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第一节 河流治理
一、裕溪河
该河流经巢湖市、含山、无为、和县，是巢湖主要入江水道。上自巢湖闸、下至裕溪口，全长77公里，本身来水面积3808平方公里。主要支流有西河及清溪河。总流域面积12938平方公里，其中，巢湖闸上来水面积9130平方公里。
建国前，河床浅窄淤塞，堤身低矮单薄，泄洪、抗洪能力低。每逢汛期，江水倒灌，酿成洪涝灾害。在干旱年份，巢湖水位随江水下落，常又造成旱灾。
1955年，省航运局对钓鱼台河段的弯道进行了裁切，加大曲率半径，拓宽航槽，将河底高程疏深至3.76米；在翟家湾开挖长1700米的新河，使航道从万石仓直通黄雒河。1959年，省航运局又对落蓬湾河段进行了切滩处理。
1962年12月，建巢湖闸。在巢县城关西门外筑坝堵塞裕溪河通巢湖的河道，将邓埠河拓宽改造，引巢湖水通过巢湖闸沿邓埠河流入裕溪河。巢湖闸建成后，裕溪河上游水源受到控制。但由于下游未建节制闸，在枯水季节，水位偏低，沿河农民常拦河筑坝，蓄水灌田。所筑坝埂，汛期被洪水冲散，淤积河床，形成大小浅滩十余处，影响航运。1963—1965年，省交通部门对上述浅滩逐段进行了全面疏浚，总长48.63公里。
1967年5月，建裕溪闸。枯水季节，闸上控制水位6.0—6.5米，满足了航运和灌溉的要求，但裕溪河的泄洪能力仍很低。
1971年冬至1972年春，巢湖地区革委会组织巢县、无为、和县、含山等县16万余人，投入裕溪河整治第一期工程，对巢湖闸至裕溪闸之间的河段进行整治。经过一冬春的施工，完成了对这段河道的水上部分（4.2—5.0米高程以上）的治理，完成土方1009万立方米。经过对河床多处的切滩处理及对钓鱼台、东关、黄雒河三处的大弯道河段截弯取直，巢湖闸至裕溪闸航道由60.4公里缩短为56.5公里。
1973年冬，组织肥东、含山、巢县、无为、和县5县民工，继续完成第一期工程未完成的土方任务。上堤民工6万余人，于1974年春结束，完成土方约140万立方米。
1977至1982年，航运部门又先后6次对裕溪河的水下部分进行局部疏浚。
经整治，拓宽了裕溪河河道，堤身断面加大，航道较为顺直，枯水季节能保持水深1.5—2.5米，大大提高了防洪、防涝、灌溉和航运效益。
二、西河
位于庐江、无为县境内，发源于黄陂湖，是裕溪河的主要支流。自缺口至黄雒河口，全长108公里，本身来水面积1622平方公里。
历史上，西河上游的来水主要从新安桥和刘家渡两处入长江。明代以后，随着沿江圩口的联并及江堤的兴建，一些通江支流逐步被围入圩内，成为圩中的港河。明正德年间（1506—1521），堵死了刘家渡通江口。万历年间（1573—1619），又在新安桥建斗门，入江通道遂移到了西河的中下游，主要经泥汊河口、神塘河口及由黄雒河口经裕溪河入江。清同治十二年（1873）又堵死了泥汊、神塘两河口，从此，入长江通道只有黄雒河口一处，排泄洪能力很低。
由于西河是一条在圈圩、联圩过程中逐步形成的平原河流，河床浅窄，水流平缓，河道弯曲，素有“九曲十三弯”之说。建国前，河堤标准很低，一般圩口的堤顶高程只有10米左右，万亩以上大圩的堤顶高程也只有11米左右，因此，洪涝灾害频仍。
1953年，建凤凰颈闸，主要起灌溉引水、汛后排水作用。
1955年，沟通了白湖和巢湖，并建兆河闸，使西河上游来水分流，将缺口以上来水改经巢湖入江，缺口以下仍入裕溪河。
1986年，西河作为引用外资“两河两站”项目中的骨干工程之一，于1987年开始，按照引江灌溉要求，进行了小断面整治工程，底宽一般为30米左右，提高了灌溉、防洪等效益。
建国后，加高培厚了圩堤，万亩以上大圩的堤顶高程达到了13—13.5米，一般圩口的堤顶高程也达到了11—12.5米。航运部门还结合水利兴修对西河道分段进行了局部疏浚，累计完成疏浚、切滩土方237.6万立方米。
三、牛屯河
位于含山、和县境内。自含山县铜城闸至牛屯河口，全长31.1公里，流域面积372平方公里。1966年建铜城新闸，最大泄洪量118立方米／秒，主要起灌溉引水的作用。
1971至1974年，含山县长建、新塘、旧塘等公社组织民工对大汤圩河段进行整治，将北汊河堵死，南汊河左堤（即大汤圩堤）向北退建，截弯取直。整治后的河道左岸新堤边坡坡度为1∶2.5—1∶3，堤顶高程12.0米左右，全部工程于1974年春竣工。
1976年冬，地区安排经费，由和县人民政府组织民工，对新桥闸下至江口的河段进行裁弯取直，开挖了一条贯穿老西圩直入长江的新河道，长3.28公里（比原河道缩短2.72公里），底宽80米、底高3.0米，边坡1∶3，两岸堤顶高程14.0米，并留有两级平台。
1977至1978年，由国家投资，在老、新桥闸之南重建一座中型节制闸——新桥大闸。设计最大泄洪流量为700立方米／秒，对巢湖流域分洪、排水和引水灌溉起了重要作用。
1986年冬，利用牛屯河的入江水位一般比裕溪河口低0.4—0.5米、泄洪抢排较为优越的条件，开控牛屯河分洪道。这是引用外资“两河两站”项目中的骨干工程之一。1990年，自蟹子口至长江口48.76公里的水上土方工程已经完成。河道底高程4.5—6.0米；底宽一般40—50米，最窄处不足30米；堤距一般180米左右，最窄处仅90米，最宽的则达300米以上。堤顶高程11.5—12.0米。
四、兆河
位于庐江县境内及巢湖市边界处。又名塘串兆河，自缺口镇穿白源，经兆河闸入巢湖，全长34公里，流域面积1390平方公里（含缺口至梁家坝河段252平方公里），来水除部分下泄西河外，大部分注入巢湖。兆河闸站实测最高洪水位14.39米（1954年8月25日），最低枯水位6.43米（1978年11月5日），甚至断流（1956年7月14日）。
兆河多年平均水位8.51米；底高程6.5—5.0米；底宽除白湖段100米外，上下游段一般30米左右；堤距一般为80米，白湖段宽达300米。支流除较大的盛桥河外，还有坝镇河、关河、黄姑河等小河。
兆河属人工开挖的河流。建国后，为了沟通黄陂湖、白湖、巢湖，解决西河中、上游的洪水出路，发展航运事业，便利城乡交通，决定开挖、疏浚兆河。1952至1961年，有计划地进行分段施工，总计完成土方76.69万立方米，耗资人民币36.86万元，遂形成了今天的兆河。
五、得胜河
是一条横跨含山、和县的通江河流。上自含山县观音桥，下至和县金河口，全长31.4公里，流域面积398平方公里。属自然演变兼人工开挖的古河道。建国后至1966年，含山、和县水利部门每年冬春均对得胜河两岸的圩堤进行局部修整，航运部门亦对个别航道多次进行疏浚。
1954年1月，为了泄洪，从高巷村拖板桥处开挖新河道，并拓宽大南门、小南门及东门护城河，全长4665米，使横江河直接与杨林河沟通，形成了今天的得胜河。1959至1960年，含山县在得胜河的源头修建了东山水库，对得胜河流域的防洪、灌溉起了一定的作用。
1966年冬至1967年春，和县革命委员会组织城南、城北等7个公社2万多民工，对得胜河进行大规模整治，将河床断面拓宽至10—15米，挖深1.0—1.5米，共完成土方63.7万立方米。同年，含山县亦对境内自观音桥至张公桥的河段进行了疏浚，将河底高程挖深到5.0米。
为了控制长江洪水，1968年在金河口兴建节制闸，1969年在闸下开挖了长0.5公里的引河，该河入江口移到老金河口的下游。1970年，金河口节制闸及电力排灌站建成。闸上水位控制在6.5—7.0米，可通航20—30吨级的船舶。1983年冬至1984年春，对得胜河的险要河堤普遍进行了加高培厚，对汪家圩、聂兴圩、黄墩圩等险段作了块石护坡，护坡长度共为6076米。1987年冬，对得胜河汲家湾弯道截弯取直，开挖底宽30米，底高6.0米的新河道250米，完成土方1.7万立方米。经过历年的整治，提高了得胜河的排洪和灌溉引水能力。
六、柘皋河
是巢湖的主要支流，流经柘皋镇，自北而南穿巢湖市北部，全长35.2公里。流域面积507平方公里。
历史上柘皋河夏涝冬枯。建国后，在上游修建了下汤、姚洼、尖山等18座中、小型水库。沿岸兴建了庙集、夏阁、柘方、柘皋等电力灌溉站。经过多级提水，为巢湖市中北部466平方公里山丘区的农田提供了灌溉水源。
1956年，对主河道进行第一次疏浚。1965年冬至1966年春，再次进行清淤，使河底高程一般达5.0米左右，并加高培厚了沿河两岸河堤。1976年冬至1977年春，又对干流河道24.4公里进行拓宽挖深、裁弯取直，并加高培厚河堤，历时40天，动用民工8万人，完成土方385万立方米，是建国以来规模最大的一次整治，使干流河底平坦，河底高程为4.5米，河底宽度为20—50米，从上游至下游逐渐加宽。沿河两岸的堤顶高程达13.0—13.5米，堤顶宽4米，迎水坡坡比为1∶2，背水坡坡比为1∶3。经过历次综合治理，抗旱防洪能力大大提高。经受住了1978年大旱和1980、1983年大水的考验。
该河流经巢湖市、含山、无为、和县，是巢湖主要入江水道。上自巢湖闸、下至裕溪口，全长77公里，本身来水面积3808平方公里。主要支流有西河及清溪河。总流域面积12938平方公里，其中，巢湖闸上来水面积9130平方公里。
建国前，河床浅窄淤塞，堤身低矮单薄，泄洪、抗洪能力低。每逢汛期，江水倒灌，酿成洪涝灾害。在干旱年份，巢湖水位随江水下落，常又造成旱灾。
1955年，省航运局对钓鱼台河段的弯道进行了裁切，加大曲率半径，拓宽航槽，将河底高程疏深至3.76米；在翟家湾开挖长1700米的新河，使航道从万石仓直通黄雒河。1959年，省航运局又对落蓬湾河段进行了切滩处理。
1962年12月，建巢湖闸。在巢县城关西门外筑坝堵塞裕溪河通巢湖的河道，将邓埠河拓宽改造，引巢湖水通过巢湖闸沿邓埠河流入裕溪河。巢湖闸建成后，裕溪河上游水源受到控制。但由于下游未建节制闸，在枯水季节，水位偏低，沿河农民常拦河筑坝，蓄水灌田。所筑坝埂，汛期被洪水冲散，淤积河床，形成大小浅滩十余处，影响航运。1963—1965年，省交通部门对上述浅滩逐段进行了全面疏浚，总长48.63公里。
1967年5月，建裕溪闸。枯水季节，闸上控制水位6.0—6.5米，满足了航运和灌溉的要求，但裕溪河的泄洪能力仍很低。
1971年冬至1972年春，巢湖地区革委会组织巢县、无为、和县、含山等县16万余人，投入裕溪河整治第一期工程，对巢湖闸至裕溪闸之间的河段进行整治。经过一冬春的施工，完成了对这段河道的水上部分（4.2—5.0米高程以上）的治理，完成土方1009万立方米。经过对河床多处的切滩处理及对钓鱼台、东关、黄雒河三处的大弯道河段截弯取直，巢湖闸至裕溪闸航道由60.4公里缩短为56.5公里。
1973年冬，组织肥东、含山、巢县、无为、和县5县民工，继续完成第一期工程未完成的土方任务。上堤民工6万余人，于1974年春结束，完成土方约140万立方米。
1977至1982年，航运部门又先后6次对裕溪河的水下部分进行局部疏浚。
经整治，拓宽了裕溪河河道，堤身断面加大，航道较为顺直，枯水季节能保持水深1.5—2.5米，大大提高了防洪、防涝、灌溉和航运效益。
二、西河
位于庐江、无为县境内，发源于黄陂湖，是裕溪河的主要支流。自缺口至黄雒河口，全长108公里，本身来水面积1622平方公里。
历史上，西河上游的来水主要从新安桥和刘家渡两处入长江。明代以后，随着沿江圩口的联并及江堤的兴建，一些通江支流逐步被围入圩内，成为圩中的港河。明正德年间（1506—1521），堵死了刘家渡通江口。万历年间（1573—1619），又在新安桥建斗门，入江通道遂移到了西河的中下游，主要经泥汊河口、神塘河口及由黄雒河口经裕溪河入江。清同治十二年（1873）又堵死了泥汊、神塘两河口，从此，入长江通道只有黄雒河口一处，排泄洪能力很低。
由于西河是一条在圈圩、联圩过程中逐步形成的平原河流，河床浅窄，水流平缓，河道弯曲，素有“九曲十三弯”之说。建国前，河堤标准很低，一般圩口的堤顶高程只有10米左右，万亩以上大圩的堤顶高程也只有11米左右，因此，洪涝灾害频仍。
1953年，建凤凰颈闸，主要起灌溉引水、汛后排水作用。
1955年，沟通了白湖和巢湖，并建兆河闸，使西河上游来水分流，将缺口以上来水改经巢湖入江，缺口以下仍入裕溪河。
1986年，西河作为引用外资“两河两站”项目中的骨干工程之一，于1987年开始，按照引江灌溉要求，进行了小断面整治工程，底宽一般为30米左右，提高了灌溉、防洪等效益。
建国后，加高培厚了圩堤，万亩以上大圩的堤顶高程达到了13—13.5米，一般圩口的堤顶高程也达到了11—12.5米。航运部门还结合水利兴修对西河道分段进行了局部疏浚，累计完成疏浚、切滩土方237.6万立方米。
三、牛屯河
位于含山、和县境内。自含山县铜城闸至牛屯河口，全长31.1公里，流域面积372平方公里。1966年建铜城新闸，最大泄洪量118立方米／秒，主要起灌溉引水的作用。
1971至1974年，含山县长建、新塘、旧塘等公社组织民工对大汤圩河段进行整治，将北汊河堵死，南汊河左堤（即大汤圩堤）向北退建，截弯取直。整治后的河道左岸新堤边坡坡度为1∶2.5—1∶3，堤顶高程12.0米左右，全部工程于1974年春竣工。
1976年冬，地区安排经费，由和县人民政府组织民工，对新桥闸下至江口的河段进行裁弯取直，开挖了一条贯穿老西圩直入长江的新河道，长3.28公里（比原河道缩短2.72公里），底宽80米、底高3.0米，边坡1∶3，两岸堤顶高程14.0米，并留有两级平台。
1977至1978年，由国家投资，在老、新桥闸之南重建一座中型节制闸——新桥大闸。设计最大泄洪流量为700立方米／秒，对巢湖流域分洪、排水和引水灌溉起了重要作用。
1986年冬，利用牛屯河的入江水位一般比裕溪河口低0.4—0.5米、泄洪抢排较为优越的条件，开控牛屯河分洪道。这是引用外资“两河两站”项目中的骨干工程之一。1990年，自蟹子口至长江口48.76公里的水上土方工程已经完成。河道底高程4.5—6.0米；底宽一般40—50米，最窄处不足30米；堤距一般180米左右，最窄处仅90米，最宽的则达300米以上。堤顶高程11.5—12.0米。
四、兆河
位于庐江县境内及巢湖市边界处。又名塘串兆河，自缺口镇穿白源，经兆河闸入巢湖，全长34公里，流域面积1390平方公里（含缺口至梁家坝河段252平方公里），来水除部分下泄西河外，大部分注入巢湖。兆河闸站实测最高洪水位14.39米（1954年8月25日），最低枯水位6.43米（1978年11月5日），甚至断流（1956年7月14日）。
兆河多年平均水位8.51米；底高程6.5—5.0米；底宽除白湖段100米外，上下游段一般30米左右；堤距一般为80米，白湖段宽达300米。支流除较大的盛桥河外，还有坝镇河、关河、黄姑河等小河。
兆河属人工开挖的河流。建国后，为了沟通黄陂湖、白湖、巢湖，解决西河中、上游的洪水出路，发展航运事业，便利城乡交通，决定开挖、疏浚兆河。1952至1961年，有计划地进行分段施工，总计完成土方76.69万立方米，耗资人民币36.86万元，遂形成了今天的兆河。
五、得胜河
是一条横跨含山、和县的通江河流。上自含山县观音桥，下至和县金河口，全长31.4公里，流域面积398平方公里。属自然演变兼人工开挖的古河道。建国后至1966年，含山、和县水利部门每年冬春均对得胜河两岸的圩堤进行局部修整，航运部门亦对个别航道多次进行疏浚。
1954年1月，为了泄洪，从高巷村拖板桥处开挖新河道，并拓宽大南门、小南门及东门护城河，全长4665米，使横江河直接与杨林河沟通，形成了今天的得胜河。1959至1960年，含山县在得胜河的源头修建了东山水库，对得胜河流域的防洪、灌溉起了一定的作用。
1966年冬至1967年春，和县革命委员会组织城南、城北等7个公社2万多民工，对得胜河进行大规模整治，将河床断面拓宽至10—15米，挖深1.0—1.5米，共完成土方63.7万立方米。同年，含山县亦对境内自观音桥至张公桥的河段进行了疏浚，将河底高程挖深到5.0米。
为了控制长江洪水，1968年在金河口兴建节制闸，1969年在闸下开挖了长0.5公里的引河，该河入江口移到老金河口的下游。1970年，金河口节制闸及电力排灌站建成。闸上水位控制在6.5—7.0米，可通航20—30吨级的船舶。1983年冬至1984年春，对得胜河的险要河堤普遍进行了加高培厚，对汪家圩、聂兴圩、黄墩圩等险段作了块石护坡，护坡长度共为6076米。1987年冬，对得胜河汲家湾弯道截弯取直，开挖底宽30米，底高6.0米的新河道250米，完成土方1.7万立方米。经过历年的整治，提高了得胜河的排洪和灌溉引水能力。
六、柘皋河
是巢湖的主要支流，流经柘皋镇，自北而南穿巢湖市北部，全长35.2公里。流域面积507平方公里。
历史上柘皋河夏涝冬枯。建国后，在上游修建了下汤、姚洼、尖山等18座中、小型水库。沿岸兴建了庙集、夏阁、柘方、柘皋等电力灌溉站。经过多级提水，为巢湖市中北部466平方公里山丘区的农田提供了灌溉水源。
1956年，对主河道进行第一次疏浚。1965年冬至1966年春，再次进行清淤，使河底高程一般达5.0米左右，并加高培厚了沿河两岸河堤。1976年冬至1977年春，又对干流河道24.4公里进行拓宽挖深、裁弯取直，并加高培厚河堤，历时40天，动用民工8万人，完成土方385万立方米，是建国以来规模最大的一次整治，使干流河底平坦，河底高程为4.5米，河底宽度为20—50米，从上游至下游逐渐加宽。沿河两岸的堤顶高程达13.0—13.5米，堤顶宽4米，迎水坡坡比为1∶2，背水坡坡比为1∶3。经过历次综合治理，抗旱防洪能力大大提高。经受住了1978年大旱和1980、1983年大水的考验。
