第四节　交通管理

一路政
民国36年前，县境虽有机车往来，车无固定班次，驶无定期，交通安全亦无人问管。
建国后，交通管理由蚌埠监理所代理。1956年县设交通科后始配一名路政人员，司安全管理。1962年5月公路站抽专人负责交通安全工作，既收养路费、处理交通肇事，又办理驾驶执照和驾驶员及机动车辆年度审检。1976年7月成立界首县车辆监理站，承受交通、监理双重领导。1985年元月监理站与公路管理站路政股合并成立界首县交通监理所，承办县内机动车辆入户及驾驶员、车辆年度审检和发证照等业务。
公路安全管理由监理站牵头组织公安、农机部门进行宣传贯彻交通安全管理法规，开展安全月活动，农忙季节县成立领导小组，设专车上路宣传及清除路障等，1980年后推行岗位责任制，划片包干，交通要道置执勤亭，监理交管人员日夜值班专司安全监理。
1976年后监理站配合有关人员对违犯交通法规事件本着教育为主依责论处，至1985年底，共处理重大事故180起。
1976—1985年界首县重大交通事故统计表

二航政
民国30年(1941年)沙河警备司令部设船舶管理处司航运管理，派船拉差，暴敛税费，而安全却无人问津。
1951年界首市航运管理站建立后，除司航道治理，安排运输及安全管理外，经常对船民进行安全教育，协助船队建立安全组织，制订安全约规，组织力量清障挖浅，添置安全设施等。1956年每船队配1—2名水运安全员，加强安全防范。界首港227只木帆船置安全网49套救生圈100个，夜航灯192盏。1959年置安全设备688件，防雨布105块。1961年对渡运船只进行检丈，组织渡运工人维修破旧船只，用帆布装麦秸做简易安全圈，用竹筒做安全棒备用。1965年5月整顿安全组织，置安全网50套，安全衣70件，安全圈170个，过档圈60副，夜航灯206盏，码头安全跳板70块。1976年后建立航监制度：每年检丈船只1次，每出航前由安全委员会召开一次航程安全分析会，修订安全法规，至1985年不变。