一、投递
建国前，县内邮件投递为不定期步班，或三日、或五日、或七日，时间不等。由邮差轮流跑古河镇、赤石埠、大马厂、二郎口和石沛桥等地邮政所(包括代办所)。当时县内仅有全(椒)乌(衣)、全(椒)赤(镇)古(河)两条日班，邮路长度100公里。
建国后，1949年全椒邮路增至180公里，线路如下：
①滁县城——全椒城(干线)，全椒城——百子楼——陈浅——大郑——界首——南腰铺——五里墩——全椒城(支线)，由两个乡邮员轮流走送，一日干线、一日支线；
②全椒城——石沛桥——枣岭集——黄栗树——周家岗——孤山贾——大马厂——东王集——草庵——郑觉桥——全椒城，由两个乡邮员轮流走送，一天去大马厂，一天回全椒城；
③全椒城——武家岗——中心集——太平庵——二郎口——赤镇集——程家市——古河镇——黄庵——小集——二郎口——全椒城，由两个乡邮员轮流走送，一日至古河镇，一日回全椒城；
④县局、古河营业所至各代办所之间(以上三条邮路不经过的地方)，由乡邮员投递。
1952年，古河成立营业处，增加古河——大墅——管坝——章辉邮路，由乡邮员投递，至1953年止县内有邮路452公里。1956年合作化高潮中，农村邮路迅速发展，邮路增至753公里。1984年，全县邮路总长度为914公里，可直接投递区、乡、村、公办中小学，投递班次为逐日班和隔日班两种。
建国前，全椒出口邮件均用毛驴或自行车运至乌衣，再由火车运往全国各地。进口邮件从乌衣运回县局分拣后，再由步班乡邮员送至古河、大马厂。1953年，全椒至滁县公路临时通车，邮件委托县汽车站转运。1955年合浦公路通车后，古河、二郎邮件也改为汽车转运，邮局派员押送直至1963年。1963年起，合肥至天长邮车开通，每天分别从合肥、天长对开，邮车途经古河、二郎、武岗、全椒城、滁县，沿途每个支局均予停靠，邮件转运较为方便。七十年代起，邮件投递改步行为自行车、摩托车代步。
二、汇兑
建国前，汇兑为汇票寄送，汇款定额，按票面价值收汇和兑付。
1949年至1951年，采用保价寄款方法办理汇兑业务(即现金装入保价信封内随信同走)。1950年全椒出口汇票为1700张，1951年为4800张。1956年，改为由邮电局和银行协议建立汇兑帐户，收汇存入，兑付提取。汇费以0.10元起码，十元以上每增加一元加收汇费一分。1956年全椒出口汇票为12300张。1958年起县邮电局为方便远途汇款，增办电汇业务，全国各地48小时内均可收到汇款。1981年出口汇票31800张，是1950年的18.7倍。1984年出口汇票数有所下降，为28700张。
三、报刊发行
建国前，全椒县邮政局不办理报刊订阅，仅把报刊转给报贩零售。
1949年至1953年，邮局办理订购和批转报贩零售两种发行方法共存。1954年起，一律改为向邮局订购。1956年，邮局除办理报刊定购外，同时开始不定期办理报刊零售业务。1977年，邮局又开始大批出售报刊。1980年至1984年，邮电局将报刊零售业务全部移交给待业知青小组。1966年至1976年十年，县内私人报刊订阅量急剧下降，公私订阅比例为100∶2。1981年以后，私人订阅量迅速增长，公私比例为100∶37。