1954年10月，市政府颁布《合肥市公共卫生管理办法》，接着又颁布了《合肥市城市卫生管理实施细则》，加强城市环境卫生管理工作。
1982年，在开展第一个全国文明礼貌月活动中，市政府向全市人民发出创建文明街(路)的号召。经数月市民共建，跨越东市、中市、西市区的青年路、蚌埠路、明光路、和平路、芜湖路、金寨路、寿春路等，均被誉为“文明街(路)”。
1983年7月，市政府提出“人民城市人民建，人民城市人民管”，在全市范围内推行包卫生、包绿化、包秩序的“门前三包”责任制，实行以块为主，条块结合的市、区两级管理体制，使签订“门前三包”合同的居民户达到100％，机关、团体、企业、学校等单位达到99％。城市各主要街道户门前都挂有“门前三包”责任牌。1984～1985年，在开展“门前三包”活动的基础上，市政府为进一步加强城市环境卫生采取了四项措施：(1)在主要干道上实行“百米一岗”制，增设痰盂、果皮箱等卫生设施，要求各种车辆定位停放；(2)对城市各建设工地进行全面整顿，发动建设单位开展“文明工地”竞赛活动；(3)对全市商贸市场进行综合规划，重点治理“脏、乱、差”；(4)开展建设“文明大院”、“文明楼”活动。经过两年多时间的努力，全市市容环境卫生面貌明显改观。
1989年，市政府动员全市人民开展创建卫生城市活动。市环卫处首先对垃圾运输车辆进行改装，解决运输中垃圾沿途散落的问题；将生活垃圾由露天堆放改为卫生填理、机械筛分、堆肥处理。建立贮粪容量为600万立方米的城南粪库1座，沼气公厕6座，对粪便进行臭氧发酵净化处理；利用水冲式公厕三格化粪池对粪便进行沉降厌氧消化，开辟粪便无塞化处理的新路子。1989～1990年，市政府投资171万元新建改建公厕61座，投资188．5万元购置机动车辆33辆、平板垃圾车400多辆，投资10万元建垃圾果皮箱500多只，为全面改善卫生环境奠定了基础。
1990年8月，《合肥市城市环境卫生设施设置规划》经市政府批准实施，正式将环境卫生设施建设纳入城市总体规划。
1991年7月1日《合肥市城市环境卫生管理办法》颁布施行。
道路保洁
1954年前，市区公共路段，机关、团体、学校门前地段的清洁工作由各单位负责；一般商业街道和居民区的清洁工作由“十邻卫生小组”轮流维护。清洁队负责收运垃圾和清扫主要街道，还要不定期地在长江路上洒水压尘。从1955年起，主干道的清扫保洁工作逐步由专业队负责。1978年后，市区小街小巷由居民义务清扫改为街道清洁员清扫。环卫部门将马路洒水压尘工作扩展到15条于道。每年5～11月，洒水车日洒水2次。
1958年前，清洁员都是在白天清扫。他们每天工作8小时，—上下班时间与社会上相同。1958年后，将清扫工作安排在每日凌晨3时至7时，并实行两班制：一班工人担任晨扫，下午参加保洁；二班工人上下午都在街上进行保洁。1984年后，统一改为夜间清扫，白天进行保洁。
公厕管理
1955年3月前，公厕管理先由街道负责，后由区卫生所负责。1955年4月，合肥市肥料公司成立，对市区公厕实行统一管理，统一粪肥价格，统一划区销售，以粪养厕。
1964年11日，市人民委员会发出通知，要求加强粪便管理，严禁随意掏粪。“文化大革命”期间，农民进城抢掏粪肥现象十分严重，1968年曾发生过为争粪打架致死3人的严重事件。市革委会颁布《关于加强粪便管理的暂行规定》后，虽然制止了农民进城掏粪，但承包粪便清运的部分农业社队只顾取粪，不管清扫，严重地影响了公厕卫生。70年代初，全市公共厕所及所有机关、工厂、企业、学校、社队、居民厕所的粪便由市环卫处统一管理、统一清运、统一销售。1972年，市环卫处逐级落实非统管区公厕粪便管理承包责任，较好地改善了全市公厕的卫生状况。1979年后，农村普遍实行生产责任制，城市粪便购运量锐减。农忙季节或久雨之时，非统管区有的公厕粪便因无处销售而满溢。1982～1984年，建设单位因建房而先后拆除公厕48座。市政府于1985年7月发出《关于加强公厕管理的通知》，要求建设单位主动与环卫部门协商，将已经拆除的公厕，择地恢复。《通知》还规定：今后任何单位不得随意拆除公厕。凡确因建设需要必须拆除的，须事前办理手续，经主管部门同意。经过批准拆除的公厕原则上由拆除单位在原地(或附近)按原蹬位数复建成水冲式公厕；否则，除令其停止施工外，还要处以罚款并限期复建。此后，随意拆除公厕的现象受到遏制。
1990年，全市开展创建国家卫生城市活动。市政府将建城区、城乡结合部、城市出入口主干道两旁的厕所都列入整修改造范围。整修改造工作由市建委组成的指挥协调领导小组，按照“谁家的厕所谁出钱整修”的原则，采取政府、单位、群众集资的办法，在短短的1个多月的时间里共整修公厕980座，占全市公用厕所总数的2／3。
冰雪淤泥清除
冬季，合肥马路上的冰雪主要由环卫工人负责清除；人行道上的积雪由沿街机关、团体、商店、学校和居民各自负责就近铲堆，让其自然溶化。逢到大雪影响城市交通时，市政府紧急动员全社会一齐出动，自带工具车辆，分段包干，及时铲除。1984年1月17、18两日合肥地区连降大雪，雪层厚达37公分，交通阻塞。全市共出动50万人次突击清除，使道路于19日上午即恢复畅通。1984年6月中旬，合肥地区连降暴雨，道路泥沙淤积。全市干部群众清扫街路，铲除淤泥，洗涮路面，抢运垃圾，腾空粪池，及时消毒，不仅维护了市容卫生，而且有效地控制了疾病的流行。
1991年安徽遭受百年未遇的特大洪水灾害，合肥市区20多条干道被淹，60多座公厕进水，5座垃圾中转站被泡在水中，其他环卫设施亦不同程度地受到浸淹。环卫职工冒雨坚持清理路段，公厕管理人员冒雨筑坝挡水。大水退后，环卫工人又及时清除道路积泥污水，修复损坏的设施，使灾后城市环境卫生迅速恢复。
废弃物收运处理
生活垃圾解放初，市民用垃圾填塘、填坑。50年代中期市内垃圾中转站建成后，市区的垃圾都被运至中转站堆存，让其自然升温发酵沤肥，然后再用汽车运往郊区，或填埋或售往农村作肥料。1981年市区主干道布设垃圾桶以后，这一部分垃圾由环卫部门派垃圾桶车巡回收集，直接运往郊区填埋场。1983年10月，中市区三牌楼街道进行生活垃圾一次性清运试点，取消垃圾桶(箱)，用垃圾车定时摇铃逐家逐户收集，然后将垃圾直接运往郊区填埋场。1984年拆除屯溪路垃圾中转站后，西市区环卫部门将垃圾桶设置于合同单位，每天开垃圾桶车到合同单位收集，然后再运往郊区填埋场。90年代初，郊区填埋场露天堆放的垃圾，除环卫部门定期派员喷药消毒外，未作其他卫生处理，污染问题未得到彻底解决。
商业垃圾80年代，规模大的商场、菜市场、农贸市场、交易市场的垃圾基本上是由这些场所的管理部门自行组织收集，直接运往郊区填埋场。食品、饮食、蔬菜、水果门市部等单位的垃圾，由环卫部门与这些单位签订垃圾有偿代运合同，再由环卫部门派车定时收集、运送到市内垃圾中转站集中运出。
建筑渣土80年代，合肥市在北郊辟建建筑渣土填埋场，集中处置全市建筑垃圾。由于缺少行之有效的监督和管理，少数单位和个人不按规定、利用夜间乱倒建筑垃圾的现象时有发生。