建国初期，皖南行署粮食局颁发的《各级粮食调运指挥组织条例》中要求在各级政府领导下成立调粮机构，统筹区内粮食调运工作。50年代初，辖区交通闭塞落后，除芜屯、芜杭两条公路过境外，县以下粮油运输多以独轮车及骡马驮运、人挑肩担和水路帆船、竹木乌筏等承运，每当粮食入库时，各地都要组织农民义务送粮。1953年元月起，全区实行“月度粮食调运汇编制度”，实行统一计划，调整流向，减少倒流，提高运输效力。1954年，为了防止粮运事故，进一步做好调运工作，粮食系统建立了《粮食调拨作价办法》、《粮油调拨暂行规则》、《粮食定额损耗管理暂行办法》等调运制度。1962年，《粮油调运管理规则》颁发后，进一步加强了粮油调运过程中的监装工作。70年代后期到80年代初，全区公路网络基本形成，各县粮运车队相继成立。在开展合理运输过程中，首先是合理摆布粮油收购网点，根据交通方便和符合流向的原则，尽可能方便农民就近交粮，如夏秋两季收购时在交通方便的要道口设置临时收购点，通水路的地方则以船代仓边收边调，有加工设备的边收购边加工，在行政区域毗邻地带则采取跨界入库的方式组织入库；此外按照经济区域组织粮油直运调拨，仅此一项每年可节约运费15万元。1987年，全区粮运专业车队7个，拥有运输车辆57部，总吨位444吨；全区粮食调运量(1953～1987年)777028万斤，其中调出568166万斤、调入208862万斤，净调359304万斤，年均净调量10265.828万斤；食油净调量4312万斤，年均净调123.2万斤。
宣城地区1953～1987年粮油储存统计表