目录
第二节 储运
一、仓库建设
粮仓建县前和建县初，本县有少数粮仓，多利用祠堂庙宇，也有少数民房经征工征料整修而成。民国30年(1941)田赋款改征实物，至民国31年，本县先后在闻家店东岳庙、船板冲储氏祠、白大乡禅堂庙和龙王庙、马家畈陈氏祠和胡店、杨滩、汤家汇、油坊店、马店新建仓10余处，全县粮仓共33处，仓容约100万公斤左右。
民国27年，安徽省政府在胡店、麻埠、洪家湾、七邻湾、板闸堰5处建仓，仓容170余万公斤。民国30～31年，又在塔子河、王家湾、流波等处建仓17座，仓容300余万公斤。此外在莲花山等地建有军粮仓。
1949年县境解放后，共接收29座粮仓，除金家寨、麻埠两处外均不能使用，粮食部门临时利用祠堂庙宇、公房，借用租用民房，加以整修存粮。其中仅燕子河、麻埠、金家寨三处有墙板、围板、天花板，其余仅有地板，用稻草、稻壳、树棍垫底。经过三年整修，1952年全县粮仓容量为2508万公斤。1953年实行粮食统购统销后，粮仓由维修为主发展为以营建草房仓为主的初建阶段，1956～1959年形成第一个建仓高潮，四年共建草房仓、简易仓、民房仓、苏式仓29幢，仓容1650万公斤。60年代末，退还租借民房，退出陈旧祠庙，加之粮食生产好转，形成第二个建仓高潮，有22个粮站建仓32幢，仓容900余万公斤。70年代部分仓库陈旧或交通不便需要迁点，形成第三个建仓高潮，投资99万元，52个站点建仓85幢，仓容2700万公斤，建仓质量也不断提高，其中基建仓库容量近1700万公斤。1980年以后，按安徽省粮食厅设计的图纸建设质量坚固的基建仓，并完善了防潮设备。同时省、地粮食部门投资12万元，改建成低温仓12幢，仓容950万公斤。低温仓构造有多种，其中：木料吊筋反手泥隔温效果好，夏季比常规仓温度低8～1O℃，造价也较低；天花板夹层放稻壳比常规仓低6～8℃；泡塑板和纤维板比常规仓低3～6℃，泡塑板造价高，纤维板使用年限短。1985年在白塔畈、大岗改建储气箱式仓2座，寒冷季节粮堆温度与气温相平，容量130万公斤。1987年，国家投资35万元，建成黄林大型粮仓，仓容500万公斤，为中转、储存、供应提供了方便。至此，全县粮仓188幢， 46906平方米，仓容8336．5万公斤。
晒场1958年梅山粮站建造第一个水泥晒场600平方米，至1987年全县69个站点有56个站点建有水泥晒场，计24094平方米，另有砖石晒场3个，1700平方米。
此外，1980年购置钢板立式圆形油罐14只，容量20万公斤。
二、安全储存
粮食入仓前，做好检修等项准备工作。入库时，按国家规定的检验质量标准，结合调拨、加工、供应、整晒的需要，并按种类、等级、干湿、新陈分类分等合理堆放。60年代，多数包装打围，少数圈条小囤，并采取冬春季深翻打沟、夏季密闭等常规储存措施，使储粮保质保鲜、防止虫害。种子粮，注明标志，单独存放。1971年4月成立金寨县种子管理站，种子仍由粮站储存。1972年1月，由种子站储存。1974年1月，种子站由隶属县粮棉局划归县农水局领导。
防虫50～60年代用水枪喷洒可湿性六六六粉。70年代用高丙体六六六烟剂熏蒸或敌敌畏喷洒，同时用六六六粉拌和垫底物，混杂在垫底中的粮食不再食用。80年代，采取高温发酵法，用水喷洒使大糠湿透，抖上一层稻草，用泥巴泥实，待发热到70℃左右扒开摊晒，将大糠中有营养的物质发热碳化，然后用大糠垫底，断绝害虫。
防潮1952～1958年，用竹编篾篓放入粮堆内通风，篾篓长约4米，直径0．35米，一般10平方米放一只。但储存时间超过20个月仍会霉变。1974年推广黄砂垫底，在原土地坪上铺20厘米厚的干黄砂，上铺一层塑料薄膜，再铺5厘米干砂，上扣砖坯。到1975年铺底仓容近2000万公斤。1987年，全县粮仓墙壁已分别采取靠干土坯、砌干砖、刷一层沥青或二油一毡(即两层沥青一层油毡)多种结构。粮仓地坪采用黄砂扣预制板、扣熄火砖、黄砂垫地坪等结构。
防火50年代配置消防桶，60年代开始配灭火机，至1987年已配灭火机331部，建消防水池58个，蓄水量1677立方米，消防泵54台，消防栓7只，消防桶477只，水塔4座。
“三低”储粮为延缓粮食陈化，保持粮食食用品质，1975～1976年，在古碑、船板冲两分站进行低氧、低温、低药量的综合治理储粮小型试验。用塑料薄膜六面封闭包装大米，效果明显。随之进行全仓大型试验。1977年4月～1979年10月，黄林粮站采用塑料薄膜五面封闭散装稻谷66万公斤，进行全仓试验，封闭560天(冬季正常通风时间除外)，与条件相同的对照仓相比，亦有明显效果。
〔表13—4〕
“三低”储粮仓与常规储粮仓对比表
1979年，白塔畈分站用塑料薄膜五面封闭小麦30万公斤，与同仓同质量4万公斤小麦采取常规法，进行对比试验。30万公斤小麦在梅雨前密闭，投放预防性磷化铅2公斤，密闭1个月时，含氧量降为12％，入库时水分为13.2％，出库时为13．5％，没有虫害。而常规储存的4万公斤小麦，伏天经常整晒，出库时水分增至15％，还有了虫害，密度为每公斤小麦8只。此后，该站对小麦均进行密闭保管，杜绝了虫害，确保了安全。同年，梅山粮站在苏式仓试验包装打围散装大米39万公斤，粮面覆盖麻袋装10厘米厚的稻壳灰，用薄膜五面封闭，盛夏时最高粮温只有28℃。与同仓1976年储存的25万公斤大米对比，虫害减少为零，粮温明显下降。
〔表13—5〕
常规与封闭储粮对比试验表
1980年起，粮食部门全面开展“三低”储粮法。1987年已达56个站点，占总站点的81％；仓容4152万公斤，占总仓容的49．8％；储粮2114万公斤，占过夏粮3173．5万公斤的66．6％。
70年代，本县“四无”(无虫、无霉、无鼠雀、无事故)粮仓发展不平衡，质量时高时低，开展“三低”(低温、低氧、低药量)储粮法以后，使单一靠化学药剂转入生态平衡为基础的综合治理。粮食损耗量低于国家规定标准，熏蒸药剂用量亦低于商业部规定的标准。“四无”比例逐年上升，1980～1987年，经省地鉴定连续8年为“四无粮仓县”。
油脂储存1973年以前，对油脂边调边售。1974年开始大量保管储存。入桶前，认真检验油脂的水、杂含量和酸价高低，对容具用碱水或醋水清洗，不符合标准的不装桶。黄林粮站在油罐上空架设三角钢屋架，上盖石棉瓦，有效避免了日光曝晒。桐油，在高温季节放在干燥阴凉的仓库或搭棚遮阴；冬季保温，使储油环境温度不低于4℃。食用油与非食用油分仓储存，桶身涂以红色或白色油漆加以区别。
粮油检验50年代初，本县粮食局有防化员2人，负责检查全县各仓库的粮油质量。粮油统购统销后，各区站先后配1名防化员。1963年省第一次分来储藏专业中专生1人。1967～1985年分来9人，省培训6人，地区培训141人次。1987年全县防治、检验、化验21人，保管员176人。
1981年以来，建立粮油质量监测情报网，各区站建立化验室。1985年县粮食局建立了“中心化验室”。1987年全县已有容重器、电烘箱、电动离心机、水分测定仪、电动筛选器、酸价测定仪、阿贝氏折射器、粮食测湿仪、测氧仪、远红外线加热板、紫外线分析仪、陈化测定器等检验仪器。
三、调运
运粮工具过去一向以肩挑和毛排运粮。每人肩挑40～50公斤；每对毛排能运3000～4000公斤，通过史河和西淠河分别在金家寨、固始、寿县正阳关之间和麻埠、流波、独山、六安之间往来运输。50年代后期，梅山、响洪甸水库蓄水后，大坝以下不再通航，史河上游梅山至丁家埠一线可由木船运粮，也曾用毛排抢运。同时板车道增多，板车为陆路主要运粮工具，每车可运200～300公斤；其次为独轮车，每车可运100～200公斤。60～70年代，木船逐渐安装柴油机，进而用机驳船在水库内运粮；70年代后期，随着新建公路不断增多，省、地有专业车队驻点运粮，汽车成为主要运粮工具。
调拨流向立煌县时期，城乡缺粮的贫苦农民依靠种瓜菜和上山开荒种粮度日，少数集镇靠县内调剂和邻县商贩运入。民国27年(1938)，安徽省政府驻境后人口猛增，主要从六安、霍邱、舒城、固始、商城等县的公粮经运和组织调入。
1949年秋至1952年，人口较集中的金家寨、麻埠、流波三镇，粮食由县内燕子河、斑竹园等地调入供应，其余地区由邻县调入。1957～1965年，梅山、响洪甸水库蓄水，产粮区主要分布在县境西南部的斑竹园、燕子河两区以及东北部的江店区，缺粮区主要是县境中间地带，特别是库区周围。常年运输量达750～1000万公斤，采取定点定线调运。一是调运路线与销售站点、路线相结合，燕子河粮站应调给青山区张冲粮站，安排张冲一带群众凭张冲粮站供应证购买，自运自吃，买粮给粮钱，挑运得运费。二是调运与征购相结合，如吴家店区小河一带群众将征购粮由送往吴家店改为送丁家埠粮站，加快了调运进度。三是改变调运路线。1963年吴家店、燕子河两区17个粮站275．5万公斤粮食，就近调给湖北省英山、罗田、麻城，抵安徽省上调中央的任务，另从本专区的六安、霍邱用汽车调粮入县境，改变大的迂回、对流情况，节约了大量劳动力和运费。
按照经济区域组织粮食商品流通的经验，1965年5月，县粮食部门组织85名干部对全县2610个生产队送粮入库的方向和负担，38个站点的设置和接收能力等方面进行调查，发现不少调拨不合理的情况。在征购方面有的队逆流倒运，有的队同一年度又购又销；供销方面有的队舍近就远销售，有的队没有进行余缺互抵或跨界供应；调拨方面有的队迂回、对流重复搬倒。上述情况造成了劳力和财力上的很大浪费，当年有639个队调整了送粮站点，508个队改变了倒流倒运状况，185个队采取了征运结合的办法；在茶棚岭、七岭两处增设临时收购点，迁移两个点(由四道河迁至罗家院，由板厂迁至长岭关)，撤掉六个点，调整划拨供应点九处。1966年全县大旱，需调大批粮食进山，粮食流向变为向东、向西。当时接壤的六安、霍邱无粮调来，要从舒城、肥西、寿县、合肥等地调入。这次调粮数量大、路线长、粮点多，先从外县运到黄林中转站，再转运至县内各地；对调到燕子河和南溪的粮食，县内调运不便，就分别在邻近燕子河的霍山县道士冲、枫树岭和邻近南溪的河南省商城县伏山粮站设立中转站，再由中转站就近运入。70年代后期，县内公路不断增多，多改为汽车直线运输。
突击运粮本县夏季常有山洪暴发，造成崩山塌方，冲断道路、桥梁；粮点多，分布广，运程长，公路支线岭大坡陡，弯急路窄，雨天路滑难行，每年要赶季节组织力量突击运粮。1966年以前，每年春秋两季组织人力肩挑及独轮车、板车和毛排、木船，组成营、连、排、班运粮，区和公社对运粮民工的食宿、茶水、医疗、桥梁渡口安全措施，都具体安排落实。1963～1965年，梅山水库上游基本无水，在有少量水时组织抢水运输。从五桂潭到梅山的47公里航线上设立近20处临时中转站并根据水位升降随时搬迁。在响洪甸水库上游的黄家楼、河口、面冲、六里棚等处也设立过中转站。
1966年起，从外县调入粮食增多，每年要赶在大雪封山前组织车队突击运粮。县成立调粮指挥部，由一名副县长分管主持，协调解决粮源、运力、路况、汽油、资金等问题。区和公社均有一名主要领导人具体负责。地、县粮食和交通部门均投入很多力量参加突击运粮。1966～1983年，六安地区汽车运输公司第二、三、四、八、二十七、三十五等车队先后来县驻点运粮。1966年本县大旱，从外县调入2500万公斤。县长顾凤成从青山沿土公路徒步56公里，一直查看到丁家埠，指挥沿途社队及时修复毁坏的路面。当年雪大，县委、县人民政府和区、公社发动群众及时扫雪，使运粮进山的汽车一直未停。1978年又遇大早，从外县调入6500万公斤，省、地、县交通部门组织10多个车队、200辆汽车，从合肥、六安等地运粮来县，各车队队长跟车上路，高峰时组织两套班子，歇人不歇车，昼夜抢运，最高月运量达1400万公斤。1983年9月，六安地区亦成立粮食调运领导组，帮助本县调入7000万公斤粮食，增拨运粮汽油120吨，突击抢修六安、霍邱和本县支线公路。六安地区汽车运输公司二队、三队、八队计60多辆汽车常驻金寨，他们晴天运支线，雨天运干线，曾两天一夜将六安县青 山粮站100多万公斤稻谷突击运到本县油坊店、黄林、梅山粮站。至12月底共运入5000余万公斤，占应调入总数的70％。1984年起，由于推行承包责任制，加之社会车辆增多，多年来车队驻点突击运粮转变为常年正常运输。
粮仓建县前和建县初，本县有少数粮仓，多利用祠堂庙宇，也有少数民房经征工征料整修而成。民国30年(1941)田赋款改征实物，至民国31年，本县先后在闻家店东岳庙、船板冲储氏祠、白大乡禅堂庙和龙王庙、马家畈陈氏祠和胡店、杨滩、汤家汇、油坊店、马店新建仓10余处，全县粮仓共33处，仓容约100万公斤左右。
民国27年，安徽省政府在胡店、麻埠、洪家湾、七邻湾、板闸堰5处建仓，仓容170余万公斤。民国30～31年，又在塔子河、王家湾、流波等处建仓17座，仓容300余万公斤。此外在莲花山等地建有军粮仓。
1949年县境解放后，共接收29座粮仓，除金家寨、麻埠两处外均不能使用，粮食部门临时利用祠堂庙宇、公房，借用租用民房，加以整修存粮。其中仅燕子河、麻埠、金家寨三处有墙板、围板、天花板，其余仅有地板，用稻草、稻壳、树棍垫底。经过三年整修，1952年全县粮仓容量为2508万公斤。1953年实行粮食统购统销后，粮仓由维修为主发展为以营建草房仓为主的初建阶段，1956～1959年形成第一个建仓高潮，四年共建草房仓、简易仓、民房仓、苏式仓29幢，仓容1650万公斤。60年代末，退还租借民房，退出陈旧祠庙，加之粮食生产好转，形成第二个建仓高潮，有22个粮站建仓32幢，仓容900余万公斤。70年代部分仓库陈旧或交通不便需要迁点，形成第三个建仓高潮，投资99万元，52个站点建仓85幢，仓容2700万公斤，建仓质量也不断提高，其中基建仓库容量近1700万公斤。1980年以后，按安徽省粮食厅设计的图纸建设质量坚固的基建仓，并完善了防潮设备。同时省、地粮食部门投资12万元，改建成低温仓12幢，仓容950万公斤。低温仓构造有多种，其中：木料吊筋反手泥隔温效果好，夏季比常规仓温度低8～1O℃，造价也较低；天花板夹层放稻壳比常规仓低6～8℃；泡塑板和纤维板比常规仓低3～6℃，泡塑板造价高，纤维板使用年限短。1985年在白塔畈、大岗改建储气箱式仓2座，寒冷季节粮堆温度与气温相平，容量130万公斤。1987年，国家投资35万元，建成黄林大型粮仓，仓容500万公斤，为中转、储存、供应提供了方便。至此，全县粮仓188幢， 46906平方米，仓容8336．5万公斤。
晒场1958年梅山粮站建造第一个水泥晒场600平方米，至1987年全县69个站点有56个站点建有水泥晒场，计24094平方米，另有砖石晒场3个，1700平方米。
此外，1980年购置钢板立式圆形油罐14只，容量20万公斤。
二、安全储存
粮食入仓前，做好检修等项准备工作。入库时，按国家规定的检验质量标准，结合调拨、加工、供应、整晒的需要，并按种类、等级、干湿、新陈分类分等合理堆放。60年代，多数包装打围，少数圈条小囤，并采取冬春季深翻打沟、夏季密闭等常规储存措施，使储粮保质保鲜、防止虫害。种子粮，注明标志，单独存放。1971年4月成立金寨县种子管理站，种子仍由粮站储存。1972年1月，由种子站储存。1974年1月，种子站由隶属县粮棉局划归县农水局领导。
防虫50～60年代用水枪喷洒可湿性六六六粉。70年代用高丙体六六六烟剂熏蒸或敌敌畏喷洒，同时用六六六粉拌和垫底物，混杂在垫底中的粮食不再食用。80年代，采取高温发酵法，用水喷洒使大糠湿透，抖上一层稻草，用泥巴泥实，待发热到70℃左右扒开摊晒，将大糠中有营养的物质发热碳化，然后用大糠垫底，断绝害虫。
防潮1952～1958年，用竹编篾篓放入粮堆内通风，篾篓长约4米，直径0．35米，一般10平方米放一只。但储存时间超过20个月仍会霉变。1974年推广黄砂垫底，在原土地坪上铺20厘米厚的干黄砂，上铺一层塑料薄膜，再铺5厘米干砂，上扣砖坯。到1975年铺底仓容近2000万公斤。1987年，全县粮仓墙壁已分别采取靠干土坯、砌干砖、刷一层沥青或二油一毡(即两层沥青一层油毡)多种结构。粮仓地坪采用黄砂扣预制板、扣熄火砖、黄砂垫地坪等结构。
防火50年代配置消防桶，60年代开始配灭火机，至1987年已配灭火机331部，建消防水池58个，蓄水量1677立方米，消防泵54台，消防栓7只，消防桶477只，水塔4座。
“三低”储粮为延缓粮食陈化，保持粮食食用品质，1975～1976年，在古碑、船板冲两分站进行低氧、低温、低药量的综合治理储粮小型试验。用塑料薄膜六面封闭包装大米，效果明显。随之进行全仓大型试验。1977年4月～1979年10月，黄林粮站采用塑料薄膜五面封闭散装稻谷66万公斤，进行全仓试验，封闭560天(冬季正常通风时间除外)，与条件相同的对照仓相比，亦有明显效果。
〔表13—4〕
“三低”储粮仓与常规储粮仓对比表
1979年，白塔畈分站用塑料薄膜五面封闭小麦30万公斤，与同仓同质量4万公斤小麦采取常规法，进行对比试验。30万公斤小麦在梅雨前密闭，投放预防性磷化铅2公斤，密闭1个月时，含氧量降为12％，入库时水分为13.2％，出库时为13．5％，没有虫害。而常规储存的4万公斤小麦，伏天经常整晒，出库时水分增至15％，还有了虫害，密度为每公斤小麦8只。此后，该站对小麦均进行密闭保管，杜绝了虫害，确保了安全。同年，梅山粮站在苏式仓试验包装打围散装大米39万公斤，粮面覆盖麻袋装10厘米厚的稻壳灰，用薄膜五面封闭，盛夏时最高粮温只有28℃。与同仓1976年储存的25万公斤大米对比，虫害减少为零，粮温明显下降。
〔表13—5〕
常规与封闭储粮对比试验表
1980年起，粮食部门全面开展“三低”储粮法。1987年已达56个站点，占总站点的81％；仓容4152万公斤，占总仓容的49．8％；储粮2114万公斤，占过夏粮3173．5万公斤的66．6％。
70年代，本县“四无”(无虫、无霉、无鼠雀、无事故)粮仓发展不平衡，质量时高时低，开展“三低”(低温、低氧、低药量)储粮法以后，使单一靠化学药剂转入生态平衡为基础的综合治理。粮食损耗量低于国家规定标准，熏蒸药剂用量亦低于商业部规定的标准。“四无”比例逐年上升，1980～1987年，经省地鉴定连续8年为“四无粮仓县”。
油脂储存1973年以前，对油脂边调边售。1974年开始大量保管储存。入桶前，认真检验油脂的水、杂含量和酸价高低，对容具用碱水或醋水清洗，不符合标准的不装桶。黄林粮站在油罐上空架设三角钢屋架，上盖石棉瓦，有效避免了日光曝晒。桐油，在高温季节放在干燥阴凉的仓库或搭棚遮阴；冬季保温，使储油环境温度不低于4℃。食用油与非食用油分仓储存，桶身涂以红色或白色油漆加以区别。
粮油检验50年代初，本县粮食局有防化员2人，负责检查全县各仓库的粮油质量。粮油统购统销后，各区站先后配1名防化员。1963年省第一次分来储藏专业中专生1人。1967～1985年分来9人，省培训6人，地区培训141人次。1987年全县防治、检验、化验21人，保管员176人。
1981年以来，建立粮油质量监测情报网，各区站建立化验室。1985年县粮食局建立了“中心化验室”。1987年全县已有容重器、电烘箱、电动离心机、水分测定仪、电动筛选器、酸价测定仪、阿贝氏折射器、粮食测湿仪、测氧仪、远红外线加热板、紫外线分析仪、陈化测定器等检验仪器。
三、调运
运粮工具过去一向以肩挑和毛排运粮。每人肩挑40～50公斤；每对毛排能运3000～4000公斤，通过史河和西淠河分别在金家寨、固始、寿县正阳关之间和麻埠、流波、独山、六安之间往来运输。50年代后期，梅山、响洪甸水库蓄水后，大坝以下不再通航，史河上游梅山至丁家埠一线可由木船运粮，也曾用毛排抢运。同时板车道增多，板车为陆路主要运粮工具，每车可运200～300公斤；其次为独轮车，每车可运100～200公斤。60～70年代，木船逐渐安装柴油机，进而用机驳船在水库内运粮；70年代后期，随着新建公路不断增多，省、地有专业车队驻点运粮，汽车成为主要运粮工具。
调拨流向立煌县时期，城乡缺粮的贫苦农民依靠种瓜菜和上山开荒种粮度日，少数集镇靠县内调剂和邻县商贩运入。民国27年(1938)，安徽省政府驻境后人口猛增，主要从六安、霍邱、舒城、固始、商城等县的公粮经运和组织调入。
1949年秋至1952年，人口较集中的金家寨、麻埠、流波三镇，粮食由县内燕子河、斑竹园等地调入供应，其余地区由邻县调入。1957～1965年，梅山、响洪甸水库蓄水，产粮区主要分布在县境西南部的斑竹园、燕子河两区以及东北部的江店区，缺粮区主要是县境中间地带，特别是库区周围。常年运输量达750～1000万公斤，采取定点定线调运。一是调运路线与销售站点、路线相结合，燕子河粮站应调给青山区张冲粮站，安排张冲一带群众凭张冲粮站供应证购买，自运自吃，买粮给粮钱，挑运得运费。二是调运与征购相结合，如吴家店区小河一带群众将征购粮由送往吴家店改为送丁家埠粮站，加快了调运进度。三是改变调运路线。1963年吴家店、燕子河两区17个粮站275．5万公斤粮食，就近调给湖北省英山、罗田、麻城，抵安徽省上调中央的任务，另从本专区的六安、霍邱用汽车调粮入县境，改变大的迂回、对流情况，节约了大量劳动力和运费。
按照经济区域组织粮食商品流通的经验，1965年5月，县粮食部门组织85名干部对全县2610个生产队送粮入库的方向和负担，38个站点的设置和接收能力等方面进行调查，发现不少调拨不合理的情况。在征购方面有的队逆流倒运，有的队同一年度又购又销；供销方面有的队舍近就远销售，有的队没有进行余缺互抵或跨界供应；调拨方面有的队迂回、对流重复搬倒。上述情况造成了劳力和财力上的很大浪费，当年有639个队调整了送粮站点，508个队改变了倒流倒运状况，185个队采取了征运结合的办法；在茶棚岭、七岭两处增设临时收购点，迁移两个点(由四道河迁至罗家院，由板厂迁至长岭关)，撤掉六个点，调整划拨供应点九处。1966年全县大旱，需调大批粮食进山，粮食流向变为向东、向西。当时接壤的六安、霍邱无粮调来，要从舒城、肥西、寿县、合肥等地调入。这次调粮数量大、路线长、粮点多，先从外县运到黄林中转站，再转运至县内各地；对调到燕子河和南溪的粮食，县内调运不便，就分别在邻近燕子河的霍山县道士冲、枫树岭和邻近南溪的河南省商城县伏山粮站设立中转站，再由中转站就近运入。70年代后期，县内公路不断增多，多改为汽车直线运输。
突击运粮本县夏季常有山洪暴发，造成崩山塌方，冲断道路、桥梁；粮点多，分布广，运程长，公路支线岭大坡陡，弯急路窄，雨天路滑难行，每年要赶季节组织力量突击运粮。1966年以前，每年春秋两季组织人力肩挑及独轮车、板车和毛排、木船，组成营、连、排、班运粮，区和公社对运粮民工的食宿、茶水、医疗、桥梁渡口安全措施，都具体安排落实。1963～1965年，梅山水库上游基本无水，在有少量水时组织抢水运输。从五桂潭到梅山的47公里航线上设立近20处临时中转站并根据水位升降随时搬迁。在响洪甸水库上游的黄家楼、河口、面冲、六里棚等处也设立过中转站。
1966年起，从外县调入粮食增多，每年要赶在大雪封山前组织车队突击运粮。县成立调粮指挥部，由一名副县长分管主持，协调解决粮源、运力、路况、汽油、资金等问题。区和公社均有一名主要领导人具体负责。地、县粮食和交通部门均投入很多力量参加突击运粮。1966～1983年，六安地区汽车运输公司第二、三、四、八、二十七、三十五等车队先后来县驻点运粮。1966年本县大旱，从外县调入2500万公斤。县长顾凤成从青山沿土公路徒步56公里，一直查看到丁家埠，指挥沿途社队及时修复毁坏的路面。当年雪大，县委、县人民政府和区、公社发动群众及时扫雪，使运粮进山的汽车一直未停。1978年又遇大早，从外县调入6500万公斤，省、地、县交通部门组织10多个车队、200辆汽车，从合肥、六安等地运粮来县，各车队队长跟车上路，高峰时组织两套班子，歇人不歇车，昼夜抢运，最高月运量达1400万公斤。1983年9月，六安地区亦成立粮食调运领导组，帮助本县调入7000万公斤粮食，增拨运粮汽油120吨，突击抢修六安、霍邱和本县支线公路。六安地区汽车运输公司二队、三队、八队计60多辆汽车常驻金寨，他们晴天运支线，雨天运干线，曾两天一夜将六安县青 山粮站100多万公斤稻谷突击运到本县油坊店、黄林、梅山粮站。至12月底共运入5000余万公斤，占应调入总数的70％。1984年起，由于推行承包责任制，加之社会车辆增多，多年来车队驻点突击运粮转变为常年正常运输。
