第三节　城市排水

一、简况
建国初期，铜官山矿务局工矿污水和雨水顺地势流淌，自然汇集成黑沙河，自东向西流入长江，并在长江路西段南侧逐渐形成大面积的黑沙滩，严重地污染了环境。
为改变城市排水的落后面貌，1974年冶金部拨款，于1975年砌筑成1.5公里的排水渠道，使黑沙河上游得到初步治理。1978年到1979年兴建了长江路排水渠道。1984年到1985年分段对黑沙河中下游进行根治，并对市区另一条排水干渠——新光渠进行了改造。５年中共兴建３条主要排水渠道，初步改变了市区排水不畅的面貌。到1985年底，市区主要干道都建 有排水设施，地下排水道总长度达28.6公里，初步形成城市排水网络。
二、黑沙河排水干渠
黑沙河原为一条天然小溪，起源于铜官山与天鹅抱蛋山之间，由山泉水与天然降水汇集而成，顺地势自东向西流经市区注入长江。
50年代初，小溪上游兴建了铜官山选矿厂。选矿区含有大量尾砂和其它物质的采选废水排入其中，加上两岸居民住宅的兴建，遂使此溪渐成排泄工矿生产废水和生活污水的总干渠，人们称之为“黑沙河”。由于尾沙沉积和沿岸居民乱倒垃圾，使黑沙河淤积日益严重，每遇暴雨，排水不畅，河水泛滥成灾。
为治理环境污染，改善排水条件，1974年开始整治黑沙河。1975年对黑沙河上段从选厂至义安南路一段进行初步整治，砌筑了片石渠道1.5公里，加盖钢筋混凝土平型盖板，使之成为暗渠。渠宽2.2～2.5米，渠深2米，坡度为千分之十至十三。
1981年8月31日，市政府本着“谁污染谁治理”的原则，责成铜陵有色金属公司投资对黑沙河进行改造，根据市政府的要求，1983年9月，市规划设计院拟制出黑沙河整治方案，经讨论修订后付诸实施。1983年冬至1985年秋，分两期完成黑沙河中段和下段改造工程，两期工程情况如下：
从义安南路至淮河路，长970米，为黑沙河中段。该段工程采用片石砌筑，钢筋混凝土盖板封面。渠宽3.5～4米，渠深2.5～3.3米，坡度为千分之五。每隔25米设窨井一座，安装一米宽的槽形盖板一块，供起吊清理沉沙用。流量为40立方米／秒，盖板上加5厘米的混凝土，做成路面，每平方米可承受压力1.5吨，作为非机动车行道和人行道，成为“水在下面流，人在上面走”的商业性街道。
从淮河路至胜利桥为下段，长1150米。该段结构采用片石砌筑，加盖钢筋混凝土平型盖板。从淮河路向西740米处盖板长度为3.62米，宽度为0.40米，厚度为0.22米；余段盖板长度为5.12米，宽度为0.49米，厚度为0.24米。下段渠为双孔，每孔宽度和深度均为3至4米，可以截流分水清理河中黑沙和其他杂物而不影响排水。最大坡度千分之三，最小坡度千分之一点五。每隔50米设窨井一座，供起吊清理沉沙之用。
黑沙河排水总干渠全长3620米，整个工程共挖填土方10万立方米，砌片石2500立方米，实际决算总造价237.5万元。
三、新光渠
新光渠南接金山路跃进桥，北通黑沙河排水总干渠。为市区第二排水干渠，沿途汇集金口岭铜矿、市化纤厂、苎麻一厂、自来水公司、钢铁厂等工矿生产废水和附近居民生活污水。该渠原为新光路两侧的片石明沟，排水量小，每遇暴雨，路两侧居民深受其害。1983年一场特大暴雨后，新光路两侧居民有的家中进水达一米。
1984年，市人民政府向沿途排水单位集资35万元，对该排水设施进行拓宽、改造。该工程于1984年底竣工，决算总造价50万元。
该渠全长922米，采用片石砌筑，加盖钢筋混凝土盖板。从自来水公司至钢铁厂一段在钢筋混凝土盖板上加铺20厘米混凝土做成路面，形成上面行车、底下排水的道路。全渠宽6至8米，最大排水流量20立方米／秒，最大坡度千分之十二，最小坡度千分之一。
四、长江路排水设施
长江路排水设施东起淮河路，西至天井湖宾馆，全长1383米。原是利用道路两旁的地势开挖成明沟排水的。随着城市建设的发展，原来的沟渠不能适应城市排水的需要，且又影响市容污染环境。1978年市政部门开始对长江路排水设施进行改造。
长江路排水设施是分段兴建的。淮河路至天桥西路575米为第一段，该段结构系片石砌筑，加上钢筋混凝土盖板。沟宽1.2米，沟深1.4米。1978年底竣工，造价9万元。
天桥路至天井湖宾馆为第二段。长803米。该段亦是片石砌筑，上加钢筋混凝土盖板。1979年9月开始动工，年底竣工。沟宽2米，沟深2.4米，造价13.4万元。
经过上述两次改造，长江路排水沟底标高起端为16.27米，最大坡度千分之五。天桥路至天井湖宾馆一段地势低洼，处于洪水警戒线以下，出口处标高为11.49米。但铜官山铜矿在出口处修建的30米长水沟底面实际标高为12.1米，造成暴雨后洪水淹没道路。