第二节　邮政

〔邮政〕
本县开办邮政初期业务量小，仅收寄平信和保价信函，全靠桐城、舒城局经转，速度慢，年交换量不足万件。民国10年，函件量上升，开始增办包裹收寄。抗日战争前，挂号函件分单、双挂号，办理包裹和快递小包业务，抗日战争爆发后，函件量急剧下降，包裹时收时停。
建国后恢复代收货价，保价信函和小包邮件。1950年始行全国统一邮政资费，业务量迅速回升，当年收寄进出口邮件82465件。1960年开办特种挂号业务，经办粮油票证等收寄。邮件有平信、航空、挂号、特挂、机要通信、包裹等业务。1965年收寄函件864912件，包裹12923件，业务收入6.94万元。1979年后，开办国际邮件，其中商品包裹业务量较大，占包裹总数70％。1984年全县23个局、所中，有5个代办所办理信函和包裹。1985年，邮件年度交换量达222万件，邮件收入18.74万元，占邮政总收入63.85％。
民国初期邮政汇兑工作极少，至民国10年(1921)，有所增加。由于当时汇兑资金不与银行往来，庐江邮局不断派员步行几百里到芜湖局，实行内部核转现款。汇兑资金每天只有少量现款外兑，尽管邮局在办理汇兑的同时还开办邮政储蓄，接收个人存款，但仍入不敷出，用户经常为兑一笔款而等待数日。
建国后，1949年11月，增办“定额汇票”业务，汇票开发分为1000元、5000元、1万元3种，限在华东地区所辖邮局通汇，当年汇票业务量为347张。1955年白湖支局始办汇兑业务，1956年底，庐江开办电报汇款。1958年县局配汇兑检查员1人，审查和处理进出口汇票。1968年出口汇票达4.4万张。
汇兑资金，县邮局和支局、所在当地银行及信用社开设邮政资金往来户。1980年1月，汇兑业务将每笔3000元扩大到5000元。这时本县海外侨汇，个体户和专业户的汇票日益增多，普通汇票的传递速度也由建国初的7天缩短到3天。1984年全县汇票交换量达16.9万张，其中出口汇票5.4万张，汇费收入2.4万元，占邮政总收入8.2％。1985年出口汇票7.1万张。
〔发行〕
建国前县邮政局不经办发行业务，由用户直接汇款至报社办理订阅手续。建国初邮局也只经营少量报刊和杂志，仍以零售为主。1950年，经全国报纸经理会议决定报刊邮递和发行为一体，采取“邮发合一”方针，统由邮局开办报纸发行业务。当年3月，开始全面贯彻“计划发行”，建立发行机构，配备发行人员，先后改《展望》、《中国青年》等刊代销为发行，《人民日报》发行达8580份。次年报纸发行累计数211200份，杂志发行累计数10800份。新华书店将发行杂志业务也移交给邮局。当时邮运条件较差，为搞好报刊发行，邮递员用手推独轮车或肩挑、背扛报刊下乡，为用户送报刊上门。1953年，全县订销报纸累计59.9万份，杂志3.4万份，发行收入5598元。1958年发行量有较大增长，报纸累计发行799.4万份，杂志累计发行16.4万份，其中《庐江报》累计发行360多万份。以后逐年下降，至1964年稍有回升，报纸累计发行428.4万份，杂志13.9万份。1975年报纸发行数528.6万份。1979年后，报刊发行量又有增长。1981年县邮电局敞开发行报刊，在机关、厂矿、学校组织22个义务发行站。在农村，为满足农民发展商品生产提供信息，广泛开展上门收订。1985年全县除26个邮电局、所办理发行业务外，还建立零售报刊门市部、亭14处。全县经邮电部门发行的报刊达2323种，其中报纸420种，杂志1900种。当年订销报纸累计825.4万份；订销杂志累计81万份。发行收入8.12万元，占邮政总收入27.66％，其中零售报刊占订销总数13.9％。
〔投递〕
据清光绪《庐江县志》记载：邑非通衢，历朝不设驿站，仅置班马走递紧急公文。清顺治年间，庐江设“铺舍”10处，额编班马6匹，马夫6名。雍正五年(1727)，改为步跋传递往来文件。同治八年(1869)后，仍立铺递，设铺长司吏1名，铺司10名，铺兵22名，恢复“铺舍”10处，有东经鲁班塘、二十埠、栖凤岭向巢县方向五铺和西经十里铺、二十埠、冷水关、三十埠、汤池向舒城方向五铺。光绪年间，本县出现民信机构——“何复泰商号民信局”，为民众收转往来信件。光绪三十三年(1907)有庐江至孔城和庐江至舒城两条干线邮路。民国4年(1915)以后，来往邮件主要靠孔城和舒城经转。县内郊班，主要有庐江至襄安、庐江至汤池两条大环形班。邮件运输全靠邮运员肩挑步行。当时庐北、盛桥以东以西，归三河局；串河以东归无为局；乐桥、泥河归桐城局。抗日战争期间，邮路有变动，南去邮件一度改襄安为刘家渡接转，庐江至孔城改大关接转。由于日军入侵，邮路受阻，全省大部分地区邮运停顿。民国27年(1938)，设置“递步哨”，作为战时通邮补救手段，该哨属公事邮政机构，不办私人函件。民国28年(1939)，庐江为全省8条递步哨干线之一，通邮至无为、巢县、舒城等地。民国25年12月，孔城至庐江干线邮路改为庐江郊班，另辟庐江至桐城直达邮路，均为逐日班。抗战胜利后，庐江至无为的邮件交换，仍维持在刘家渡接转，每次接转，庐、无双方都用小木船划至江中心，靠上轮船时才办理接转邮件手续，后改至无为县城接转。建国前庐江县城只有投递员1人，乡村的信函邮件投递全靠代办所转捎，或用户自取。
建国后，邮路投递条件逐步改善。1950年4月，增开庐江至三河邮路，停开庐江至桐城邮路。庐无干线停开改为庐江至襄安班，增开庐江至巢县干线邮路，于巢县槐林嘴交接邮件。1952年改庐襄邮路为干线逐日班，庐江南去邮件由襄安经转，信件挑运，包件雇小帆船押运。庐城设城关投递班，有2名投递员循环投递。1954年，安庆、合肥公路通车，合肥至庐江邮件改由南港接转。同年，庐江首次开辟庐江至南港自行车邮路，庐江至三河邮路终止，乡村配乡邮投递员。1958年合肥至庐江公路通车，合肥至庐江委办汽车邮路开通，从此机械运输代替了传统的步班邮运。县内干线邮运亦先后实行委办汽车邮路，支局到所属社队，普遍建起自行车邮路，县城到区以下邮件运输，达到每天1班，乡邮投递员总数92人。1962年，县以下的13个支局、所，开辟自行车投递，500个生产大队有邮班直接到达，投递线路总长为1581.5公里，其中自行车线路350公里，步班路线1231.5公里。1963年开辟县到专区委办邮路，运送邮件和机要信函，庐江至省、地干线全部实现汽车邮运，县城投递员增至4人。到60年代中期，庐江干线汽车邮路长度已达366公里。
1970年，省邮电管理局改合肥到庐江委办汽车邮路为自办邮路，沿途交换点有汤池、长岗、庐江、裴岗、串河等局所，全县普遍实行自行车代替徒步投递。1971年，增开庐江、巢县自办摩托车邮路1条，接送机要信函。1975年县局设城市投递组，负责县城及城郊10个路段信、报投递。1978年县到白山、盛桥开辟自办邮路，使用三轮摩托车接送邮件，1980年停办。县邮电局每天接发省际自办邮车1次，押运县内委办汽车邮路6班次，做到了邮件当天封班当天启邮。1984年，利用社会力量开办乡邮业务，首先在白山支局聘用乡邮代办人员，试行代办邮路成功。此后招聘代办乡邮员58人，实行包邮路、包投递，报刊和给据邮件送到户。
1985年，全县有干线邮路单程长度达404公里，农村投递路线总长度达2906公里，投递点831个，邮路贯穿561个大队、7600个生产队(自然村)。全县投递员总数达101人，其中代办投递员58人。邮政设备有汽车2辆、摩托车6辆、自行车199辆。日投信、报共5000余件，其中城镇投递约3000件。每日接送派押班车7次，邮件日交换量平均每天120至200余包件。投递员王永山30多年来，使8000余封“死信”变“活信”，其中海外来信171封，使许多离别数十年的亲人团聚。他先后28次被评为省、地、县先进生产者，受到中华全国总工会、邮电部表彰，多次选为县和省人民代表大会代表。
〔集邮〕
本县早有集邮爱好者，随着经济文化发展，集邮业务日益活跃。县邮电局于1985年底，建立集邮门市部，配备专人办理集邮业务，当年集邮经营收入7779元。1987年10月25日，成立“庐江县集邮协会”，聘请会长、副会长6人，常务理事9名，理事13名。同时举办全县首届邮展。是年全县集邮收入10367元。1988年元旦和国庆日，分别举办两次邮票交换会，有200多人次通过交换邮票、邮品，丰富了集邮收藏内容，全县集邮收入达20298元。