一、安庆轮船 安庆内军械所产品，轮船下水时未曾命名，故称“安庆轮船”。 安庆轮船是中国自己制造的第一艘以蒸汽机为动力的轮船。轮船的图纸设计，以及用来造船的工具和设备，都是近代科学家徐寿、华蘅芳等人完成的，造船用的金属材料大部分是国内生产的。轮船设计时，因为没有蓝本作参考，曾走过一段弯路。第一次试航时，轮船只行使了一里路就停了下来，徐寿、华蘅芳很快查出故障，原因是锅炉供汽不足。为增加供汽，徐、华二人立即改进锅炉，用炉管锅炉代替原来的汽锅。同治二年（1863年）十二月二十日，轮船制造成功，下水试船时，曾国藩曾亲临观看。安庆轮船“长约二丈八九尺，因坐至江中行八九里，约计一个时辰可行二十五里”（注：《曾文正公手书日记》卷18。）。曾国藩在以后给皇上的奏议中多次提到在安庆制造的轮船，“同治二年，..虽造成一小轮船，而行驶迟钝，不甚得法”（注：曾国藩：《新造轮船折》（同治七年九月初二日）。）。“臣前在安庆曾试造一小轮，不甚得法”（注：曾国藩：《奏拨二成洋税片》（同治六年四月初七日）。）。中国能自己制造轮船就是从安庆轮船开始的。曾国藩制造轮船的目的是用于战争，主要是对付太平军，在造好的轮船上配置各式枪炮，以提高湘军水师的攻击能力。 二、02型木质鱼雷快艇 425厂产品。1955年2月首艇正式开工，由苏联专家指导建造。5月下水试航，1956年2月交船。02型木质鱼雷快艇装备部队后，主要执行训练和演习任务，并协同其它战斗舰艇参加巡逻战斗。部队反映，该型艇的建造工艺较先进，木材质量较高，艇的结构合理，舱室布置、电线敷设、生活设施较好。使用中，艇的稳定性能好，灵活轻便速度快，全艇在3个舱室进水后不沉。鱼雷发射命中率最高达百分之百，基本无偏差。该艇的主要弱点是木质艇体，不能碰撞，另一弱点是超负载。 02型木质鱼雷快艇属折角肋骨的滑舰快艇型，总长25．05米，型宽6．06米，型高3．04米，首吃水1．04米，尾吃水1．37米，排水量62吨，航速最大43海里／时，续航能力600海里，在任何2个相连舱室进水时，快艇不沉。主机型号M 50—1型高速柴油机4台，每台1200匹马力。 三、23型木质导弹快艇 425厂产品。1958年12月，首制艇正式开工。由于该艇是国内尖端武备战舰，1960年1月，苏联技术协作小组进厂指导。2月22日，艇体进入安装，3月至5月5日，进行全艇水密试验，5月6日，开始机电设备安装。8月，正当首制快艇处于紧张建造时，苏联专家突然奉命撤走，给主、副机安装和特种电气设备调试带来严重困难，致使首艇不能在11月如期下水，进度一再拖延。由于攻克技术难关延误时日，1962年2月22日至5月15日，首艇先后进行7个项目通电试验，7月8日，首艇胜利下水。9月9日，该艇完成工厂试验后，抵达浙江省穿山基地进行航行试验，航行41小时，完成28个试验项目。由于快艇航速低于设计要求，且不能满足导弹发射要求，根据指示决定，23型木质导弹快艇转为科研性试验产品。1963年6月，首艇返回工厂作技术改进。11月，首艇在工厂进行导弹对接试验，12月，首艇赴旅顺基地4497部队进行适航性试验，先后成功地发射2枚导弹，试验结果证明，首艇的性能和发射装置质量是好的。425厂共建造23型木质导弹快艇2艘，后停止建造。该型艇的建造，为今后建造钢质导弹快艇打下了基础。 23型木质导弹快艇总长25．5米，型深3．4米，型宽6．2米，满载排水量77．5吨，空载排水量57．5吨，满载吃水1．6米，航速38节，配有主机M 50— 3柴油机4台，转速1850转／分，总马力4800匹。 四、24型钢质导弹快艇 425厂产品。1966年4月1日，首艇正式投料开工，8月31日下水，9月23日正式试航。10月至11月，425厂建造的第一艘24型钢质导弹快艇赴旅顺、葫芦岛基地先后进行7次试验，其中包括两次导弹发射试验。此外，还进行由旅顺至上海的单艇远航试验。试验结果证明，导弹快艇的主要战术技术性能均达到设计指标，部队反映其耐波性、稳定性、航速操纵等方面都比木质导弹快艇好。1978年，24型钢质导弹快艇被授予全国科学大会奖。 24型钢质导弹快艇总长27米，型深3米，型宽6．3米，满载排水量63．85吨，空载排水量62．45吨，满载吃水1．05米；主机12—180柴油机4台，转速1850转／分，总马力4800匹，航节38节。24型钢质导弹快艇系在沿海海域使用飞航式导弹对敌战斗舰、运输舰等目标实行攻击。 五、25型铝质水翼鱼雷快艇 425厂产品。1966年2月，首艇正式投料开工，1967年3月下水，1968年9月19日，一号艇完工交货。后续的2至8号艇7艘，转让上海沪东造船厂继续生产。 25型铝质水翼鱼雷快艇总长21．5米，型深2．15米，型宽3．8米，满载排水量37．4吨，空载排水量32．5吨，满载吃水1．5米，主机M 50— 3柴油机3台，转速1850转／分，总马力3600匹，航速54节。 六、27Ⅰ型钢质单水翼导弹快艇 425厂产品。该型艇的研制是经中央军委批准的。1968年12月，首艇投料开工，1970年5月下水，在长江进行7次检查性试航。1971年2月20日，工厂结束系泊试验和缺陷修正。4月6日离厂抵上海进行航行试验，经13航次试验和多次上排，产生故障较多，主机不能高速运转，致使试验不能继续进行。1975年12月，该艇修复缺陷后进行第二次航行试验，快速试验中，在接近正常排水量时，测得主机最大转速1850转／分，最大航速52．1节，试验结果较为满意。1976年8月7日，快艇再赴海上进行各项试验。1981年10月6日，上级决定将该艇作报废处理并交付海军，试制至此结束。 27Ⅰ型钢质单水翼导弹快艇总长29米，型深3．4米，型宽5．24米，满载排水量99．5吨，空载排水量93吨，满载吃水1．62米，配有主机型号轻12V—180型高速柴油机3台，总马力3600匹。 七、27ⅡB型钢质导弹快艇 425厂产品。1970年3月首艇投料开工，1973年1月10日下水。4月7日至9日，进行2次正常排水量快速性试验，4月14日至19日，又进行满载排水量快速性和计程仪校对试验，最大航速可达46．4节。导弹快艇前后12次在长江试航，4次在海上试航，9月18日交付海军使用。 27ⅡB型钢质导弹快艇总长29．3米，型深3．75米，型宽6．7米，满载排水量103．80吨，空载排水量83．65吨，满载吃水1．74米，主机42—160型高速柴油机2台，总马力8000匹。 八、27ⅡB型4管鱼雷快艇 425厂产品。该型首制艇1976年前在梧州449厂试制，后决定在芜湖425厂试制改进艇。1979年6月19日，改进艇正式开工。艇体使用903钢板，全艇重量比首制艇减轻约1吨。1980年9月，艇体安装完成，并进行密性试验，结果证明，改进艇外观和内部结构质量均符合要求，是425厂建造同类型快艇中质量较高的一首艇。1983年6月，全艇进入安装阶段，鱼雷射击指挥仪、轻42—160主机电操、651甲识别器第一次装艇试用。9月20日，改进艇下水，在码头进行倾斜试验和系泊试验。11月3日至21日完成长江航行试验，12月13日抵浙江省宁波作海上试验，共出航10次，全部完成海上试验项目。1984年1月10日鱼雷快艇交付海军使用。 27ⅡB型4管鱼雷快艇，是目前较先进的艇型。该艇总长28．445米，型深3．383米，型宽6．2米，满载排水量99．31吨，配有主机轻42—160型柴油机2台，总马力8000匹，航速34节。 |