第三章 石油业
第二节 进货
石油系国家重要能源，建国后一直由国家实行统购统销或统购统配定量供应，统一调拨。70年代以前，安徽没有地方办的石油炼制厂，经销的成品油主要从省外一级站调入，市场少量购进的油品多系省内废油加工厂的再生润滑油和一部分润滑脂。从1984年下半年开拓高价油市场以后，国内购进量才逐渐扩大。 一、省外调入 建国初期，石油产品大部分从国外进口，小部分国内生产。1950年7月，美国对我国实行封锁禁运，海上石油运输中断。从1952年起，改从苏联以及东欧罗马尼亚等国进口。60年代初，大庆、胜利等大油田相继开发，国内石油工业迅速发展，进口成品油逐年减少。1965年实现全部自给，结束了长期依赖进口的局面。1958年铁道、交通、石油、商业四部颁发了《油料分区供应、合理运输暂行办法》，以后对汽、煤、柴油运输流向又经多次修改，从制度上保证了石油产品的合理流向。具体做法是，先由中国石油公司（商业部燃料局）每季度对省下达货源分配计划，再逐级分配到地、市、县。二级站和兼有调拨任务的分、市公司综合供应区内提出的品种规格要货数量，在一级站召开的季度供货会议上衔接计划，由一级站按照合理流向安排发运。 1954年前安徽石油调入，江北向天津石油采购供应站进货。沿江、江南向上海石油采购供应站进货。省公司每季度分别参加两个中央站召开的供应会议。1954年以后安徽省的成品油一直由上海采购站供货，与天津站脱钩。沿江、江南的石油，50年代主要从上海高桥和南京浦口储油所发货，少部分国产油则从沈阳和兰州西固城发运。60年代初期，安徽销售的页岩程柴油一部分还来自广东茂名炼油厂。1965～1978年，南京炼油厂和安庆炼油厂先后建成投产，大部分轻油类改从该两炼厂直发或由上海发运。徽州地区因交通不便，1954～1974年从浙江调入，1975年皖赣铁路通车到宁国县后，在宁国县建转运站，改向上海采购站进货，从南京炼油厂发运。长江以北地区，50年代进口油主要发自满洲里，国产油由锦西等炼油厂直发。70年代以后，汽、柴油多发自胜利炼油厂，大部分煤油和部分润滑油仍自东北各炼油厂调入。润滑油的另一部分自兰州、北京等炼油厂调进。 主要年份石油省外调入数量 表1—3—2单位：吨  二、收购 ［地方产品收购］ 建国后，石油销量不断扩大，废油资源日益增多。1958年以后安徽陆续兴建一批废油加工厂，所产的润滑脂和再生产品，基本符合国家规定的产品质量标准，对解决省内润滑油、脂短缺，缓解供需矛盾和减少环境污染等起到一定作用。如1962年由于动植物油缺乏，上海采购供应站减少对华东各省润滑脂供应量，安徽省商业厅自筹解决动植物油料，由蚌埠石油站加工厂生产工业用润滑脂243吨和部分皂化溶解油、刹车油等品种，其中润滑脂生产量占当年全省销售量的55．5％。1958～1962年润滑油货源不足，特别是内燃机油更紧，根据商业部介绍外省经验，省商业厅拨出苏联重柴油976吨交蚌埠石油加工厂加工589吨润滑油，解决了当时农用柴油机的急需。芜湖石油站加工厂由省帮助解决菜籽原料，每年加工生产近100吨皂化溶解油。蚌埠加工厂年生产百余吨刹车油，调拨给省内各级石油公司供应市场。 1980年及“六五”期间油品收购数量 表1—3—3单位：吨  ［高价油收购］ 根据国家规定，安徽从1983年开始大批量经营高价油。除向一级站进货外，芜湖、安庆石油站当年还直接从安庆炼油厂收购汽油2079吨，柴油2870吨。1984年5月4日国务院明确高价成品油属市场调节，不受限制敞开供应，允许各级石油公司自行向炼油厂或其他渠道进货，炼油厂也直接向市场销售。当年全省直接向炼油厂购进高价汽油6845吨，高价柴油1656吨。从1985年3月份开始，高价油销售猛增，下半年货源转紧。省石油公司为了鼓励省内石油销售单位积极采购计划外货源，规定谁采购谁销售，不搞平调。全省石油公司系统1985年共收购计划外高价汽油34787吨，高价柴油13965吨，高价润滑油468吨（不包括计划外向石油一级站采购数）。 |
