第五节　机电运输

一、矿井提升
20～40年代，使用卷筒形单绳缠绕式蒸汽绞车罐笼提升，50年代逐步改为卷筒形单绳缠绕式电动绞车提升，并将主井罐笼改为箕斗。60年代初，部分煤矿的主斜井由串车改为皮带机提升，同时由人控半自动化操作发展到自动化操作。70～80年代新建的大型矿井（300～400万吨／年）主要采用塔式多绳摩擦轮提升机，可控硅控制。
民国7年（1918年）大通煤矿开始使用蒸汽绞车，功率为20～50马力（16.5～41.25千瓦），简易木结构井架，提升容器为牛皮包、吊桶两种。民国17年大通矿一号立井安装100马力（82.5千瓦）汽绞车，木结构井架，提升0.4吨小罐笼。民国20年先后建成的九龙岗东西两矿立井均安装120马力（99千瓦）汽绞车。民国25年建成的大通二号井安装德国制270马力（222.75千瓦）汽绞车，同为木结构井架，罐笼提升，煤车为0.5～0.6吨。井筒装备木罐道、摇台。日本侵占时期，于民国30年分别在九龙岗五号井、大通矿五号井各安装一台150马力（123.75千瓦）电绞车，木结构井架、罐笼提升。这是淮南煤矿首次使用电动绞车。民国36年建设八公山煤矿（现新庄孜矿）一、二号斜井安装2台60马力（49.5千瓦）汽绞车（电力未输送到），串车提升。次年建成大通矿三号井安装德国1908年造1000马力（825千瓦）汽绞车（由开滦马家沟煤矿调来），金属结构井架、5米天轮，由淮南煤矿局中央机厂制造，罐笼提升，单层4车，1970年开采井筒煤柱后报废。
1950年九龙岗矿建成新三号井安装加拿大1936年造3.96米、1000马力（825千瓦）电绞车，配美国造电控电机600马力（495千瓦），金属结构井架，钢轨罐道，双层双车罐笼提升，1952年改为箕斗提升配国产820千瓦电机。同年大通矿建成七号井安装加拿大造2.76米、500马力（412.5千瓦）电绞车，木结构井架（后改金属结构），罐笼提升，木罐道。1956年九龙岗建成九号井安装英国1907年制造4.267米、1200马力（990千瓦）绞车（抚顺煤矿调来），也是淮南煤矿最后使用的一台汽绞车。安装金属结构井架，随汽绞车带来英国造的双车罐笼，井筒为木罐道，于1978年报废更换为国产3米电绞车，电机为475千瓦。
1959～1964年先后建成投产的谢家集二、三矿、李郢孜二矿、孔集矿4对立井，李郢孜一矿、毕家岗矿、李嘴孜矿3对斜井全用电绞车。立井井架只有李郢孜二矿副井为钢筋混凝土结构井架，其余全为金属结构井架，斜井为钢筋混凝土井架。主立、斜井均为箕斗提升，副立、斜井为罐笼、串车提升，煤车为1吨、3吨两种。井筒装备：主立井为钢轨罐道和自动装载，副立井为木罐道、摇台、托罐。电绞车：谢家集二矿主井为加拿大1936年造3.96米、1000马力（825千瓦）绞车；副井为苏联1949年造4米、800千瓦绞车；谢家集三矿主副井为苏联1949年造4米绞车，电机为600千瓦、800千瓦；李郢孜二矿主副井为苏联造3米绞车，电机425千瓦；孔集矿主副井均用苏联1959年造分别为4米和5米绞车，电机为600千瓦和860千瓦；李郢孜一矿一号主、副斜井，四号斜井为国产（抚顺重型机械厂）3米、2.5米、3米绞车，电机380千瓦、310千瓦；毕家岗矿主副井及斜井分别为苏联、国产（洛阳矿山机械厂）3米绞车，电机320千瓦、310千瓦；李嘴孜矿主副井及斜井为国产（抚顺重型机械厂、洛阳矿山机械厂）2.5米绞车。
随着矿井延深改造，1962年谢家集二、三矿主井绞车电机分别增容为1000千瓦、800千瓦，并改为低频机组控制。谢家集二矿1970年再次延深主副井改为暗斜井提升，主斜井安装淮南煤矿机械厂制造落地式钢缆皮带机，双机交流电机拖动，功率2×330千瓦，皮带长度880米，暗副一、二号斜井各安装洛阳矿山机械厂制造3米绞车，电机260千瓦。李郢孜一矿主斜井于1975年改装洛阳矿山机械厂制造3.5米绞车，电机630千瓦，微机拖动。并于1986年在-312米水平建成暗主、副立井，安装洛阳矿山机械厂制造3米绞车，电机800千瓦，主井绞车采用可控硅—交变频控制，井筒为钢丝绳罐道。副井为多水平提升，设有摇台、稳罐、托罐装置，单层双车罐笼。谢家集一矿和新庄孜矿提升设备也相应地进行了更新，谢家集一矿一号主斜井原为75马力（61.875千瓦）电绞车，串车提升，更换国产（抚顺重型机械厂）2米绞车，再更换苏联3米绞车，1959年建成皮带机斜井，将串车改为皮带机提升。1983年再次将多台皮带机换为沈阳矿山机械厂制造的单台钢缆皮带机，直流双机拖动，电机2×400千瓦，皮带全长1250米，同时由-320至-660米水平又安装1台同型号钢缆皮带机。三号副斜井原安装抚顺重型机械厂制造2.5米绞车，1986年更换为洛阳矿山机械厂3米液压盘形闸绞车。1980年建成的矸石斜井，安装洛阳矿山机械厂1970年制造5米绞车，电机630千瓦，9吨后卸式箕斗提升。新庄孜矿一号斜井由65马力（53.625千瓦）汽绞车改为75马力（61.875千瓦）电绞车，1954年更换为125马力（103.125千瓦）电绞车至今。二号斜井更换ＸＫＰ1—1型6部皮带机提升。1961年三号斜井由75马力（61.875千瓦）电绞车串车提升，更换为皮带机提升，配有带宽1.4米皮带机11台，带宽1.2米3台，全长1690米，电机总功率1975千瓦，随之二号井皮带机拆除。同年建成八号副立井，安装苏联1959年制造4米绞车，交流双机拖动，电机功率2×525千瓦，金属结构井架，3吨单层单车罐笼提升。1983年新八号副立井建成，安装洛阳矿山机械厂1970年制造5米液压盘形闸绞车，交流双机拖动，电机功率2×800千瓦，金属结构井架，3吨双层单车罐笼。
1973～1983年新建的潘集一、二、三矿和谢桥矿4对矿井，均采用井塔式多绳摩擦轮提升机。潘集一矿，主井为钢筋混凝土结构井塔，高度64米。在井塔51米高处大厅安装由联邦德国制造的ＧＨＨ直径4×4绳摩擦轮提升机2台，直流低速电机拖动，设有减速器，电机转子直接装配在提升机主轴上，电机功率2100千瓦，由可控硅整流器供电，电控由ＡＥＧ公司配套。每台为双箕斗提升，有效载荷16吨，提升高度620米。主绳径37.7毫米，尾绳2根为扁钢丝绳（丝数8×4×9，宽153毫米，厚27毫米）。井筒为密封式，钢丝绳罐道16根，绳径40.5毫米，装载设备为感应传感器计量仓。副井塔（钢筋混凝土结构），高度45米，在其37米高处大厅安装由上海冶矿厂制造ＪＫＤ型2.8×6绳摩擦轮提升机2台，采用双力线减速器，直流电机拖动。一台为双层双车罐笼（装载1.5吨矿车），1800千瓦电机，一台为双层双车罐笼（装载5吨矿车），配平衡锤1250千瓦电机，由2台同步发电机组供电，功率为2000千瓦和1600千瓦，可控硅控制。电控由上海电器成套厂配套，直流电动机及同步发电机组由上海电机厂制造。井筒为组合罐道，设橡胶轮滚动罐耳，风动摇台装置，提升高度552.5米，主绳直径28毫米6根，尾绳直径41毫米3根。
二、供电
民国20年（1931年）九龙岗煤矿自办发电设备，安装往复式蒸汽发电机3台，发电容量608千瓦，电压为3.3千伏。民国24年大通商办煤矿安装往复式蒸汽发电机2台，发电容量380千瓦，电压3.3千伏。主要用于井下排水和照明。日本侵占淮南煤矿后，于民国29年在大通煤矿扩建1台比利时造1000千瓦汽轮发电机，电压3.3千伏，并将九龙岗、大通两矿发电联络并网，从此逐步将排水、压风、抽风由蒸汽动力改为电动。民国37年建设八公山煤矿（现新庄孜）由田家庵至八公山架设22千伏一回路输电线，全长22.2公里，方形钢筋混凝土电杆。次年6月输电，在八公山煤矿内设简易降压变电所，以3.3千伏供电。1949年6月建设蔡家岗矿（谢一矿），供电由田（家庵）八（公山）线Ｔ接，矿内设简易降压变电所，3.3千伏供电。1956～1958年先后建成投产的谢家集二、三、李郢孜一、二矿和望峰岗选煤厂、总修理厂，均由1955年建成的望峰岗110千伏区域变电所以6千伏双回路供电。谢家集一矿由1954年建成的蔡家岗35千伏变电所供电。1955年谢家集一矿二次变电所建成，原3.3千伏逐步改为6千伏供电。1955年新庄孜矿将简易变电所扩建为35千伏变电所，降压3.3千伏供电，后降压6千伏供电。1958～1964年先后投产的毕家岗、李嘴孜、孔集矿的供电由新庄孜矿变电所35千伏输送毕家岗矿变电所（35千伏）降压6千伏供毕家岗矿，并分别供李嘴孜和孔集矿变电所，同时由蔡家岗变电所35千伏转供孔集矿变电所，并从此线路Ｔ接一线路至毕家岗矿变电所，构成新庄孜、毕家岗、李嘴孜、孔集各矿变电所环形网路供电。随着矿井负荷日益增长，各矿6千伏输电线路已不能满足供电要求，除李郢孜二矿保持6千伏供电外，其余各矿于1958年开始逐步升压为35千伏供电，6千伏作为保安备用电源。为满足矿井供电，淮南供电局在蔡家岗地区新建220千伏区域变电所（即西山变电所），随之各矿供电系统也相应进行了改造。
至1990年，由淮南供电局所属望峰岗（110千伏）、西山（220千伏）、潘集（110千伏）3处区域变电所分别以35千伏两路架空线输送11个井口变电所，共设变压器20台（运行12台），总容量160.4千伏安。输电线路35千伏为210公里，6千伏主干线21公里。潘集二矿由潘集区域变电所35千伏双路送至主副井口变电所，分别有15000千伏安（永久使用）和8000千伏安（施工用）变压器各1台，一路35千伏送至潘集二矿南风井变电所，设1台5000千伏安变电压器供电。潘集三矿由芦集区域变电所（220千伏）两路35千伏送至井口临时变电所，有8000千伏安和4000千伏安主变压器各1台，同时由潘集区域变电所一路35千伏输电线向潘集三矿供电。谢桥矿由芦集区域变电所35千伏输电线至井口临时变电所。
三、压风
民国20年（1931年），九龙岗东西两分矿各安装1台英国制造的以蒸汽为动力的压风机，风量20立方米／分。日本侵占淮南矿区后，九龙岗、大通两矿使用日立公司制造双缸、单缸卧式电动压风机共3台，功率有200和100马力（165千瓦和82.5千瓦）两种，风量为33立方米／分和16.4立方米／分，风压均为7公斤／平方厘米。大通矿还使用蒸汽动力100马力（82.5千瓦）压风机1台。抗战胜利后，九龙岗、大通两矿仍沿用原设备。民国37年八公山（新庄孜）建矿，使用4台汽油机拖动的小型压风机，次年下半年更换美国制造4台电动40马力（33千瓦）立式4缸压风机，直联传动，风量6立方米／分，风压8.75公斤／平方厘米。
1950年在九龙岗、八公山矿，各安装1台加拿大制造ＬＯＡＤ型压风机1台，同步电机、直联传动，功率分别为522马力（420.65千瓦）和640马力（528千瓦），风量分别为93立方米／分、100立方米／分，风压均为7公斤／平方厘米。之后大通矿又安装1台加拿大制造640马力（528千瓦）压风机。至今这3台压风机都集中在新庄孜矿使用。1954年开始，先后建设的谢家集二、三、李郢孜一、二矿及1958年续建的毕家岗、李嘴孜、孔集等矿使用的多为国产压风设备，分别为上海沪东船厂制造Ｂ—30／7—2型，200马力（165千瓦）双缸式电动压风机及沈阳压缩机厂制造的100马力（82.5千瓦）单缸卧式电动压风机。在此期间谢家集三矿建井时首次安装1台苏联制造横立式双缸压风机，风量40立方米／分，风压8公斤／平方厘米，电机260千瓦，平带传动。1960年前后，各矿使用的压风设备多系国产仿苏产品。1968年李嘴孜矿安装1台日本制造ＢＴＤ型对称平衡式压风机，风量42.9立方米／分，风压7公斤／平方厘米，电机190千瓦，直联传动，具有调节、卸荷性能好的优点。70年代起使用国产标准化系列产品，从4Ｌ20／8—7Ｌ100／8（Ｌ为直角型，分子、分母数字表示风量、风压），配电机功率依次为130、250、550千瓦。传动方式4Ｌ20／8型为异步电机三角皮带传动外，其余型号均为同步电机直联传动。
四、运输
解放前以及解放初期，井下巷道运输采用人力推车或马拉车，采掘工作面靠人力背筐、拉拖子。1951年前后大通井下-240米大巷运输采用无极绳和电机车，工作面开始使用由美国制造的刮板运输机。从1952年至60年代末普遍使用国产60型、ＣＫＰ—11型、ＴＹ—30型刮板运输机，1970年后新增ＳＧＢ—20型、ＳＧＷ—40型及ＳＧＷ—44型可弯曲刮板运输机。1985年在潘集一矿安装ＳＧＷ—150型大功率刮板运输机。皮带机50年代中期开始使用，从1955年至1960年为国产ＰＴＹ—30型落地式皮带机，1965年后使用国产ＳＰＪ—800型、ＳＰＪ—1000型、ＳＤ—40Ｐ型、ＳＤ—80Ｐ型吊挂式皮带运输机。1985年首次使用国产ＳＤＪ—150型落地可伸缩皮带机。井下采掘工作面输送材料从1953年始一直使用国产不同型号的各种内齿轮绞车。至1990年，所使用的国产电机车，地面为架线式，井下为蓄电池式，其中蓄电池机车有防爆型和非防爆型之分。矿车为国产“Ｕ”、“Ｖ”型，全矿区的主井和斜井上口均设有阻车器、挡车栏和安全门。运输通话联络除使用有线电话外，架线电机车使用载波电话并配用逆变源的高照度大前灯，蓄电池机车则使用感应电话，斜井人车配备专用信号装置，井下轨道由轻轨型向重轨型、窄轨距向宽轨距发展。部分矿井使用可控道岔，安装简易信号启闭系统。