第三章 养护
第三节 养护机具和材料
安徽公路养护，自20年代末开始长期使用锹、镐、锄、锤、扁担、簸箕等手工工具。1952年，全省公路系统开展了社会主义劳动竞赛，为减轻工人体力劳动强度，养路工人自己动手，革新养护工具。1953年，青阳养路工区研制成功三轮漏斗铺砂车、扫砂车等，受到交通部的表彰，被授予“革新先进单位”称号。1956年，合肥公路管理段官亭站驾驶员胡学良制作的活动装料斗架，芜湖公路管理段宁国站木工杨凤德制成的木板钉齿推拉器，官亭站制作的碾土器，均比原工效大大提高。是年，省交通厅公路局选定碾压器；淌筛、刀齿耙、斜口锄、两用锹、活动装料斗架、自动卸料马车、板车、铺装车、扫砂车、洒水车、推拉耙、路括、夹底水桶、木板钉齿推拉器等15种简便适用的工具，制图下发各地仿制推广使用。其中活动装料斗架、木板钉齿推拉器被选送交通部技术革新成果展览会展出。 1958年，各地在技术革新中实施养护机具的配套和综合利用。官亭养护工区率先在合（肥）六（安）路从备料、运料、装卸到路面铺筑，综合使用碎土机、三轮脚踏车、拌和机、扫砂车、洒水车、拉平器、刷毛车、铺装车、整平器、控制压路牌等10多种工具，形成流水作业线，日铺路面由110平方米提高到156平方米。1959年4月，省交通厅在官亭召开了“养路技术革新现场会”，在集中展出的101件小型工具中，选定灵活、简便的铺装车、刷毛车、洒水车、圆筒筛等29种在全省推广。其后，阜阳县交通局制作了砂礓破碎机，可以破碎多种规格的砂礓，比人工破碎提高工效80倍。天长县公路站革新工具20多种，木工郭宏江被誉为革新能手，出席华东技术革新经验交流会。 60年代初，全省公路养护部门开始配置运料汽车。随后，部分道班购置了小四轮牵引车和手扶拖拉机。各地（市）、县先后组建了机械修理队或保修组，负责养护机械的保修。1969年3月，安徽第一家专门生产维修港路工程机械的厂家——省交通纵队港路机械修配厂（今省公路机械厂）成立。芜湖、阜阳、六安、巢湖、安庆、徽州、滁县等7个地市公路机械厂也先后成立，逐步生产部分路用机械。 70年代，全省渣油路面发展较快，各地开始仿制生产急需的渣油路面铺筑和养护机械。1970年，宿县专区公路总站机械队试制了省内公路部门第一台锤式破碎机。南陵县公路站保修组制成电动震动筛。1971年，滁县地区公路总站机修组仿制出柴油压路机和2105型拖拉机。1972年，徽州地区公路总站仿制生产沥青洒布机13台，3～5吨压路机1台、3吨挂车5台以及平刨机、弹簧锤等机械。宁国县公路站以手扶拖拉机为动力，配置渣油箱、齿轮油泵，仿制成沥青洒布机，装油和喷油只需15～20分钟，提高工效4倍。此外，滁县地区公路总站机修组还试制出柴油多用四轮机动车、降肩机、圆盘扫砂车、洒水车等养路机械。1973年，全省共生产小压路机，单头、多头沥青洒布机，小四轮牵引车，移动式破碎机，冬季渣油路面养护车，自动卸料拖斗车等100余台，其中沥青洒布机参加交通部徐州全国养路机械化技术革新展览。1974年9月，省公路工程处在六安召开全省养护机械化会议，展出了省公路系统自行研制生产的18种40件机具。 1976年，安徽公路机械生产和维修逐步纳入工业生产计划。省港路机械厂开始批量生产四轮牵引车、拖车和压路机，全省干线公路道班可配置四轮牵引车1辆。马鞍山市公路站自制2．5吨渣油罐，12吨油锅各1个，安装管道油泵2台，解决了渣油储备问题。广德县公路站制成人工炒拌车，用四轮车牵引，可进行现场炒拌铺筑。宿县地区公路总站研制了渣油石料拌和机。这些产品的普遍推广，使渣油路面的养护基本实现装、运、浇、铺一条龙半机械化作业。 1984年，全省又先后生产2Y 3／4型两轮压路机、综合养护车、节能净化沥青加热炉、黑色粒料拌和器、小型推土机、撒砂机、回砂机等机械。其中省公路机械厂自行设计、生产的两轮压路机，荣获1985年交通部优秀产品金杯奖。 1987年，全省已拥有养护和施工机械4510台（辆），在逐步实施机械化养路中，发挥了重要作用。 安徽省养路机械实有数表  安徽公路养护所需砂石材料长期就地取材，傍山采砂石，沿河捞砂砾，对不合规格的材料采用人力加工，费工费时。缺少砂石的养护路段，更是困难重重，60年代初，始建石料加工场，至1970年，全省机械化石料场已达34个，其中正式投产20个。1975年增加到48个，年产各种规格石料30余万立方米。1977年4月，合肥市公路总站建成省内第一座沥青（渣油）炒拌厂，每台班炒拌混合料150～180吨，投产当年即炒拌油石混合料25923吨，为合（肥）安（庆）、合（肥）裕（溪口）、合（肥）巢（湖）、合（肥）淮（南）等路提供了合格的路面用料。至1987年，全省约有石料场60个，每年可产瓜子片、油子、道碴（5～8厘米）等石料50万吨，增建了淮南沥青（渣油）炒拌厂。 为适应渣油路面铺筑和养护的需要，1965年10月省公路局即在合肥北郊建成一座储量500吨的圆形渣油池。至1972年，全省在合肥、阜阳、宿县、滁县、淮北共建成5座大型油池，总容量达11000吨。安徽路用油料绝大部分来自大庆、胜利油田和山东淄博胜利炼油厂。为方便转运，渣油池多设有铁路专用路线，并用自备的铁路油罐车20辆（节。）1978～1987年10年间，滁县地区公路总站渣油池吞吐总量达93404吨，最高年达16150吨。1985年省公路管理局还从科研经费中投资11万元，在滁县地区公路总站建立乳化沥青车间，初步解决冬季养护用油的问题。为节约能源，减少污染，省公路管理局还在安庆、庐江、阜阳建立3个太阳能远红外线综合加热沥青油池，节约用煤80％。 |
