1951年，空军飞机在安徽淮北地区灭蝗。1954年以后，安徽民航负责与地方联系，由民航上海管理局派飞机进行农林航空作业，以灭蝗为主。1962年，民航上海管理局专业飞行中队（第二十六大队二中队）进驻三里街机场以后，安徽民航有了专业飞行队伍，通用航空有了较大的发展，60年代以灭虫、施肥为主。1976年后，第十四飞行大队进行超低容量喷洒试验，1架飞机装700～800公斤药液，1次可喷洒7000～8000亩，每天完成40000～50000亩的作业，比常规喷洒工效提高5～7倍；运五型飞机进行根外追肥，平均亩产增加5～10％，经济效益为投资的8～10倍；1958～1981年飞播成本每亩平均2～3元（其中飞行费0．2～0．3元），因而倍受用户欢迎。80年代以后，安徽民航与广州、沈阳等地开展协作、相互支援。在飞行作业中，运五型飞机喷粉比地面动力喷粉机快40～50倍，比地面人工手摇喷粉机快500倍；飞播造林，运五型飞机1个飞行日可播2～3万亩，相当于2～3千个劳动力的工作量。飞机常规喷药，1架运五型飞机装1000公斤药液，1次可喷洒400～500亩地，每天完成7000～8000亩的作业面积，相当于7～8百个人工劳力1天的工作量。 一、播种 1975年，第十四飞行大队在安徽城西湖农场用飞机播水稻，在1900亩土地上进行试种，效果良好。1978年飞播水稻15000亩，平均亩产660多斤，有近2000亩达810多斤。1982年该农场飞播水稻58600亩，比拖拉机播种效率高10倍，而且产量高。 1968年后，安徽民航在皖南山区连年飞播松树种子，并继续在每年的二、三、四月飞往浙江、福建、江西等省进行林播，大多为马尾松和黑松。昔日荒凉贫瘠的山区，松树已逐年成林成材。1980年共计播水稻飞行89小时，面积22．09万亩，施肥飞行130小时，面积28．76万亩，为历年最高。1982年清明节在江西播牧草。 二、灭虫 〔灭蝗〕 中国历史上有飞蝗成灾的记载，2600多年来已发生蝗灾800多次，严重时，大片庄稼被咬成光秆、颗粒无收。1951年，安徽泗县一带发生严重蝗灾，空军飞机撒药治蝗，取得90％以上防治效果。1954年，上海民航管理处的飞机在安徽淮北用飞机治蝗，效果良好，受到人民群众的欢迎。1959年，安徽民航在淮北开始灭蝗，到60年代，全国基本上消灭了“遮天蔽日，草木皆光”的蝗害，但安徽仍有少量蝗害。安徽民航在60年代和70年代仍断续参加灭蝗。民航安徽省管理局1961年灭蝗飞行1146小时，面积455．54万亩，为历年最高。 〔灭棉虫〕 1959年，安徽民航开始派飞机在安徽的华阳农场、宿松县、望江县、东至县等棉区灭棉蛉虫、红蜘蛛，多在7、8月份进行；1966年灭棉虫飞行606小时，作业面积94．33万亩；1970年安徽民航飞机从东北执行农业任务回来后，继飞苏北灭棉虫，因喷管不净，烧死不少棉花苗，赔款2万元。 〔灭小麦麦粘虫〕 1960年，安徽民航对安徽沿淮一带暴发性小麦麦粘虫，用飞机撒药防治，以后断续进行；1966年后，在安徽寿西湖、城西湖、江西鄱阳湖等12个农场灭麦粘虫一千多万亩。1967年飞行543小时，作业面积134．51万亩，为历年最高。1975年后，安徽境内连年防治麦锈病，时在每年的4、5月间。 〔水稻灭虫〕 1960年，民航上海管理局专业队（十四大队前身）来安徽开始水稻灭虫；70年代安徽民航到浙江、福建等省进行水稻灭虫，防治稻飞虱、矮束病、稻瘟病。时在每年的7、8月间进行，晚稻灭虫在10月进行。1970年水稻灭虫飞行60小时，面积20．71万亩，为历年最多。 〔果木灭虫〕 1960年开始，安徽民航在合肥市大蜀山的果木园、园艺场，小面积地对苹果、桃、梨、桔子等果园灭虫；1966年在砀山果园场灭虫1．2万亩，在芜湖赭山公园进行绿化灭虫，时在每年夏季进行。1987年果树灭虫飞行785小时，面积129．83万亩，为历年最多。 〔森林灭虫〕 1961年开始，安徽民航派飞机在安徽皖南山区、大别山区、宿县、巢湖、宣城地区灭松毛虫，每年的3至5月灭第一代松毛虫，6至8月灭第二代松毛虫，9至11月灭越冬松毛虫。安徽民航飞机还去江西、浙江等地灭松毛虫。 60年代开始给毛竹灭虫，主要在安徽的宣城、郎溪一带，每年5月份灭竹螟虫。 〔其它灭虫〕 1961年开始，安徽民航派飞机执行大豆灭虫任务，主要灭豆娇虫，在安徽和东北三省地区进行，多在每年的7、8月间。1961年大豆灭虫飞行175小时，作业面积60．10万亩，为历年最多。 1968年开始在安徽宣城灭茶虫，多在每年秋季进行。 1968、1969年，安徽民航在南京、上海虹桥机场灭蚊、蝇。 70年代开始，安徽民航执行芦苇灭虫任务，主要在江苏省灭芦苇毒蛾，在每年春秋季进行。 60年代末、70年代初，安徽民航派飞机在江西鄱阳湖灭钉螺，防治血吸虫病，多在每年6至8月份进行。 三、施肥 1969年开始，安徽民航在东北3省地区对小麦进行根外追肥，多在每年的5至7月进行。对大豆追肥，多在每年的7、8月份进行。对水稻施肥主要在安徽和东北3省，多在每年的7、8月份进行。对毛竹追肥主要在浙江，时在5月份进行，1984年农业施肥飞行239小时，作业面积35．72万亩，为历年最多。 安徽淮北平原，每年4、5月的西南干热风使小麦旱枯倒伏，影响产量。1980年开始，安徽民航用飞机对淮北小麦进行大面积喷洒磷酸二氢钾，防御小麦干热风。从1980年到1984年的5年间，在淮北平原5个地区的15个县、国营和军垦农场进行航空作业，累计飞喷531．36万亩，作业15477架次，飞行4489小时，小麦增产5～7％。安徽省人民政府把小麦根外追肥作为小麦增产措施列入议事日程，自1981年到1985年，每年拨款作为专用。 四、除草 1968年开始，安徽民航在寿县寿西湖农场用飞机对小麦、水稻等农作物进行化学除草。在东北3省主要对小麦，在安徽、浙江、江苏等地主要对水稻除草，多在当年5、6月份进行。1982年除草飞行1351小时，作业面积144．38万亩，为历年最多。 五、空运鲜活货 60年代以前，安徽渔民把长江的鱼苗，从江边用汽车日夜兼程20小时运到城西湖、寿西湖，再用人力车运到湖边上船，撒入湖中，费时太久，鱼苗死亡率高。60年代后，安徽民航从芜湖、安庆江边机场把鱼苗装上飞机，1个多小时飞到城西湖和寿西湖边，超低空（5～7米高）掠过水面，将鱼苗投撒湖中，鱼苗成活率90％以上，时在春季进行。 从安徽芜湖、蚌埠、合肥等地运鱼苗到黑龙江的大庆和望套县，火车、汽车兼程要10多天，鱼苗死亡率50％以上。1982年6月9日至19日，安徽民航飞机从蚌埠机场起飞，10余个小时就将5500万尾鱼苗运到望套县，成活率在95％以上。 80年代的每年秋季，安徽民航派飞机从合肥将螃蟹空运广州，24小时内运到香港，成活率在95％以上。 60年代空运主要是运五型飞机，80年代则是伊尔十四和国产运七型飞机。 |