民国期间，境内全系土路，无路政管理机构。其养护方法，据民国24年（1935）江苏省办的《民间》刊物“萧县”一节记载：“境内省、县道，乡镇道修筑完成者557公里，所有筑路工程，悉采取征工制度，概不给工资。其养路方法，于公路两侧植树以保路身。于农闲时，按各乡镇原摊工段，饬令修补。路旁树木，有缺损者由各地段主于春季补植，并由县政府派员验收。”
1953年，境内干线公路养护，统由江苏省徐州专署交通局承担。萧砀两县分驻道班工人10名，隶属砀山公路管理站。下半年按照“重点养护，一般维护”的处理原则，把10名工人全部调去养护徐州至郑集公路，县境内公路采取民工建勤、划片包干养护，每公里设义务养路员2名，每月补贴4元。
1957年7月，县交通科建立养路队，有正式养路工10名，下分4个分队，13个道班，实行专（业）群（众）共养，亦工亦农养路员分住公路两侧（各住各家），就地分散包干养护。业务工作由蚌埠专区淮北公路运输公司管辖。主要养护路线及道班设置：
1.萧濉徐线——从任圩子至姚楼设有毛庄、萧城、丁里、葛洼、朔里、杜集6个道班。
2.萧丰县设岱桥、吴老家、丁寨、大徐庄4个道班。
3.萧杨线设彭新楼、大徐家2个道班。
4.黄青线设寇楼1个道班。
1958年批转89名亦工亦农养路工人为正式养路工人。成立萧县养路工区，地址在龙山之东（现为龙山道班），有管理人员5名，后增萧桃路孤山道班，萧丰路八公里道班。
1964年新增吴集、张庄寨两个道班。宿姚路、萧丰路、萧桃路实行专业养护；萧永、黄青、萧杨路实行专群共养；黄王、萧祖、徐皇、丁吴、杨管、张大屯至林楼、黄新、朔永等简易公路，为群众自养。
1972年养路工增至110名。养路工具由原来的铁铣、平板车改用机械碾轧和送料。至1985年，县公路站己有汽车6辆，小四轮16部，洒播机4台，压路机3台，养护道路27条，总长378.1公里。
公路绿化是养护方法之一。从1950年开始，县人民政府即组织各乡干部、民众在主要线路上栽植行道树。1958年，为解决苗本问题，县交通局投资20万元，在8公里和丁里乡武薛寺建苗圃两处，1963年，宿县地区公路段与本县林业、交通部门配合，在各条线路上按2—2.5米间距，一路两行栽植杨、柳、泡桐等计65600多棵。但由于重栽轻管，几经损毁，所剩无几。1978年后，实行“谁造林归谁有”的政策，沿线村庄主动栽树，并指定专人管理，成效较前明显。