蚌埠原为凤阳县的一个集镇，逢集时，附近农民赶集卖粮，一般为零星成交。宣统元年（1909年），津浦铁路蚌埠段和淮河大铁桥相继开工，两万多民工集中蚌埠，人口剧增，粮食需要量增加，粮食市场逐步形成。 1911年底，津浦铁路通车。由于水陆交通便利，蚌埠成为皖北粮油集散重镇，粮食行业应运而生。原在施家洼开小磨坊做面粉生意的施敬文，于1912年改营米业，开设“玉兴号”，是蚌埠最早的一家粮行，以后粮行逐年增多。1917年底，怀远粮商进入蚌埠，以船为行，桅旗为号，首户船行为“广大号”。自此，蚌埠粮行有上行（陆上）、下行（水上）之分。上行有商号50余家，下行10余家。为经营方便，粮食行业开始启用店号。杨保全在米坊街175号首挂“全兴昌”，为蚌埠第一块粮行招牌。1931年，米业（包括杂粮）发展到50余户，粮行增加到80多家。1934年是蚌埠粮食行业的鼎盛时期，粮业发展到172家，其中粮行120家，坊行52家，行伙（经纪人）达1000多人。日成交量达200多万斤，大部运销北京、天津，西安、济南等地。这期间，信丰、宝丰面粉厂相继建成，日产面粉11600余袋。 1936年初，淮南铁路通车，田家庵开始成为西淝河、颍河沿岸粮食汇集地，使蚌埠粮源减少，粮业日衰。1937年，有粮行82家，坊行32家，日成交量150万斤左右。 日伪统治时期，伪省政府设在蚌埠，粮食成为日伪主要掠夺对象。日伪政权对粮食实行禁运，粮行关闭了30余家，1939年至1940年，日吞吐量不足百万斤。 1945年秋至1948年底，蚌埠的粮行、米坊又发展到272家。有些政府官员和粮商大搞粮食囤积。从1946年至1948年底，蚌埠市粮食成交总量1292万石。其间，因货币贬值，粮价一日数跳，粮食市场的动荡局面，一直延续到1949年。 |