一、采伐队、运输队
建国初期，全县设梅街、殷汇、高坦、牌楼、丁香、占大6个木竹生产指挥所。每个指挥所有一个采伐中队，下设分队、小队。各采伐中队按上级下达的采伐任务上山采伐，然后将所伐树木制材、检尺、集堆，等待运输。
各木竹生产指挥所，除有采伐队外，还有陆运队和水运队，其任务是将采伐的木材，从山场运到河边、公路边，水运队的运输方法，一是“赶羊”，即在山河上游设“羊圈”(木材存放点)。汛期到来，将木材推至河中，顺水冲流数百里，并在池口码头回水湾处设“长江拦河索”(用杉木扎成的大排)，拦住随水飘浮而下的木材。此法虽然节约力资，但沿途木材飘失太多。另一种方法是放滩排，即将木材扎成滩排，在山洪暴发季节，流放到目的地，此法目前仍在林区沿用。
建国初期至60年代初，本县有丁香、梅村、占大山河水运队。丁香水运队，负责张溪水上的木材运输。从丁香，经莘田、张溪镇到新河口，进入长江；梅村水运队负责龙舒河上的木材运输，从梅村经殷汇进入秋浦河到池口；占大水运队，从占大起运，进入秋浦河到池口。木材入江后的运输，建国前及建国初期，主要靠放江排，即将一千立方米以上的木材扎成大块木排，排头以鼓声指挥，排中有工棚，排尾用毛竹捆成舵，控制航向。此种方法沿用至50年代后期，才逐渐使用拖轮牵引运输。
二、木竹检查站
50年代至80年代初，全县设殷汇、白洋、池口、太平曹、牛头山、城关六个竹木检查站。1984年后调整为：殷汇、白洋、池口、江口4个竹木检查站。
殷汇木竹检查站：建于1968年5月，现有专职管理人员9人，该站设在殷汇镇，为殷汇区所在地。全区辖五乡一镇，共有山场面积80万亩，木材蓄积量25万立方米。殷汇镇处在交通中心，东达县城，西抵大渡口，南连邻县石台，北界前江口，同时县内最大的河流秋浦河也横贯而过，为唐田、灌口、高坦、牌楼等乡和石台等地水陆木竹外运的必经之路，是我县西线木竹原料集散地，竹木市场活跃。
白洋木竹检查站：建国初期即建，现有专职人员9名。该站地处解放乡，系我县重点产材区的梅村、棠溪、解放、刘街、桃坡等乡木材和林副产品外运的重要关口，境内有山场面积100万亩，木材蓄积量达50万立方米。以上各乡每年向国家所提供的木材总量可占全县任务的70%。该站是我县南线木竹管理的咽喉要道。
池口木竹检查站：建于1964年，现有管理人员9名，该站位于县境北缘长江边，与枞阳县一江之隔，是境内木材水路外运的重要关口，也是长江上游船舶木竹运输的必经之道。据1982、1983年冬春两季统计，从长江水上查扣偷运的木材就达400多立方米。该站严格管理，拒收贿赂，曾得到《人民日报》的表扬。
太平曹木竹检查站：建于1974年8月，有9人，该站位于梅街区刘街乡太平村，与青阳县接壤，是本县边缘站，为木竹外运的东大门。每当外口白洋站受阻，无证货主、商贩即绕道于太平曹，由此口偷运到外县青阳、铜陵一带。据林业部门统计，每年约从此偷运出境的木材就达100多立方米。
牛头山木竹检查站：始建于1964年，原为省批站，“文革”时被撤销。1971年经县政府研究重建，该站位于县西境边缘，为铜山乡政府所在地，亦是小轮码头，车船来往频繁，每年木材流量可达2000立方米，设站前每年无证外运量近百立方米。
江口木竹检查站：1983年经县政府批准设立，原为城关检查站改迁至江口。该站地处江口乡政府所在地，境内有山场面积4万亩，林木蓄积量有1万多立方米。因设有汽车轮渡，故该站更有守住咽喉要道作用。