一、古驿道
京京古道(南京—北京)南北走向，始建于五代。明朝建立后，为传递信件和军需运输需要，正式开辟南京到北京官方大道，全长约1500公里。通过本区境内全长约129公里，是本区历代通向南北的主干线。
泗浦古道为古泗县、五河往来于南京的商道，亦称“江淮中道”。经测算，通过滁县地区境内全长约118公里，清康熙十九年(1680年)，泗州城淹没，洪泽湖水倒漾，“江淮中道”交通中断。建国后，湖涸滩地放领，又恢复古道，仍为商旅通行。1981年泗浦国道通车，其筑路线路仍沿原“江淮中道”路迹。
淮六古道在滁县地区境内。经测算，通过滁县地区境内全长约103公里，自津浦铁路建成通车后，南北货物大都由铁路运输中转，此路交通中断，现皆为人行小道。
历阳古道为本区全椒县通古和州(历阳)的古道，从全椒官渡圩石闸沿旧南区驿马塘埂直通和州。明代全椒县人金光极在《重修驿马塘桥并筑圩堤记》中记述：“进沟西为后河官渡，(全)椒与和(县)界，各分河之半，故浮舰步筏皆丰置，合便行者，缤河而堤……”圩堤直达渡口。
阴陵古道北起阴陵(定远县靠山集，原古县城)，入全椒县境，经官渡出境，向南至乌江渡(和县境内)。民国9年(1920年)，《全椒县志·山川志》记载：“石臼山，(县)西北七十里，通定远大道”，即指阴陵古道。经测算，通过滁县地区境内全长约139公里。楚汉相争中，项羽从垓下败逃、渡淮水至阴陵后，直至乌江自刎，即途经此道。沿途留下诸多古迹和传说。
凤御道古御道。据《中都城考》记载：“此道由凤阳皇城出午门经卫街(今称卫前街)～明陵～接待寺至卸甲店。为中都皇城连接皇陵的大道。”
琅琊古道在琅琊山境内，从醉翁亭至琅琊寺。路面为平板石条，嵌接毗连，等距排开，是宋代留存下来的古石路。全程约2公里。由琅琊寺院至南天门尚有石阶登山道，至南天门山顶。
二、古桥
磁器大桥位于嘉山县桥头乡，泗浦路支线、桥头至柳巷公路起点上，为招信至濠州驿道古桥。始建年代无考。清道光年间，吕有让倡捐重修，立有碑记。今西端碑座尚存，碑石残断，横铺桥上，碑上文字磨灭不辨。桥为三孔石拱桥，全长21．15米，宽4．75米，跨径高4．4米，桥面栏杆已毁，桥身尚好，能通车。
自来桥位于嘉山县自来桥镇南半里许，东西跨越涧沟，为一孔石拱桥。长12米，宽4米，跨径5米，高6米；桥面两边栏杆及两端石兽已无，桥面为长方型大石板，长3．88米，宽1．45米。
据《盱眙县志》(乾隆本)记载：“自来桥在治西南90里。桥为滁县、来安大路，桥石系大水流来，故名”。清雍正五年冬，程初等捐资重修，立有碑记：其文“……按桥之名，考之碑石，元至正元年六月二十三日，时洪水泛滥，忽有大石，顺流而下，止于涧侧，居人移之，跨涧为桥”。
刘会桥位于定远县耿巷乡刘庄境内。据考证：楚汉相争时，项羽、刘邦曾交战于此，得名刘会桥。桥高3米，宽1．5米，长14米，5孔；两边孔各为1米，中间三孔各为2米，基础为一百余根茶碗粗的木桩，又在木桩上卧以条石，在条石上垒以石磙。六墩，每墩17磙，现依然行人。桥头原有碑志，60年代失落。
五孔桥位于定远县炉桥镇西，是古代通往寿州的第一座大桥，炉桥镇八景之一。相传三国时期，曹操途经此地并屯兵，建造烘炉百余，制造兵器，同时建筑此桥，因称为“百炉桥”。至宋代，泥沙淤塞，河床升高，人们又在原桥上建桥，故有“桥上桥”之称。至明代，由于同上原因，又在桥上建五孔桥，习惯称“五孔大桥”。桥长45米，宽3.7米，高4．35米，白石条栏1．25米；五孔径自东往西分别为2．33米、2．82米、2．33米不等。
太平桥即定远县池河大桥。位于池河镇西端，明洪武八年(1375年)，由定远县知县朱玉捐俸兴建。桥为砖砌石拱结构，全长142米，宽6米，高9．65米。13孔，白石栏杆，东西两头各雕石狮18只，立有桥碑。抗日战争时期，桥被炸毁，桥碑、石狮均无存。现桥为滁县专区公路修复委员会于1953年重建。
赤湖铺桥赤湖铺桥位于滁州市城郊乡官庄村赤湖铺庄东头。清光绪年间熊祖诒《滁州志)》载：“赤湖铺桥在州西15里。”系明代建筑，是古京道上的重要桥梁，势甚雄伟。桥一孔，拱形，青条石桥面，跨度10米，全长60米，端宽18米，顶宽13．3米，高18米，至今保存基本完好，桥面石条上有相距1．7米、深1．5米厘米的车辙。
赤湖桥下之水，原为石濑洞，马鞍山与关山之水经此，为小沙河上游。石濑涧旧为“滁州十二景”之一，名为“石濑飞琼”。
广惠桥广惠桥，古名宏济桥，赤阑桥，俗名西桥，在今滁州市区四牌楼街和古楼街交接处。自西向东跨西涧之水。相传此桥初建于东晋，真正有志记载始建于唐代永微年间(650～655年)，岁久而圮。明正德未年，江西农民起义，官军前往弹压，道经广惠桥，州守见时急，以木撑之，历时30年，木朽益甚。明嘉靖二十九年(1330年)，豫章人熊琦来领州事，进士胡松及乡宿朱勋等与之议，共谋捐建；后鄞县人张子韬来领州事，继续捐建成功。时胡松曾作《新建广惠桥记》勒于碑。此碑后坠入水中。
桥为三孔石桥，中孔跨距8米，两边孔跨径6．3米；大石条底座，各孔以孤形大石为拱，桥长33米，两端宽9．8米，顶宽3米。每孔圆拱顶端两面各有人面兽首浮雕一个，六个浮雕形象各异，气势生动。广惠桥至今保存完好，基本是明代风貌。
五川桥五川桥，今名五孔桥，唐代以前名清流桥，水济桥，唐代以后名滁和桥。位于滁州市桥东街东头，自西向东跨清流河，是通往江苏省扬州一带的重要通道。宋元时屡圮屡修，明代永乐十四年(1416年)重新修缮时改名永乐桥。清代康熙十年(1669年)二月，郡人金锋倡捐又修。时至1937年，五川桥基本完好。
五川桥原有五孔石拱桥。抗日战争时期炸毁三孔，今存头尾二孔，跨径各为3米。建国以后，断桥重建，旧存二孔仍按其貌，余皆改为钢筋水泥结构。
现在的五川桥全长85米，宽5．6米，分为东西两部分，东半为钢筋水泥矩形桥，四个支架；西半两端为旧时拱孔，中间为一梯形墩，上铺钢筋水泥矩形梁。
石桥石桥在全椒县城内襄河上。原名积玉桥，一名市石桥，今称石桥。据康熙《全椒县志》记载：“传为汉初已有，宋嘉元年(1056年)，邑人吴讼暨僧行悦建(应为‘重建’)。”明景泰元年(1450年)重修，弘治年间续修。清宣统元年(1909年)桥圮，向各方募资重建。后因值辛亥革命，暂停；民国6年(1917年)，始甃桥址，民国8年10月兴工，11月告成。石桥原为平拱桥面，民国35年前后，桥面两侧被改成石阶。
石桥是沟通全椒县城东西门的主要津桥，庐州古(驿)道穿过桥上。全椒县初有公路时，该桥曾经作过短期公路桥，今仍有少量机动车辆通过。石桥造型美观，现测孔径为12米，共3孔，全长41米，高9．6米，宽4．2米。
太平桥位于全椒县城东门外里许。相传隋大将军贺若弼曾造橹于此，故名贺槽桥。清康熙后改名为太平桥。全椒城里风俗正月十六“走太平”即走此桥。为滁州至庐州古驿道必经桥梁。滁全、合浦公路建成初，公路经过此桥。后公路改道，该桥闲置。民国20年(1931年)前后，国民政府全椒县建设局曾整修过。桥为石拱型单孔，孔径1×4．5米，全长5米，高2米，宽4米。建国后被改为木面桥。
除上述古桥外，至今仍较完好的古桥还有：
滁州市境内的南大桥、文德桥、官庄桥、珠龙桥、济湖桥；
来安县境内的大道桥、永安桥、清静庵桥；
全椒县境内的兴塘坝桥、永安桥、朱留桥、马家桥、湖陂桥、凤凰桥、赭涧桥、积善桥、宝林桥、石沛桥；
天长县境内的浔阳桥、雷公桥、便民桥、普济桥；
定远县境内的顺阳桥、通济桥；
凤阳县境内的吊桥、浮桥、大通桥、升仙桥、望仙桥、九虹桥；
嘉山县境内的南大桥、乐善桥、三板桥、顾家桥、自然桥、涝口桥、凹桥。