一、道路：
解放初期，城区有石板结构路面道路42条，全长20.3公里，面积为8.12万平方米，路宽一般2—4米，其余皆为土路。1953—1957年的第一个五年计划期间，扩建道路总长5577米，这些道路是：人民西路、人民东路、颍州路、颍河西路和车站路。颍河闸1959年6月25日建成通车后，整个城市向东延伸，新建、扩建了颍上路、青颍路、颍河西路、颍河东路等15条道路。1965年底全市道路总长达49公里，其中沥青路面的道路4000米，面积达4.8万平方米。这一时期对城墙加宽整修，建成了全长7141米长，6米宽的环城路。在1966—1976年间，城市道路网骨架初步形成。濉阜铁路通车，火车站建成，新建了颍河东路、向阳路、亳州路、货站路。
中共十一届三中全会以来的8年中，完成了人民东路、人民西路、颍州南路、颍州北路、颍河西路等的配套工程；(即快车道、慢车道、人行道、下水道)对向阳路、颍河东路、解放路、建设街、胜利路、青颍路、玉石街、状元巷、仁里街等几十条街巷进行了改建。到1984年底，全市道路总长74.48公里(含对外交通18.6公里)。其中沥青路面长54.65公里(含对外交通18.6公里)；全市道路总面积54.9万平方米(含对外交通11.76万平方米)。其中沥青路面积43万平方米(含对外交通11.76万平方米)。
市区的人民西路、人民东路、颍河西路的路幅宽40—45米，其中快车道14米，慢车道5.5—7米，人行道4—6米，绿化带1.5—2米。
修路材料，建国前一般是在土路基上面铺设条石。1965年后路基采用砂礓、块石、片石，路基厚度15—30厘米。
阜阳市主干道路概况表

阜阳旧城街巷概况表

二、供水
解放前，居民主要饮用河水与浅井(井深40米以内)水，河水混浊，井水苦咸。建国后，为改善卫生条件，部分浅井改装为手压式抽水机并封闭，河水用明矾沉淀。随着工业与城市的发展，许多工业企业和事业单位纷纷打深井，建水塔用以解决其工业用水与生活用水的困难。截止到1985年底为止，市区已有130多眼自备水源井，其中90%左右的深井井水都采自离地面100—150米的含水层，日采水量5.3万吨。
1976年7月建立市自来水厂。该厂自1978年至1985年陆续建成8眼深水机井，所属井位东西跨度3.5公里，南北跨度2.6公里，总供水量1.7万吨／日。其生产工艺为二级供水，即深井抽水经输水管打入清水池，再经二级泵加压打入供水管网。具体井况如下表：
阜阳市深水机井情况表

为了节约用电，降低供水成本，市委、市医院、服装厂、卫校、人民剧场5眼深井改造为一级提水、直接打入供水管网。
市区供水干管采用环网布置形式，以利供水安全。主管道根据城市道路走向，置于人民路、颍河路、颍州路和解放大街地下。供水方式是集中供水站(1984年后撤销)接管至厂内、院内、楼内、管道采用口径100—400毫米的铸铁管和水泥予应力管。主管道上设有消火栓，供消防、环卫及绿化之用。1985年底，全市已有供水管线60.8公里。其中口径100毫米以上的供水干管长15.8公里，口径75毫米以下的供水支管长45公里。全市设消火栓21个，口径100毫米以上闸阀138个。
三、排水
解放前，由于城市无供水设施，排水主要是排自然降水，大部分通过遍布城市的沟塘系统，排入城河，最后排入颍、泉河。1965年后修建人民西路下水道471米，最后因淤塞而报废。1978年建成人民西路2公里下水道。1981年重点建成市中心交通干道两侧的排水设施，建成1400米长的下水道。截止到1985年，全市共建下水道27879米，其服务面积达7平方公里。
四、路灯照明
解放前，只有个别商人自办小型发电装置，全城无电力供应，夜间照明全靠油灯和腊烛。建国后的1955年，在今柴油机厂西侧始建电厂。1957年阜阳出现路灯。当时只有解放路和民主路共计3118米长的线路，安装了32盏60瓦的白炽灯。1958年在颍河东岸建新电厂。1965年新增人民西路、颍州中路路灯26盏；1968年新增颍河西路和新、老汽车站之间的路灯26盏。“文革”中，城区的路灯多遭破坏，1976年后，才逐渐恢复。1978年新增向阳路、颍河东路路灯127盏；1979年新增颍上路路灯42盏；1983年新增人民路口、颍上路三叉路口路灯54盏。到1985年，新增颍州南路、文峰路路灯120盏，全市路灯已有427盏，线路总长度21475米。路灯光源由白炽灯发展到汞灯、钠灯、灯型由平行罩发展为琵琶灯，球形灯、组合式玉兰灯等。