芜湖出口商品运输，未设外贸机构前由收购或生产企业按照调拨计划办理托运。外贸公司成立后，经外贸公司收购的出口商品由外贸公司办理运输，不经外贸公司收购的出口商品仍由生产企业自办运输。按照商品外销流向，其运输方式为：
1、调拨运输。
调拨各口岸公司的商品运输，数量居第一位，其中绝大部分运往上海各进出口公司；次有天津、北京、青岛、大连、广州、深圳等口岸，通过长江、铁路或江海联运运往。有的商品因口岸公司急等装船，则直接用汽车送货。
2、国际联运。
对于政府间谈判贸易的商品，对外交货时，大都采取国际联运。如对苏出口的羽绒枕，由芜湖装火车直运二连、满洲里和绥芬河，由我方驻该地办事处收交对方，对东欧出口物资由芜湖火车运至满洲里出国境线。对越南出口的商品，由芜湖装火车直运凭样交货。这类运输需一律采用棚车装运，并在装车前严格检查车况，装运的货物包装外须要刷印中外文对照的批唛。
3、对港运输。
凡供应港澳市场的食品和其他商品以及经由香港转运的外贸物资，均由芜装火车直运深圳，由我方办事处负责接收对外交货或转运。运输要求与国际联运大致相同。
1980年4月，国务院批准芜湖为安徽外贸运输港口，4月10日正式开港营运。上海海兴轮船公司“泰山”号轮首装安徽的出口商品直航香港。此后芜湖的进出口运输任务，由市外贸局储运科和芜湖外运办事处分工负责。市外贸局储运科负责本市出口商品运输。调本省各进出口公司的商品运朱家桥外运仓库，交芜湖外运办事处办理国际运输；受省轻工进出口公司的委托，继续办理热水瓶、皮鞋等商品的国际联运。此外，还办理调往外省口岸公司出口商品的国内运输。
芜湖外运办事处负责安徽省进出口物资的运输，设有仓库、货场、集装箱场地和熏蒸房，拥有1个专业汽车队，24辆载货车，总吨位140吨，1个水运码头，租用1个码头。承办省内外外贸物资的运输及中外船舶代理业务，采用海、陆、空及集装箱“大陆桥”等多种方式联运，沟通国际运输的大网络。
1、海运。
是最主要的业务，建处5年，海运共完成出运量20余万吨、150余航次。1985年9月，开办芜湖至香港的班轮航线，每月2-3个航次，每航次货运量4000-5000吨。
1986年12月，开办海运集装箱、散装两用班轮，每航次可载50-60标准箱。由芜湖港装船，直运香港，改变了我省外贸物资用集装箱运输依靠上海港出运的局面。
2、铁路运输。
承办国际联运及芜湖至香港的货运。1985年，开办“大陆桥”集装箱业务，采用国际标准箱，通过苏联铁路，往返于中国和欧洲（或伊朗）间的货物运输。此种运输，货损少，运费省，时间短快，机动灵活，又可及早结汇，安全、迅速、节省、方便。
3、空运。
通过南京、上海、深圳等地民航办理空运、空运快件、陆空联运等业务。
承办进出口货物运输，以“货主至上，服务第一”为宗旨，开展多 项优质服务，包括出口货物上门取货，内地到口岸的短途运输，货物到口岸后的接货、装卸、进港运输、订舱、制单 、报关、装船、提取清结提单等项。进口货物接卸、口岸交接、变更到站、储存、报关、报验、提货、转运、送货上门，以及集装箱调运，集装箱货物装箱、拆箱、分拨、分运等项。除本省各地市、各进出口公司经由芜湖转运的进出口物资外，江西、湖北、河南、四川省外运公司，湖北、河南省纺织品进出口公司的部分进出口货物也经芜湖中转。承运货物包括纺织、轻工、工艺、丝绸、土产、粮油、食品、茶叶、畜产、五金矿产、化工、机械、机械设备等大类商品，以及来料加工、补偿贸易、工贸、技贸、非贸易物品。年货运量出口达10万余吨，进口将近2万吨，国内中转运量约3万吨，变更到站的外贸物资约1万吨。
朱家桥外贸新码头长402米，宽30米，有三个5000吨级泊位，兼顾千吨级驳船靠泊。码头前沿水深10-15米，深泓线靠近岸边，是沿吴淞口上航最后一个深水港。年吞吐量90万吨，最大通过能力152万吨。