安徽是中国经济开发较早的地区之一。春秋战国时期淮河流域的农业生产已有相当高的水平。汉代，皖南的铜矿已经开发。南北朝时，北方人口向南迁徙，皖中、沿江及皖南的经济持续上升。南宋时，安徽沿江、江南一带农业生产和手工业、矿冶业有了显著增长。从明代至清朝中叶，安徽的经济又有了较大的发展。鸦片战争以后，安徽自给自足的封建经济逐渐解体，社会经济沦入半封建半殖民地时期。近代工业虽早于19世纪中叶开始起步，并于第一次世界大战期间获得进一步发展，兴办了一批煤、铁矿和纺织、碾米、榨油、面粉、电灯等工厂，但在帝国主义、封建主义、官僚资本主义压榨下，步履维艰。进入20世纪20年代以后，安徽近代工矿业即一蹶不振，在全国一直居于落后的位置，到1949年，全省只有不到4000个工厂、作坊，工业固定资产总值不到1亿元。近代交通起步于水运，19世纪80年代以后，长江、淮河已有大、小轮船行驶。近代公路运输兴于民国成立之后，在30和40年代受到日本侵略和国民党发动内战的破坏，许多公路严重受损，不能通车。近代农业，在19世纪40年代以来，由于清政府对太平军和捻军起义进行了长达10余年的军事围剿、镇压，人口锐减，土地大量荒芜。20世纪的前二、三十年中，安徽的农业生产呈回升之势，但到30年代至40年代，安徽农业经济又经历了第二次大衰退，到1949年全省主要农业产品产量还未达到抗日战争前的最高水平。光绪二年（公元1876年）芜湖辟为通商口岸，安徽的对外贸易有了较大的发展，但芜湖海关的对外贸易，基本上被外国商人控制。民国27年时闭关南撤，抗日战争胜利后正式裁撤。 在计划、规划方面，建国以前，早在民国13年（1924年），伟大的革命家孙中山在《建国方略》中对安徽的铁路布局、江河整治等进行了规划；一些专家、学者也相继先后提出公路、水利、蚕业、黄山建设等计划和规划设想；民国35年1月，安徽省设计考核委员会还组织制订了包括政治、经济、教育文化建设内容的《安徽省五年建设计划》。 抗日战争时期，新四军和安徽人民在中国共产党的领导下，经过浴血抗战，创建了淮南、淮北、皖江3块抗日民主根据地，在根据地实行多项新民主主义的经济政策，坚持“自已动手，丰衣足食”和“发展经济，保障供给”的方针，以农业为主体，积极开展根据地经济建设，促进了根据地经济的全面发展，有力地支援了抗日战争取得伟大胜利。 |