第三节　铁路

一、线路
县境铁路总长31.63公里，其中淮南线27.73公里(169k＋197m——196k＋928m)；巢湖化建矿、省东关水泥厂、打鼓山石场等专用线共3.9公里。
淮南线，民国23年(1934)3月正式开工。民国25年元月20日全线通车，民国26年10月，由于日军侵华，国民党政府将该路破坏，民国27年5月，日军重新铺轨，民国29年元月通车(日军军列)。民国32年秋，日军为修筑水家湖至蚌埠段铁路，拆除淮南线含山县境枕木和铁轨。1949年7月，人民政府重修淮南线，9月15日正式通车。
50年代末至60年代初，国家计划并着手进行淮南路复线建设，后因国民经济调整而停工。1978年，复线工程全面恢复，1980年因财力不足，再次缓建。1988年又再次动工修复。
二、车站
县境内设有东关、林头、铜城闸3个车站和打鼓山、长岗集两乘降所。
林头火车站
该站位于林头镇西，中心位置为淮南线174k+320m。民国25年(1926)7月始设，北距巢县火车站1O.1公里。南距打鼓山乘降所3.5公里。
站内设两股半道，一、二道为列车到发线，有效长度650米，半股道为货物装卸线，有效长度178米，货场占地面积500平方米，年货物到发量3.9万吨。
一道设有旅客站台，长320米，宽6米，每昼夜接发旅客列车(普客)3对，年旅客到发量32万人次，行包到发量0.9万件。
东关火车站
始建于民国25年(1926)1月，站址几经迁移，新站中心位置为淮南线183k+665m处，1984年11月25日投入使用，北距打鼓山乘降所6公里，南距长岗集乘降所6.5公里，站内设六股道。一至五道为到发线，其中一至二道长890米，三道长1050米，四、五道长920米，六道为货物装卸线，有效长度388米，设有长150米，高1.6米的高站台货位，货场480平方米，年货物到发量80万吨，每昼夜接发旅客列车四对(其中快车一对)，年旅客到发量28万人次，行包发送1.91万件。
铜城闸火车站
民国25年1月始设。1984年11月25日，站址从196k＋500m处迁至193k＋280m处，北距长岗集乘降所3公里，南距和县沈家巷火车站12.75公里。
站内设有四股道，一至三道为到发线，其中一道长820米，二道长867米，三道长948米，四道为货物装卸线，有效长度310米，设有长100米，高1.1米的高站台货位，货场1115平方米，年货物到发量3.5万吨，每昼夜接发旅客列车(普客)3对，年旅客到发量8万人次，行包到发量4000件。
乘降所
打鼓山乘降所，中心位置位于淮南线177k＋697m处，1983年设置，每昼夜接发旅客列车(普客)1对。
长岗集乘降所，中心位置位于淮南线190k处，1959年初设时，站内有两股道，只办理客运业务。1962年5月停办，1967年恢复，每昼夜接发旅客列车(普客)1对半(上行一趟)，年旅客到发量2万人次。