一、灌溉
驷马山引江工程设计灌溉面积为365.4万亩。1978年灌区遭受特大干旱，乌江抽水站全年抽水抗旱，(当时滁河一、二、三级尚未开工兴建)实灌面积为131.4万亩。
驷马山引江工程自1973年乌江枢纽建成至1988年16年中，有13年发生不同程度的旱情。其中1978年为特大旱年，乌江站降雨量仅为384毫米，占年雨量的38%。当时滁河及池河上游库塘干涸，河道断流，农田受害面积占各县播种面积的75%～100%。塘坝灌区和无灌溉设施地区的农作物，秋季庄稼全部绝收，受旱区全年粮食产量较1977年正常年景普遍减产40%～70%。而滁河中下游已建成配套工程的灌区，由于驷马山引江工程发挥了作用，大旱之年不仅未受旱减产，反而比正常年景增产10%左右。据1978年调查，得到灌溉和未灌溉的农田产量相差悬殊。见表5-2-1。
参照安徽省水稻灌溉受旱减产试验资料和1978年实际调查灌溉增产的数据计算，驷马山引江工程自建成以来至1988年提水灌溉的效益为：乌江抽水站13年共提江水14.3亿立方米，相应灌溉增产的粮食为71.5亿公斤；自流引江水1.1亿立方米，相应灌溉增产的粮食为0.55亿公斤。灌溉效益对比表

二、防洪
驷马山引江水道，不仅是引江工程的灌溉总干渠，也是滁河中游的分洪道。自1972年至1988年止，引江水道共分泄滁河洪水90.7亿立方米。
引江水道设计排洪流量525立方米每秒，但工程运行以来实际分洪流量多次超过设计标准。1987年最大分洪流量达661立方米每秒，超过设计流量26%。工程运行以来，滁河流域共发生5次较大洪水。1975年来安河和清流河发生大洪水，汊河集闸上洪水还倒流经襄河闸由驷马山引江水道排入长江，大大减轻了中下游洪水压力，确保了津浦铁路的行车安全。据估算，驷马山引江工程建成后，减少淹没面积累计约111万亩。
三、航运
滁河以往只能利用长江汛期高水位季节通航10吨以下小木帆船，还需经江苏六合才能到达长江。驷马山引江工程兴建后，滁河上中游与长江沟通，使滁河187公里水道成为六级航道，可常年通航百吨级船只。滁州市、全椒县、古河等地与沿河各城镇已有固定航班，便利两地旅客来往。沿河两岸的石料、粮食及其它农副产品，通过水路运往马鞍山、芜湖、南京等地；沿江各大城市的工业品也通过水路运入滁河腹地。水运的畅通和运费的降低，促进了滁河两岸工农业的发展和城乡经济的繁荣。航运的经济效益仅以水陆运费的差价，每吨公里0.15元计算，滁河上中游和中下游航运效益分别为2160万元和127万元。至1988年，滁河渠化航道的总航运效益为2330.5万元，过闸费收入为136.48万元。