一、东流港（站）
位于长江中下游南岸的东流镇，历史悠久，古代为竹筏、木船自然停靠点。清末始为轮船运输停泊之处（未建固定码头）。
1952年，根据东流所处位置的优势，设港务、航管机构，始属人武部，后属安庆地区港、航领导。1953年，划属芜湖航道局管辖，今属池州。50年代，国家拨专款改建东流自然码头为钢筋混凝土节制和块石砌岸护坡的固定码头，现为长江流域甲级定点港口之一。有趸船、泊位堆场和候船室等。年最高客运量为13万余人次，年最高货运吞吐量达12万吨，最大泊位可停靠1.5干吨级货驳。
二、大渡口港（站）
原属安庆港，1963年划属东至县。位于长江中下游南岸的大渡口，与安庆市隔江相望，是大石、大芜公路线的起端，又是安徽水陆交通枢纽之一。原为自然码头，1959年，安庆地区公路段在南北两岸建汽车轮渡码头，从此，客货车辆经此渡江。1972年国家投资兴建1座钢筋混凝土结构人渡泊位、趸船、站房等建筑物。大渡口港区长约10公里，除长航人渡和安庆地区公路段的车渡码头外，1979年县航运公司又增设一道用块石砌成的人渡固定泊位、冤船码头。1985年，县航运公司与安庆航运局合资开设一道车渡码头，还有大渡口、新庭两航运公司（属小集体）和个体船只停泊的自然码头，年最多客运量为450万人次，年最高货运量1.2万吨，年均车渡量为30万车（次），货运总值300万元左右，为乙级港口。
三、香口港（站）
此港是客货运并用的港口。南面地高，北面平坦，江面狭窄，历来是兵家必争之地。1949年，中国人民解放军在渡江战役中，以此港为渡江登陆点。港口位于香隅区的香口乡，原为自然码头，长约3公里，历属华阳辖段，1969年划归东至，为丙级港口。同年上海化工公司在香隅山区建“小三线”厂，于此处新建斜坡浮式305码头，1971年竣工，水深4.5米，泊位1000吨级。1985年，停办“小三线”，码头和资产由县接管。同年7月，县航运公司安庆至临江客班轮延伸至此靠泊。香口航运公司和香口北矿也在此上下江岸，设立了自然停泊位置。
自1955年起，港务、航管皆设立管理机构，配专职人员管理业务。年最高吞吐量（“三线”厂兴建时期）约1000万吨以上。黄石、吉阳两个古代港口以及内河设立的尧渡、张溪等港，每年汛期均有一定吞吐量，为县内间断性囤集、输送的临时港口。