第三节　仓储运输

一、仓储
蚌埠开埠后不久，因车站、港口货物吞吐量大增，仓储业应运而生。民国9年（1920年），由5家金融机构共同创建公记堆栈，为当时省内最大的专营性仓库。之后，又陆续建有大陆仓库、聚安仓库、裕民仓库、华东仓库等，至解放前夕，总面积约5万平方米。在原老船塘附近，仓库、栈房鳞次栉比，形成一条公栈路。建国后，为适应商业的发展，在利用原有仓库的同时，陆续投资建设各类新仓库，至1985年，全市商业仓库面积达50多万平方米。
储运公司第二仓库始建于民国9年，初名公记堆栈，由在蚌的中国、交通、上海、金城银行和益丰银号合资24万银元，在老船塘附近创建。初占地40亩，有两层平楼2幢，面积2400平方米。民国19年，公记堆栈办成股份有限公司。是年，江苏银行在蚌行替代益丰银号入股。到民国24年，已建成仓库20幢，近2万平方米，有铁路专用线直通库区，商品储存量近万吨，号称安徽第一堆栈。民国25年，该库改称五行仓库，以贮存盐粮、土产品为主。沦陷后仓库停业，6座库房被日军炸毁，损失豆麦杂粮、杂货等存货近5万件。战后，库房虽屡次修葺，但未复旧观。民国38年解放，仓库为市军管会接管。5月，该库由中国人民银行蚌埠支行代管，并改称银行仓库。1951年，改为蚌埠联合仓库，1956年划入市仓储公司，编为公司第二仓库。50年代后，该库以存储国营商业单位盐粮茶麻为主，1979年开始主要承担百货、纺织、五金交电3个二级站6大类商品及化工、糖烟酒、文体等商品的储存。1985年，该库占地面积3万多平方米，有库房30幢（其中自管库房20幢，包租给其他企业6幢，运输中转库房4幢），建筑面积2.1万平方米，可用面积1.9万平方米。全库职工106人，拥有固定资产88万元，年营业额64.4万元，上缴利税8.8万元。
储运公司第一仓库始建于1952年，于1953年落成，位于凤阳东路。该库由商业部投资120万元建成，系百货、纺织、五金交电3个二级站的商品库，有库房11幢，建筑面积近5737平方米。仓库初称统一仓库，直属省商业厅，1955年成立市国营仓储公司时，划属该公司。1956年，原蚌埠联合仓库划属市仓储公司后，该库编为公司第一仓库。仓库主要存储纺织品、纸张等地方工业品。1985年，库房建筑面积1.4万平方米，可用面积1.2万平方米，职工100多人，固定资产近200万元，年营业额100多万元。
储运公司第三仓库建于1977年，位于吴小湾，编为市储运公司第三仓库。该库占地2.7万平方米，库房16幢，其中，北库5幢，南库11幢，总建筑面积9640平方米，可用面积8816平方米。仓库以储存地方工业品为主，平均储存量7500余吨。1985年，全库职工59人，拥有固定资产77万元，年营业额36万元，上缴利税4.2万元。
储运公司第四仓库始建于1978年，位于马场湖，编为市储运公司第四仓库。该库原由蚌埠五交站建造2幢，1979年移交给市储运公司后，又续建库房7幢，合计有库房9幢，占地8925平方米，建筑面积4285平方米，可用面积3886平方米。该库以存储五金交电商品为主。1985年，全库有职工34人，固定资产36.7万元，年营业额15.7万元，上缴利税1.3万元。
储运公司第五仓库建于1982年，位于南郊燕山脚下，占地4万平方米，库房4幢，建筑面积3240平方米，可用面积2933平方米。该库以储存地方滞销产品为主。1985年，仓库拥有职工21人，固定资产77万元，年营业额12.7万元，上缴利税0.3万元。
粮库解放前，蚌埠各粮行存储大宗粮食，多租用公记堆栈仓库（五行仓库）。解放初，皖北贸易总公司接管中国银行、交通银行在新船塘南首的4幢栈仓，仓容量940万公斤；另接管国民党政府官办大陆仓库6幢仓，容量440万公斤，合计建筑面积7890平方米，经整修后作为储粮使用。1950年，国家投资兴建蚌埠第一粮食仓库，位于今朝阳路北段，库区铁路专用线长341米，仓容量3950万公斤。1954年，在西郊吴家湾建第二粮食仓库，仓容量1亿多公斤，是全国四大储粮库之一。1985年底，合计有粮食标准仓库96幢，总容量为1.5亿公斤。库区有铁路专用线长2709米，有效使用长度600米。仓库年吞吐粮食10亿公斤。另外，在市郊8个粮食分站，先后建储仓13幢，容量为813万公斤。各粮库于1964年前即购置有鼓风干燥器、分析天平、容量器，后陆续添置砻谷机、吸粮机、封闭式运输机、抖袋机、隧道式水平测仪、电子水份测定仪、筛选器、全机械加码电光天平、离心机等设备，至1985年，有粮食储用机械94台，防化仪器、防治器械等6970件。
盐仓民国时期，蚌埠食盐栈、库数量之多，规模之大，居豫、皖一带之首。公记堆栈（五行仓库）、大陆仓库、聚安仓库、裕民仓库、华东仓库，均主要用于储盐。民国18年，蚌埠盐务收税处兼查验局奉两淮盐运使公署淮北盐务稽核分所命令，指定公记堆栈为官盐专栈，其21个栈房中的12个专储官盐。旺月（9、10、11、12、1月）储盐2.5万吨，寻常月（2、3、4、5月）储盐2万吨，淡月（6、7、8月）储盐1.5万吨。民国22年9～10月份，储盐高达5万多吨。解放后，由两淮盐务管理局第三分局接收聚安仓库，改为国营储盐仓库。50年代初，该库为全省7大存盐点之一，常年存盐4000吨。除上述盐仓外，不足时则租用联合仓库。中转和分运外地的盐，大都暂存在淮河码头和信丰铁路线空地，便于衔接运输。1963年至1965年，盐业公司分别建简易盐仓、砖木结构盐仓5幢，面积约2000平方米。1969年，在郊区淮光公社建战备盐坨5个，面积2800平方米，散盐容量8803吨。1978年，在信丰铁路线北侧建盐坨3个，面积390平方米，包盐容量1100吨。到1985年，盐业公司除拥有盐仓2幢、盐坨8个外，还拥有简易货棚1幢，面积259平方米，包盐容量250吨；麻袋包盐仓1幢，面积169.6平方米；小包装仓库1幢，面积186平方米。各仓内配有篷布和齐全的消防设备，堆垛使用电动运输机和传送带。
棉麻库20年代，棉麻经营商多系单家独户，前店后仓。至40年代，季节性商品储存多使用芦席和篷布搭成的临时货棚，或租用五行仓库库房。建国后1956年，在前进路西段建有存储棉麻的6号和7号库房2幢，面积800平方米。至60年代，棉麻经营量逐年增大，由上级拨给纬四路库区砖瓦结构的永久性仓库9幢，面积2874平方米；露天仓库4个，面积1481平方米。1972年，蚌埠承担地区性的棉麻批发业务，周转性商品储存量增到5000吨以上，为此兴建西郊大庆三路库区。至1985年，拥有永久性仓库16幢，面积8124平方米；简易仓库2幢，面积1950平方米；露天货位30个，面积10381平方米。全部棉麻库可储商品量为2.7万吨，年末实际储存2920吨，其中，棉花占14％，麻类占86％。库内配有输送机，消防设施齐全。
干鲜果品库建国前，私营干鲜果品店多为前柜后库。1949年底，土产公司始有公栈路砖瓦结构混合仓库1幢，面积320平方米。之后，陆续新建干鲜果品库，至1970年，有仓库6幢1954平方米，简易仓棚2幢900平方米。仓库、仓棚除存储干鲜外，用于储存水果的1200平方米，可容水果30万公斤。1982年，拥有库房8栋3.4万平方米，其中2幢存放水果。1985年，投资兴建1座容量1500吨的中型果品冷库。是年，共拥有仓库面积4.4万平方米，可贮存水果250万公斤。
土产库解放前，除厚生茶庄、吴同兴杂货店等大户有自备仓库外，其余商户均无仓库。建国初，该业多租用联合仓库。1951年起，在西岗、六股道、长途汽车站北面分别征地建设货场，至1957年，有4处仓库，年末储存商品总值为759.4万元。1959年，征用雪华公社市东大队宋庄土地30亩，建成露天堆放货场。1964年，在西仓库南侧扩建库区一处，至1969年，又在库内扩建“一字型”仓2幢，双跨仓和危险品仓各1幢。1975年，租赁柳树营坡地一处1.6万平方米，作货场用。1978年，共有仓库6处，库区总面积19万平方米。1980年因包销铁锅，在锅厂附近新建仓库1幢。1984年，划前进路茶叶仓库2幢给土产公司。至1985年底，共有西岗、芝麻巷等9处仓库，面积9.5万平方米，内设砖瓦铁皮结构仓库23幢，使用面积1.39万平方米；简易仓库4幢，面积1667平方米；露天货位114个，使用面积1.9万平方米。其中，西岗仓库总面积为3.27万平方米，配套铁路专用线一条，并配备拉坡机、吊车、皮带运输机各1台。
储木场解放前，蚌埠无专用储木场。建国后，木材经营机构设有储木场，至1985年，占地4.35万平方米，其中原木装卸区1.23万平方米，拥有635米长铁路专用线。木材成材存储方法，初期用实心堆垛法，不利于通风干燥。1965年，木材改用花堆法堆垛，并按不同规格、品种分开堆放，每块料之间留有一定的缝隙；成材堆垛高度一般不超过3米。1975年，又改花堆垛为井字型成材堆垛，可使成材干燥不变型。1980年，对成材堆垛的顶部，由原一面坡淌水改为屋脊型两面坡淌水，可防止雨水渗透。
煤场建国前，在蚌的中兴、淮南、大通几家煤厂均设有煤场，容量都在万吨以上。其中，中兴炭厂于民国18年铺设有铁路专用线，且自备小火车直接运煤进场。建国后1950年，淮南煤矿营业所将煤场移交给蚌埠煤业建筑器材公司，场内有跳板23块，磅秤10台，煤铲47把，以及一部分荆条筐、粗麻绳等。1956年，为适应向沿淮各县中转煤炭之需，在二号、三号码头间建一座拥有14个货位、存煤量约2万吨的河坝线煤场。同年，在西区煤球厂建成一座占地面积5.5万平方米的储煤场，有铁路专用线长404米，设23个货位，存煤量5万～8万吨。1985年，全部煤场储煤能力近10万吨。煤场配备有卸煤机、推土机、装载机、铲车等大型机械，卸煤、堆煤、装车、供料、运输和加工基本实现机械化。
油库民国4年后，蚌埠设有煤油堆栈和油池。民国后期，铁路石油罐车到站后，初用吊桶提取，后才改用胶管虹吸。桶装石油则露天堆放。建国后1954年，由中国石油公司在雪华山北麓建丙级油库，10月底竣工，有金属油罐3300立方米，配备油料收发机械设备，库内还设有铁路专用线。到1985年，已拥有总容量为6万立方米的金属油罐57座，输油管线万余米，铁路专用线长2314米，达到国家规定的一级石油库标准。进货时，40～48节编组油罐列车，可一次对妥货位，在规定时间内一次卸收完毕；油罐列车卸收完毕后，仍可保持原编组形式回空到原发货站。
金属料库50年代前，金属材料、机电设备靠租库存放，至60年代，始有大庆路专用仓库3幢2226平方米。1965年，建简易料棚1幢544.7平方米，用于存储金属材料。1966年，又兴建570平方米料棚，用于存储机电设备。1968年，接收省物资局在蚌204号库房，面积648平方米，用于存储金属材料。1970年，在大庆路仓库建造金属料棚1800平方米。1979年，金属料库、货场总面积8600多平方米。进入80年代，仅增加少量料棚，库容量不足。
化工料库1956年，市化工站在吴小湾建仓库6940平方米。同年，在曹山建化学危险品仓库8幢，占地1万平方米，专事储存该站经营的氧化剂、压缩气体、易燃液固体、毒害性及腐蚀性商品。1963年“下马”的淮河水泥厂，在移交给市化轻分公司时，一并移交库房4幢，面积1173平方米。1974年，增设1幢橡胶库房，面积1770平方米。1978年，竣工2幢保温库房，总面积620平方米。1985年，市化工材料公司有库房10幢4329平方米，储存60多种物资2200吨，年吞吐量2.8万吨。
省物资局蚌埠仓库位于东市区烟墩孜，是省物资局4个专业公司设在蚌埠的综合性物资中转仓库，担负淮北、淮南、滁县、阜阳、宿县、蚌埠等地的物资中转供应业务。该库始建于1957年11月，只有2幢库房，计1234平方米，大部分物资仍堆放在杂草乱石中。至1963年，4次征地约3万平方米，修造了仓库围墙和铁路专用线。1983年底，有库房9幢，货棚2幢，建筑面积1.12万平方米；货场6个，占地面积3800平方米。仓库拥有汽车、吊车、叉车等9辆（台），铁路专用线长325米18个货位。年物资吞吐量5万吨左右，平均库存物资价值1500万～2000万元。其中，金属材料占60％，机电产品占20％，化工材料占19％，其余是建筑材料。
外贸仓库1961年划入市外贸公司的畜产站，有畜产品仓库和露天货场，但至1969年，又划归供销系统。是年，省外贸投资为市外贸公司建大庆路仓库，1971年交付使用，有库房10幢4808平方米，配铲车1台。1976年，由省包装储运公司投资，在燕山公社赖山东侧建省外贸蚌埠中转仓库，1979年竣工，有仓库6幢1万余平方米。此时，大庆路仓库的库房也增加到12幢6072平方米，铲车增加到4台，还增加了1处露天货场360平方米。1982年，畜产站重新划归外贸，所属库房5幢1822平方米、货场3处1749平方米，随之划入外贸系统。1985年底，市外贸计有仓库27幢2.59万平方米，货场7个8300多平方米，其中中转库房10幢1.8万平方米。
其它仓库建国后，百货、纺织、烟酒糖杂货、五金交电、医药、木制品、林化产品、农业生产资料、蔬菜副食品、图书等各业经营，除租用储运公司仓库外，也陆续自建了一部分仓库。其中，市百货公司于1958年至1984年自建仓库3791平方米，市百货站批发商场于1983年自建仓库1640平方米。市糖业烟酒公司于1966年、1975年各建1幢100平方米烟库，1963年建酒库2幢580平方米，1977年再建酒库1000平方米，1981年建酒池1座，可存酒200吨。1978年，糖业烟酒公司在马场湖建糖库3000平方米，可存糖4500吨；1985年又动工兴建2.2万平方米的大型储备糖库。市建材公司1965年即有仓库1144平方米，后陆续自建3071平方米的仓库，合计有4215平方米。市木材公司于1982年自建林化产品仓库，1984年经改建，面积为430平方米，可存放松节油、漆片、丹宁酸等商品；另建有胶合板、纤维板等仓库2间，593平方米。
二、转运
清宣统三年（1911年）淮上军驻蚌，曾设有敬业转运公司，为蚌埠转运业之始。开埠后，物资交流频繁，转运业得以发展。民国3年（1914年），已有正式注册的利兴、元成、悦来、广汇长、汇源5家转运公司及一些未注册的转运公司，大部分转运盐粮。一部分转运公司系一人挂一块或几块招牌，实为运输中介人。至民国9年，此类公司多达百余家。蚌埠解放前夕，全埠尚有大小转运商79户。
解放后，商业长短途运输除依靠铁路、公路、水运部门外，商业企业自身也陆续购置一些运输车辆。经济恢复时期，私营转运商陆续歇业或转业，退出市场。1969年，为解决部分商业单位缺车辆问题，一度在市仓储公司开办综合运输业务，承担有偿代运。
1979年，将百货、纺织、五金交电3个二级批发站的储运科及商业局的汽车队等，与仓储公司合并，成立储运公司，实行储运合一。储运公司包运3个站的商品，并承接系统内外商品中转和委托使用铁路专用线的运输业务。1985年，市仓储公司拥有汽车25辆，平均年货运量5万多吨。加上其他商业、物资单位陆续增加的车辆，计200多辆。但主要商业运输业务，仍需靠交通部门。
三、储运机构选介
商业储运公司位于淮河路西段，属专业性日用工业品储存和运输的市属国营企业，主要承担百货、文化用品、纺织、针织、五金、交电6大类商品的储存、运输业务。公司成立于1955年，名为市仓储公司，1958年撤销，1969年恢复，改称商业储运公司。1979年后，适应改革开放的新形势，对系统外国营、集体、个体商业也承办储运业务。1985年，公司下辖5个库区及运输部、汽车队、包装厂、劳动服务公司共9个独立核算单位，职工697人（其中国营540人，集体157人）。拥有库区5座，库房94幢，建筑面积5.17万平方米，日平均商品储量4万余吨，年平均吞吐量15万吨。全部固定资产667.9万元，自有流动资金56.3万元，年营业额351.6万元，上缴税利32.4万元。