第三节 水路
一、航道
临渔航道练江上游临溪至歙县渔梁称临渔航道，全程22.5公里，县境内3公里。沙石河底，水流急，续航可达淳安、杭州。明弘治十二年(1499)重建渔梁坝后，河道渐淤砂石。清中叶上水抵临溪，通10吨木船。民国初平水深2米，河宽30至100米，窄处，3至5米。航道上，有数道碓堨，堨下多浅滩，疏2至3米宽港道，三五人打帮通行一船。枯水期船带木板，拦水入港道。上水背纤，通1.5吨木船，2至3天抵临溪。下水可载3吨，半日到渔梁。民国24年(1935)后河砂淤积加剧，失于疏浚，只春夏间通小木船。
湖临航道登源河下游湖里至临溪，水程10余公里，通航至清末。民国迄建国初，小船通至辇显，约6公里。
华临航道扬之河下游华阳镇杨柳村至临溪，水程10余公里，通航至民国初年。
二、码头
临溪码头在扬之、登源、大源3水合流处，徽宁、新岭驿道与徽杭(登源)古道交会点，位临溪村西。始建年代失考。今存石埠和上岸石阶。清末至民国15年码头泊船日均30余艘，为县内、旌德和昌化西部货物集散商埠。
埠头上在县城南，扬之河西岸。航船常年在此装卸。涨水季节上驶城郊杨柳村。民国初河道淤塞，码头废，今成村落。
三、渡口
下备渡在练江上游，由下备村渡至茭塘村。渡船由下备村人捐设，船工例向附近村民化缘，收取外地旅客渡钱。民国年间村庄衰败，25年停渡。后架木桥通行。
临溪渡临溪至上游村，涨水期木桥冲散，由“上游桥会”雇船摆渡。1971年县“五七”大学曾置木船渡运本校师生，逾年渡船被洪水冲走，遂停。
