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第四节 粮油储运
一、粮油仓储
粮仓建设清代，县城设常平仓，储粮2.8万石，丰备仓，储粮0.6万石，四乡设四个社仓，即蒲桥、戴家汇、三里店、新美乡，共储粮2780石。清道光五年(1825年)，共储粮1.4万石。民国23年(1934年)，本县有县仓1所，区仓7所，全县积谷447.5吨。民国29年，乡仓31所，积谷5440石。民国38年4月，国民党军队溃退，将县城积谷500吨全部装包上船，至澛港被中国人民解放军截住押回县城，就地加工大米，供应南下部队。
1949年5月，县人民政府财粮科接收民国县政府田粮管理处，接管和没收了容量2995吨的仓库，包括木板仓库、古旧民房及祠堂庙宇。1950年下半年，在城内云谷堂仓库北侧(现城关粮站办公楼东)兴建一幢1000吨仓容的木板仓，占地1200平方米，1951年秋粮入库前竣工。至1952年，国家共投资17.8万元，建仓7幢，占地4760平方米，仓容7825吨。
1953年，在黄墓粮站兴建仓容量为5000吨的苏式仓库，在城北龙门桥、香由寺、弋江镇建造苏式仓库5幢，总仓容13000吨。这是仿照苏联仓型设计的，仓房内外都有防潮设施，仓房密闭性能较好，可散装储粮，但仓库跨度大，檐口低，吸热性能高，积热后不易散发，占地多而容积小，且不便分品种、分等级储藏。至70年代停建，80年代末多半拆除或改建。1953～1958年，国家投资17.9万元，建仓26幢，包括草仓、民房仓和苏式仓，占地11479平方米，仓容21000吨。1959年底，全县共有仓容量62515吨，其中民房仓容6030吨，草仓容9710吨，租借仓容2700吨。
60年代，建仓容量8274吨，占地5468平方米。1970年，资金和建筑材料紧缺，学习黑龙江省明水县建造土圆仓和土仓屋，至1974年，全县共建土圆仓200个，仓容5000吨，耗资10多万元。经储粮实践证明，土园仓不适合江南的地理环境和自然气候，到70年代末逐渐淘汰直至拆除。70年代，改建、扩建仓库，仓容量为38100吨。1978～1990年，国家投资336.4万元，新建、改建仓库62幢，仓容量为67500吨。
储油桶罐民国期间，用瓦缸、木桶、木油槽等容器储油。
50年代，储油和油脂调拨均使用铁桶。60年代，城关油厂和弋江油厂自行设计小型铁板油罐储油。1973年在城关粮站一库建钢板油罐2个，容量70吨。1981年6月～1982年6月，相继在城关、弋江、黄墓、工山、三里、何湾等粮站建油罐36个，容量705吨。1990年，县植物油厂建钢板油罐1个，容量300吨。
粮食储备粮食储备分国家储备和代农储备两种。国家储备粮又称甲字粮，由国家规定粮食品种和数量，在交通方便的站点建立专帐专仓囤储，若干年进行同品种推陈储新。1968年，本县在城关、弋江、戴塘、绿岭等粮站储存甲字粮早籼稻3750吨。1986年，将2540吨甲字粮集中到五里粮站大库专储。1989年经国务院批准全部转为商品粮。
代农储备是为解决农民仓容不足，代储防荒的一项措施。1963年，开始实行代农储粮，1967年代储5800吨。代农储粮分作价代储和实物代储两种。作价代储是粮食部门以统购价付给农民现金，提取时凭证按原价购回。实物代储是不付现金，储存什么粮食品种取什么粮食品种。1970年以前代农储粮不收费用，不扣损耗。1970年起，每代储50公斤粮食，一年内收保管费0.2元，扣损耗2%，入库时结算。
二、粮油保管
检查主要查粮食水份、粮温和虫害情况。解放初期，采用感官鉴定，即用眼观、牙咬、手摸、鼻闻进行鉴别。
检查粮温。把手放在预先安置的粮堆内竹制的气笼上口，体察是否有暖气上升，然后用麻绳系上竹片垂悬于竹笼的底部略上一点，数分钟后取出贴在脸部判断粮温。后来发展为用竹棍插入粮堆，数十分钟后拿出贴在脸上判断粮温。1952年，开始使用温度计检查粮温，用干湿计检查仓库内湿度。1978年起，使用电子显示器检测粮食温度。
检查粮食水份。1953年前用牙咬判粮食水份，此后采用油蒸式水份测定器测定粮食、油料含水量。1969年开始，使用隧道式水份测定仪。1978年起，用标准式电烘箱检测粮食、油料含水量。
检查害虫。以每公斤粮食内害虫头数多少鉴定虫粮等级。1952年前，用眼观判断虫害程度。1952年后，用选筛筛粮食样品以鉴定粮食虫害程度。
防治对储粮的虫害进行防范和处理，有清洁防治、物理防治和化学药剂防治。解放初期，采用日光曝晒(高温)、冷冻(低温)和用人工风筛等办法处理虫害粮食。1952年开始使用化学药剂防治虫害，将虫粮单独存放，用药剂喷杀或将虫粮薰蒸。
“四无”粮仓活动四无粮指无虫害、无霉变、无鼠雀、无事故。四无油指无酸败、无渗透、无杂质、无油垢。“四无”粮仓活动是安全保管粮油的重要措施。
1955年4月，本县成立“四无”粮仓红旗竞赛办公室，处理虫害粮1560吨。1956年首创“四无”粮27125吨，占总仓容的78.4%。1957年，6个分站评为“四无”粮站。1958年、1961年、1977年被芜湖行署粮食局评为“四无”粮仓先进县。1985年，全县33个站点评为“四无”粮仓站点，实现“四无”粮10.14万吨，占总仓容89.9%。1988～1990年，本县连续被省粮食厅评为“四无”粮仓县。
三、粮油调运调运管理清代田赋钱粮并征，本县设转运局，主要转运军粮。民国初，田赋征银，官方不予调运粮食。民国30年(1941年)，田赋开始征实，本县由田赋管理处负责筹集粮食和调拨粮食。
1949年9月，县粮食局内设储运股，配备专职调运人员和器材管理人员，专司粮油调运，各区粮站(中心站)确定专人管调运工作。10月，粮食调度权统属华东区粮食局，省以下各级政府和仓库无权调度粮食。1953年，粮油调拨权统属中央，各级按粮油调拨计划执行。1957年，实行定期汇编月度调运计划，按计划组织运输。1961年，全国粮食形势紧张，为加强粮食调运工作的领导，县人民政府成立粮食调运领导组，组长由一名副县长兼任，下设办公室，由粮食局、交通局、公路站、航运站、搬运站等单位抽人联合办公。1965年，实行粮食加工厂、粮食仓库、粮食供应站三结合直线调拨运输，执行国家对粮油计划调拨、好粮好油外调、合理运输、安全运输等调运原则。1979年起，粮食计划内调拨由县粮食局统一掌握。80年代，计划内调拨由县粮油食品局编制粮油运输计划表，各中心站根据计划表直接调运粮油。平价粮调拨由芜湖市下达计划，常年调运；议价粮调运经县人民政府发给许可证，可长途调运。
运输流向明万历年间田赋在氵鲁港河北兑漕，清代至民国年间在城北7.5公里处兑漕，均经漳河入长江至运河北运。50年代初，本县的粮食外调几乎全部水运。东边一片的粮食集中于弋江，经青弋江水运外调；北边一片的粮食集中于黄墓，经漳河水运调出；西南边一大片粮食集中于县城，也经漳河水运外调。县内接运用肩挑、人扛、独轮车、架子车、牲畜车、大板车等工具。1953年，芜青公路通车，少量的粮食始由公路运出。60年代粮油运输逐渐转为陆路为主(汽车运输为主，辅之拖拉机、三轮车)。圩区枯水季节延长，抢水调运至为重要，从50年代到70年代末，多次在漳河下游拦河打坝，以延长上游通航时间。同时，在芜湖县澛港和石石危设临时粮食中转站，办理水陆联运。70年代，为完成省间粮食调拨任务，在繁昌县枫香墩火车站设临时中转站，办理公路和铁路联运。1979年，县粮食局成立汽车队，属粮油运输专业车队(在保证粮油运输的前提下亦兼运其它物资)，主要解决县内粮油短途接运。
1981～1990年，开展粮油议购议销业务后，粮食经营范围不断扩大，经销量逐年增多，大部分粮食经公路运至铜陵，装火车外销全国20多个省、市、自治区。
1953～1990年粮食购、销、调、存统计表
表1—3单位：吨(原粮)
续表1—3
1955～1990年食用植物油购、销、调、存统计表
表1—4单位：吨
续表1—4
粮仓建设清代，县城设常平仓，储粮2.8万石，丰备仓，储粮0.6万石，四乡设四个社仓，即蒲桥、戴家汇、三里店、新美乡，共储粮2780石。清道光五年(1825年)，共储粮1.4万石。民国23年(1934年)，本县有县仓1所，区仓7所，全县积谷447.5吨。民国29年，乡仓31所，积谷5440石。民国38年4月，国民党军队溃退，将县城积谷500吨全部装包上船，至澛港被中国人民解放军截住押回县城，就地加工大米，供应南下部队。
1949年5月，县人民政府财粮科接收民国县政府田粮管理处，接管和没收了容量2995吨的仓库，包括木板仓库、古旧民房及祠堂庙宇。1950年下半年，在城内云谷堂仓库北侧(现城关粮站办公楼东)兴建一幢1000吨仓容的木板仓，占地1200平方米，1951年秋粮入库前竣工。至1952年，国家共投资17.8万元，建仓7幢，占地4760平方米，仓容7825吨。
1953年，在黄墓粮站兴建仓容量为5000吨的苏式仓库，在城北龙门桥、香由寺、弋江镇建造苏式仓库5幢，总仓容13000吨。这是仿照苏联仓型设计的，仓房内外都有防潮设施，仓房密闭性能较好，可散装储粮，但仓库跨度大，檐口低，吸热性能高，积热后不易散发，占地多而容积小，且不便分品种、分等级储藏。至70年代停建，80年代末多半拆除或改建。1953～1958年，国家投资17.9万元，建仓26幢，包括草仓、民房仓和苏式仓，占地11479平方米，仓容21000吨。1959年底，全县共有仓容量62515吨，其中民房仓容6030吨，草仓容9710吨，租借仓容2700吨。
60年代，建仓容量8274吨，占地5468平方米。1970年，资金和建筑材料紧缺，学习黑龙江省明水县建造土圆仓和土仓屋，至1974年，全县共建土圆仓200个，仓容5000吨，耗资10多万元。经储粮实践证明，土园仓不适合江南的地理环境和自然气候，到70年代末逐渐淘汰直至拆除。70年代，改建、扩建仓库，仓容量为38100吨。1978～1990年，国家投资336.4万元，新建、改建仓库62幢，仓容量为67500吨。
储油桶罐民国期间，用瓦缸、木桶、木油槽等容器储油。
50年代，储油和油脂调拨均使用铁桶。60年代，城关油厂和弋江油厂自行设计小型铁板油罐储油。1973年在城关粮站一库建钢板油罐2个，容量70吨。1981年6月～1982年6月，相继在城关、弋江、黄墓、工山、三里、何湾等粮站建油罐36个，容量705吨。1990年，县植物油厂建钢板油罐1个，容量300吨。
粮食储备粮食储备分国家储备和代农储备两种。国家储备粮又称甲字粮，由国家规定粮食品种和数量，在交通方便的站点建立专帐专仓囤储，若干年进行同品种推陈储新。1968年，本县在城关、弋江、戴塘、绿岭等粮站储存甲字粮早籼稻3750吨。1986年，将2540吨甲字粮集中到五里粮站大库专储。1989年经国务院批准全部转为商品粮。
代农储备是为解决农民仓容不足，代储防荒的一项措施。1963年，开始实行代农储粮，1967年代储5800吨。代农储粮分作价代储和实物代储两种。作价代储是粮食部门以统购价付给农民现金，提取时凭证按原价购回。实物代储是不付现金，储存什么粮食品种取什么粮食品种。1970年以前代农储粮不收费用，不扣损耗。1970年起，每代储50公斤粮食，一年内收保管费0.2元，扣损耗2%，入库时结算。
二、粮油保管
检查主要查粮食水份、粮温和虫害情况。解放初期，采用感官鉴定，即用眼观、牙咬、手摸、鼻闻进行鉴别。
检查粮温。把手放在预先安置的粮堆内竹制的气笼上口，体察是否有暖气上升，然后用麻绳系上竹片垂悬于竹笼的底部略上一点，数分钟后取出贴在脸部判断粮温。后来发展为用竹棍插入粮堆，数十分钟后拿出贴在脸上判断粮温。1952年，开始使用温度计检查粮温，用干湿计检查仓库内湿度。1978年起，使用电子显示器检测粮食温度。
检查粮食水份。1953年前用牙咬判粮食水份，此后采用油蒸式水份测定器测定粮食、油料含水量。1969年开始，使用隧道式水份测定仪。1978年起，用标准式电烘箱检测粮食、油料含水量。
检查害虫。以每公斤粮食内害虫头数多少鉴定虫粮等级。1952年前，用眼观判断虫害程度。1952年后，用选筛筛粮食样品以鉴定粮食虫害程度。
防治对储粮的虫害进行防范和处理，有清洁防治、物理防治和化学药剂防治。解放初期，采用日光曝晒(高温)、冷冻(低温)和用人工风筛等办法处理虫害粮食。1952年开始使用化学药剂防治虫害，将虫粮单独存放，用药剂喷杀或将虫粮薰蒸。
“四无”粮仓活动四无粮指无虫害、无霉变、无鼠雀、无事故。四无油指无酸败、无渗透、无杂质、无油垢。“四无”粮仓活动是安全保管粮油的重要措施。
1955年4月，本县成立“四无”粮仓红旗竞赛办公室，处理虫害粮1560吨。1956年首创“四无”粮27125吨，占总仓容的78.4%。1957年，6个分站评为“四无”粮站。1958年、1961年、1977年被芜湖行署粮食局评为“四无”粮仓先进县。1985年，全县33个站点评为“四无”粮仓站点，实现“四无”粮10.14万吨，占总仓容89.9%。1988～1990年，本县连续被省粮食厅评为“四无”粮仓县。
三、粮油调运调运管理清代田赋钱粮并征，本县设转运局，主要转运军粮。民国初，田赋征银，官方不予调运粮食。民国30年(1941年)，田赋开始征实，本县由田赋管理处负责筹集粮食和调拨粮食。
1949年9月，县粮食局内设储运股，配备专职调运人员和器材管理人员，专司粮油调运，各区粮站(中心站)确定专人管调运工作。10月，粮食调度权统属华东区粮食局，省以下各级政府和仓库无权调度粮食。1953年，粮油调拨权统属中央，各级按粮油调拨计划执行。1957年，实行定期汇编月度调运计划，按计划组织运输。1961年，全国粮食形势紧张，为加强粮食调运工作的领导，县人民政府成立粮食调运领导组，组长由一名副县长兼任，下设办公室，由粮食局、交通局、公路站、航运站、搬运站等单位抽人联合办公。1965年，实行粮食加工厂、粮食仓库、粮食供应站三结合直线调拨运输，执行国家对粮油计划调拨、好粮好油外调、合理运输、安全运输等调运原则。1979年起，粮食计划内调拨由县粮食局统一掌握。80年代，计划内调拨由县粮油食品局编制粮油运输计划表，各中心站根据计划表直接调运粮油。平价粮调拨由芜湖市下达计划，常年调运；议价粮调运经县人民政府发给许可证，可长途调运。
运输流向明万历年间田赋在氵鲁港河北兑漕，清代至民国年间在城北7.5公里处兑漕，均经漳河入长江至运河北运。50年代初，本县的粮食外调几乎全部水运。东边一片的粮食集中于弋江，经青弋江水运外调；北边一片的粮食集中于黄墓，经漳河水运调出；西南边一大片粮食集中于县城，也经漳河水运外调。县内接运用肩挑、人扛、独轮车、架子车、牲畜车、大板车等工具。1953年，芜青公路通车，少量的粮食始由公路运出。60年代粮油运输逐渐转为陆路为主(汽车运输为主，辅之拖拉机、三轮车)。圩区枯水季节延长，抢水调运至为重要，从50年代到70年代末，多次在漳河下游拦河打坝，以延长上游通航时间。同时，在芜湖县澛港和石石危设临时粮食中转站，办理水陆联运。70年代，为完成省间粮食调拨任务，在繁昌县枫香墩火车站设临时中转站，办理公路和铁路联运。1979年，县粮食局成立汽车队，属粮油运输专业车队(在保证粮油运输的前提下亦兼运其它物资)，主要解决县内粮油短途接运。
1981～1990年，开展粮油议购议销业务后，粮食经营范围不断扩大，经销量逐年增多，大部分粮食经公路运至铜陵，装火车外销全国20多个省、市、自治区。
1953～1990年粮食购、销、调、存统计表
表1—3单位：吨(原粮)
续表1—3
1955～1990年食用植物油购、销、调、存统计表
表1—4单位：吨
续表1—4
