第三节　交通警察

民国16年（1927年）以前，蚌埠警察机构没有专门的交通警察组织。民国17年，蚌埠公安局开始配备少量路警。沦陷时期，伪安徽省警察局将交警业务改归局行政科管理，仍配备少量路警。抗日战争胜利后，市警察局下属分局各设一个交警班，共有交警297名。全市设岗哨55个，其中，交通岗28个，守望岗10个，警卫岗17个。
解放初期，公安机关配备交通警察220人，分别隶属国安、中山、西市3个分局管辖。交通警察除负责交通管理外，还肩负夜间巡逻和维护社会治安的任务。
1950年，市公安局增设武装科，统管全市交通警察。不久武装科撤销，改建为警察大队，下设3个中队，9个分队，有交通警察280人。1953年，警察大队缩编为交通警察队，人员缩减为40人，隶属公安局治安科领导。
1978年，交警队复改为大队建制，下设政秘、业务、车管3个股和2个中队。至1985年，内部设3股1室，辖3队1所，有交通民警120人。
附：蚌埠市交通事故蚌埠解放前，城市交通以人力车为主，车辆交通事故不多。建国后，随着机动车辆增加，事故不断增多。1965年前每年10起左右，之后上升到数十起。1983年最多，为125起。重大交通事故状况如下：
1977年8月1日晚，玻璃厂职工刘家训等4人，在胜利路和平楼处的快车道上睡觉。深夜1时许，沈阳市第一运输公司司机华乃纯驾驶一辆大型货车，因昼夜赶路，精神不振，车从刘家训等3人头部、胸部轧过，3人当即气绝。
1979年2月9日下午2点30分左右，秦集公社姜顾大队姜声全驾驶手扶拖拉机从市内运垃圾回队，途经朝阳路南施家桥附近，遇本队社员7人违章搭车。当车行至第十一中学南侧时，燕山公社铅山大队朱学明驾驶江淮牌拖拉机迎面而来，两车交会，互不相让，也未减速，致坐在拖斗左侧的4人被江淮拖拉机拖斗碰撞下来，其中姜振华、姜兰生2人摔死，另2人摔伤。
1980年1月10日，国家地质部第一物探大队汽车司机李之武驾驶交通牌货车，违章载人（定员35人，实载61人），由固镇向蚌埠行驶。车行至吴郢公社东侧路面，在超越前方一辆江淮牌货车时，因车速太快，车箱内人员站不稳，从车上摔下22人，其中，重伤2人，轻伤13人。1983年7月8日11时左右，五河县小圩公社钟扬大队杨文太无证驾驶解放牌货车，从小圩食品站装猪送往蚌埠肉联厂，凌晨3时返回。车行至新兴化工厂东侧路面时，因车左灯损坏，右灯亮度不够，观察路面不清，采取措施迟缓，将露宿公路的陈×、蔡××轧死。
1985年7月3日早晨5时左右，山东省荷泽市安兴镇郭庄村农民司机郭新景，受雇于车主郭存印，驾驶青岛140带挂货车，装运西瓜去南京出售。当车由西向东途经胜利西路柴油机厂丁字路口偏东路面时，郭开车下道，将解放街道临时工李玉兰所骑脚踏三轮车撞翻，致1人死亡，3人重伤。
蚌埠市1954~1985年交通事故起数、死亡人数统计表