目录
第三节 护堤设施
一、支水分流种洲挖洲
乾隆十四年(1749)，在古家碾、夏家垴因崩岸逼近，划策抵冲，援河工“鸡心挑溜”之法，买石块10万担沉江，建支水矶。古家碾矶长12丈，后加筑土堤18丈；夏家垴矶长7.5丈，后加筑土堤33丈，并在鲍家桥上游沉船种洲，期能固基抵突，但伏秋大汛，江流仍北向洗荡，所种沙影被冲附南，反为坝害。乾隆三十四年，因江心太阳洲阻塞，使下流不能顺其势，遂致回啮坝基，故于太阳洲首大为疏浚，使其势不能回溜，并以所浚之土，舟载渡江，增筑北岸，累二三月，洲势低豁，疑为有益，实则旋浚旋淤，力勤效少。乾隆五十五年，复挖洲疏水，仍无俾益。
二、填塘固基抛石保坍
1956年至1957年，在安定街段，实施深水沉排，浅水抛石、沉树缓流工程，护堤4.335公里。后发现排脚受冲偏移，排身局部滑动，于1963年至1978年又先后9次实施加固工程，抛石压排，裹头裹脚，填补空档并延伸工程长度0.8公里，累计沉排70块，面积40.17万平方米，沉树1万组，抛石55.76万立方米，投资861.94万元，护岸长5.135公里。
1970年至1982年，太平洲头和太阳洲头及右缘崩塌严重，威胁凤凰颈至姚沟段大堤安全，按保堤先保洲的原则，对近临的还田洲、官洲及刘渡码头一带实施保坍工程，抛石35.32万立方米，沉树276组，护堤5.24公里，投资361.38万元。
1970年至1978年，对历史上崩塌幅度大、次数多的惠生堤大拐段，抛石95.38万立方米，沉树700组，护堤12.735公里，投资1131.81万元。
1964年至1983年，对姚沟牛眼凼、三垄大窝子、私盐港和小江坝等堤段抛石14.54万立方米，沉树500组，护岸4.279公里，投资161.6万元。
以上保坍处，效果均好。
大堤建筑在第四纪冲积层上，加之大堤多次溃口，以及过去修堤取土所留下的土坑，造成大堤内外侧龙塘沟凼绵延，著名的有大戴、小戴、俞家、丁家、骆家套、三官殿、缺口、范家等8大龙塘，深度达10～26米。1979年时，大堤仅内脚有沟塘的长16.65公里，外脚有沟塘的17.75公里，内外均有沟塘的55.56公里。为消除隐患，增强堤身稳定性，于1977～1983年实施填塘固基工程，实施机械冲填。冲填高程低于堤顶8米，冲填宽度100米，外坡尽可能选用粘土防渗，内坡尽量选用沙土导渗。到1983年时，已填充8大龙塘的5口(大戴、小戴、缺口、俞家、丁家)，还冲填了五四龙塘、泥汊烈士塔、缺口至神塘河口、唐湾、私盐港、黄家湾至姚沟、三坝埂、刘渡、姚沟、闵家拐及白鱼池等地段内的沟塘，共冲填土方1362.26万立方米，冲填沟塘长38.44公里，面积7948.1亩，投资2023.01万元。
三、外铺内导锥探灌实
惠生堤下段长4.5公里，堤基沙深，并有13道沙沟通江，渗漏严重。1964年汛期，内坡发生局部灌涌。1973年汛期，外护圩五显殿决口，大堤内坡发生渗漏灌涌46处，最大直径20厘米，当即做干砌沙石导渗工程26处。1974年在外坡做粘土覆盖防渗，长4.2公里，宽60米，厚1.5米，完成土方36万立方米；在内坡脚填塘压渗，长4.5公里，宽40米，厚1米，土方18万立方米，并沿内坡脚做沙石导渗沟一条，长2000米。同时在护堤地上段每隔40米做横向导渗沟一条，完成沙石7209立方米、土方2186立方米。
鉴于大堤土质混杂，含水量大，加之历年修堤中留下的界沟，难以夯实，有的堤段有外护圩，大堤本身长期不挡水，泥土干燥，易生裂缝孔穴，一遇洪水上涨，即有渗漏。为消除隐患，自1956年起，实施锥探灌浆工程，以达防渗目的。初采用人力冲锥灌浆法，1973年改用四角架牵引自流灌浆法，1976年采用机械压力灌浆法，到1983年共锥孔119608眼，进尺948101米，灌土30992立方米，锥灌堤长21.66公里，投资50.04万元。凡锥灌堤段，大部分不再渗漏，局部渗水甚微。
四、林带芦洲护坡防浪
解放后，于堤脚5米外，营造防护林带，株距2×2～2.5×2.5(米)，到1983年，已植树111万株，林带长约45公里，投资62.98万元。
于大堤外测，因地制宜，营造防浪芦洲。1958年芦洲面积为11020亩。1963年为10705亩。1969年，芦洲下放给社员管理后，废芦开荒2800亩，灭螺2416亩，崩江2125亩。到1972年时，仅剩3364亩。
对既无外护，又迎风顶浪，吹程长、风浪高的堤段，采取料石护坡。1955～1983年，共投资189.36万元，用料石14.67万立方米，护坡10.77公里，护坡堤段主要有：刘渡黄庙、凤凰闸，白鱼池、泥汊、兴隆庵、下沟、唐湾、十三丈、窑厂和私盐港。
鉴于大堤下沟102Km+100m～107Km+550m段，堤顶高程不够标准，堤顶又做了柏油路面，故于1977～1978年在堤顶外侧筑1.5米高的浆砌块石防浪墙一道，完成石方5675立方米、混凝土155立方米，投资27万余元。
五、其他
1、铁路改线：上海铁路局芜湖铁路公务段芜裕轮渡北岸铁路线，于1958年利用张拐至田沟长约4公里大堤顶作路基，截弯取直，将十三丈老堤挖去，重帮新堤，造成新土沉落带动老土开裂长达几十米的险情。省人民委员会于1959年3月30日决定铁路改线，责成铁路部门按标准质量修复大堤，后在下沟至唐湾段建穿堤通道4处。
2、拆除公路立交桥：省交通厅1981年在下沟建成公路立交桥时，出现沉陷不匀，桥面变形、位移、倾斜，造成大堤外坡开裂长70余米，裂缝宽3至4厘米，故当即拆除立交桥，并对大堤通道实施加固工程。
无为大堤保坍护岸、料石护坡工程统计表
无为县堤机械冲填工程统计表
无为县大堤机械锥探灌浆工程统计表
乾隆十四年(1749)，在古家碾、夏家垴因崩岸逼近，划策抵冲，援河工“鸡心挑溜”之法，买石块10万担沉江，建支水矶。古家碾矶长12丈，后加筑土堤18丈；夏家垴矶长7.5丈，后加筑土堤33丈，并在鲍家桥上游沉船种洲，期能固基抵突，但伏秋大汛，江流仍北向洗荡，所种沙影被冲附南，反为坝害。乾隆三十四年，因江心太阳洲阻塞，使下流不能顺其势，遂致回啮坝基，故于太阳洲首大为疏浚，使其势不能回溜，并以所浚之土，舟载渡江，增筑北岸，累二三月，洲势低豁，疑为有益，实则旋浚旋淤，力勤效少。乾隆五十五年，复挖洲疏水，仍无俾益。
二、填塘固基抛石保坍
1956年至1957年，在安定街段，实施深水沉排，浅水抛石、沉树缓流工程，护堤4.335公里。后发现排脚受冲偏移，排身局部滑动，于1963年至1978年又先后9次实施加固工程，抛石压排，裹头裹脚，填补空档并延伸工程长度0.8公里，累计沉排70块，面积40.17万平方米，沉树1万组，抛石55.76万立方米，投资861.94万元，护岸长5.135公里。
1970年至1982年，太平洲头和太阳洲头及右缘崩塌严重，威胁凤凰颈至姚沟段大堤安全，按保堤先保洲的原则，对近临的还田洲、官洲及刘渡码头一带实施保坍工程，抛石35.32万立方米，沉树276组，护堤5.24公里，投资361.38万元。
1970年至1978年，对历史上崩塌幅度大、次数多的惠生堤大拐段，抛石95.38万立方米，沉树700组，护堤12.735公里，投资1131.81万元。
1964年至1983年，对姚沟牛眼凼、三垄大窝子、私盐港和小江坝等堤段抛石14.54万立方米，沉树500组，护岸4.279公里，投资161.6万元。
以上保坍处，效果均好。
大堤建筑在第四纪冲积层上，加之大堤多次溃口，以及过去修堤取土所留下的土坑，造成大堤内外侧龙塘沟凼绵延，著名的有大戴、小戴、俞家、丁家、骆家套、三官殿、缺口、范家等8大龙塘，深度达10～26米。1979年时，大堤仅内脚有沟塘的长16.65公里，外脚有沟塘的17.75公里，内外均有沟塘的55.56公里。为消除隐患，增强堤身稳定性，于1977～1983年实施填塘固基工程，实施机械冲填。冲填高程低于堤顶8米，冲填宽度100米，外坡尽可能选用粘土防渗，内坡尽量选用沙土导渗。到1983年时，已填充8大龙塘的5口(大戴、小戴、缺口、俞家、丁家)，还冲填了五四龙塘、泥汊烈士塔、缺口至神塘河口、唐湾、私盐港、黄家湾至姚沟、三坝埂、刘渡、姚沟、闵家拐及白鱼池等地段内的沟塘，共冲填土方1362.26万立方米，冲填沟塘长38.44公里，面积7948.1亩，投资2023.01万元。
三、外铺内导锥探灌实
惠生堤下段长4.5公里，堤基沙深，并有13道沙沟通江，渗漏严重。1964年汛期，内坡发生局部灌涌。1973年汛期，外护圩五显殿决口，大堤内坡发生渗漏灌涌46处，最大直径20厘米，当即做干砌沙石导渗工程26处。1974年在外坡做粘土覆盖防渗，长4.2公里，宽60米，厚1.5米，完成土方36万立方米；在内坡脚填塘压渗，长4.5公里，宽40米，厚1米，土方18万立方米，并沿内坡脚做沙石导渗沟一条，长2000米。同时在护堤地上段每隔40米做横向导渗沟一条，完成沙石7209立方米、土方2186立方米。
鉴于大堤土质混杂，含水量大，加之历年修堤中留下的界沟，难以夯实，有的堤段有外护圩，大堤本身长期不挡水，泥土干燥，易生裂缝孔穴，一遇洪水上涨，即有渗漏。为消除隐患，自1956年起，实施锥探灌浆工程，以达防渗目的。初采用人力冲锥灌浆法，1973年改用四角架牵引自流灌浆法，1976年采用机械压力灌浆法，到1983年共锥孔119608眼，进尺948101米，灌土30992立方米，锥灌堤长21.66公里，投资50.04万元。凡锥灌堤段，大部分不再渗漏，局部渗水甚微。
四、林带芦洲护坡防浪
解放后，于堤脚5米外，营造防护林带，株距2×2～2.5×2.5(米)，到1983年，已植树111万株，林带长约45公里，投资62.98万元。
于大堤外测，因地制宜，营造防浪芦洲。1958年芦洲面积为11020亩。1963年为10705亩。1969年，芦洲下放给社员管理后，废芦开荒2800亩，灭螺2416亩，崩江2125亩。到1972年时，仅剩3364亩。
对既无外护，又迎风顶浪，吹程长、风浪高的堤段，采取料石护坡。1955～1983年，共投资189.36万元，用料石14.67万立方米，护坡10.77公里，护坡堤段主要有：刘渡黄庙、凤凰闸，白鱼池、泥汊、兴隆庵、下沟、唐湾、十三丈、窑厂和私盐港。
鉴于大堤下沟102Km+100m～107Km+550m段，堤顶高程不够标准，堤顶又做了柏油路面，故于1977～1978年在堤顶外侧筑1.5米高的浆砌块石防浪墙一道，完成石方5675立方米、混凝土155立方米，投资27万余元。
五、其他
1、铁路改线：上海铁路局芜湖铁路公务段芜裕轮渡北岸铁路线，于1958年利用张拐至田沟长约4公里大堤顶作路基，截弯取直，将十三丈老堤挖去，重帮新堤，造成新土沉落带动老土开裂长达几十米的险情。省人民委员会于1959年3月30日决定铁路改线，责成铁路部门按标准质量修复大堤，后在下沟至唐湾段建穿堤通道4处。
2、拆除公路立交桥：省交通厅1981年在下沟建成公路立交桥时，出现沉陷不匀，桥面变形、位移、倾斜，造成大堤外坡开裂长70余米，裂缝宽3至4厘米，故当即拆除立交桥，并对大堤通道实施加固工程。
无为大堤保坍护岸、料石护坡工程统计表
无为县堤机械冲填工程统计表
无为县大堤机械锥探灌浆工程统计表
