1950年，县境内无铁路，也无晴雨公路。粮油调出调入分别由宿县、符离集两地中转，基本上是东西流向。县内面粉厂、油厂所需的原料调进和调往淮北市区的粮油，基本上是南北流向。1960年，符夹铁路建成通车后，我县在沿线的濉溪、宋疃两站设立粮食中转站。1970年青（龙山）阜（阳）铁路建成通车，又先后在沿线的百善、海孜、临涣3个站建立粮食中转站。随着粮食中转站的建立，粮食调运流向发生了明显变化：除我县东南部的双堆、南坪西区的调出粮油仍由宿县中转外，其余均由我县粮食中转站中转外调，形成了一个以中转站为中心的粮油调运网。
随着晴雨公路的延伸和载重汽车的增多，我县对调出调入的部分粮油，为了及时调拨，减少中转，则用汽车从发货点直运收货点。如从淮南、皖南调进我县的大米，我县调往淮南、皖南的大豆，多以直线运输的方法调拨，其流向则按既缩短运输里程，节约运费开支，又保证供应需要而定。
国家粮油运输执行统一调拨的规定，粮油流向必须服从调拨计划。调拨计划分为年度、季度、月度和临时4种，在计划批准后，按粮流方向组织运输。我县自建县以来，认真执行国家粮油调拨计划，并在交通沿线设点建站，形成了合理的流向。但在1958年和1959年“大跃进”的影响下，村村设点，庄庄收粮，打乱了粮流方向，致使粮油迂回倒流，往返运输，造成了浪费。
我县粮食、油脂油料流向很广，除调往省内各地、市外，大部分调往京、津、沪、陕、甘、闽、浙、赣等省市，支援城市供应和轻工生产。同时也从省内外调进大米和优良种子，以保证县内人民生活和生产的需要。据统计，我县1953年至1985年粮食纯调出119951万斤，其中1978年至1985年8年纯调出72583万斤，占33年纯调出总量的60.5％。1955年至1985年油脂纯调出1780.87万斤，其中1978年至1985年8年纯调出1634.17万斤，占31年纯调出总量的91.8％。1953年至1985年共调入粮食83444.4万斤，油脂303.43万斤。
历年粮油调出调入统计表单位：粮万斤油百斤