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第三节 公路运输
一、旅客运输
民国时期，县境短途客运主要依靠人力车。民国23年(1934)，全县有黄包车103辆，直至1950年县城仍存9辆，1964年淘汰。汽车客运始于民国19年。是年2月，京芜公路当芜段建成，由芜湖和当涂两地商人组织京芜路西段长途汽车公司，经营往返客运业务，当涂车站设城关南关帝庙。民国22年，京芜公路全线通车，县境共设慈湖、金家庄、采石、当涂、新桥、大桥和三十里铺7站。投入营运汽车12辆。每日往返9个班次。民国26年当涂沦陷前，班车停开。抗日战争胜利后，客运业务虽得以恢复，但时开时停极不正常。1949年解放前夕，业务完全停顿。建国后，人民政府于1959年2月修复了当博公路，并于同年4月组建了当涂县汽车站，开辟了当涂至博望第一条客运班线，当年运送旅客2.7万人次。70年代后，随着县境道路通车里程的延长，客运量逐年扩大。至1985年，县汽车站共开辟班线17条，通车里程达646公里，每日往返增至82个班次。1989年，该站共拥有营运客车30辆，1237个座位，当年运客162万人次，周转5810.7万人／公里。80年代起，由于客运量连年大幅度增加，各种社会车辆亦相继经营客运业务。1983年11月，县第一汽车运输公司购客车4辆成立客车队，经营当涂至马鞍山市客运业务。1989年，该公司拥有营运客车23辆，870个座位。有营运路线7条，通车里程251公里，每日往返62个班次。全年客运161万人次，周转3251万人／公里。1989年，经营客运业务的还有乡镇集体和个体大客车4辆，127个座位，小客车9辆，121个座位，全年客运量58.7万人次。
二、货物运输
建国前，货物运输大都依靠畜力车和木制独轮车。民国22年(1933)，在京芜公路从事货运的独轮车计80辆，每辆载重约150公斤，每天行程30公里，运价大洋1元。运送货物多为米、麦、豆及日用杂货。建国后，随着国民经济公路建设事业的发展。交通运输规模不断扩大，运输工具不断更新。50年代，独轮车、畜力车开始被胶轮平板车取代。70年代，各种小型机动车成为县境重要运输工具。从80年代起，汽车拥有量逐年大幅度增加，承担了主要货运任务。至1987年，全县共有汽车1118辆。其中，交通部门专业运输货车87辆，年货运量38.9万吨，周转927万吨公里。其余绝大部分车辆为厂矿企事业单位所有。
交通部门运输县第二汽车运输公司为县内最早的专业运输企业，1951年10月成立时名为“皖南当涂县搬运公司”。当时有平板车129辆，承担了县城的主要运输任务。1952年购进大道奇汽车1辆，县境始有汽车运输业务。50～70年代中期，该公司运输以人力平板车为主，1975年平板车最多时曾达543辆。运输物资主要是粮食、化肥、煤炭、石灰石和各种建筑材料。1978年成立机动车大队，装配柴油三轮牵引车32辆，取代了部分人力车。1981年成立汽车队，有汽车25辆。此后，随着汽车数量的增多和运输量所占比重的上升，原拉平板车的工人大都成为机动车驾驶员。1986年起更名县第二汽车运输公司。1987年，该公司共有经营货车65辆358吨位，四轮牵引车13辆，三轮牵引车16辆，平板车19辆，年完成货运量28.8万吨，周转720万吨公里。县第一汽车运输公司为县办第一个专业汽车运输企业。1971年8月成立，当时有汽车18辆80吨位，主要承担对农村煤炭、钢材、化肥、农药及木材等物资的运输。1989年有货车20辆137吨位，全年完成货运量5.6万吨，周转236万吨公里。当涂县汽车站系市属企业，隶属马鞍山地区长途汽车运输公司。该站1959年成立时实行客货兼营，由省直汽运4队调汽车10辆进驻，承运当涂至向山的矿石。翌年4队调离。复由省直汽运7队调入汽车8辆，挂车6辆，承担全县支农物资和粮食调运任务。1981年5月，开办零担货运业务，办理南京、扬州、南通、上海、杭州等地路过班车的货物中转。80年代后，运输市场竞争激烈，货源不足。1982年7月，省直汽运7队货车全部调离，汽车站转为客运为主。
企业自备运输企业自备运输始于1958年，至1987年，全县先后有9个较大的企业成立汽车队，共有汽车97辆409吨，年运输量26万吨。县肉联厂于1958年成立汽车班，1985年成立汽车队，有汽车10辆40吨位，年货运量0.6万吨，周转34万吨公里。县钢铁厂1962年成立汽车班，1971年成立汽车队，1985年有汽车18辆75吨位，年货运量8.66万吨，周转34.4万吨公里。县化工厂汽车班1985年有汽车10辆43吨位，年货运量0.64万吨，周转0.86万吨公里。县粮食局1971年购车1辆，成立车队，1985年汽车发展到12辆72吨位，年货运量3万吨，周转134万吨公里。
乡镇运输县属乡镇1958年始有拖拉机运输。70年代后，农村机动车发展较快，至1985年底，共有货运汽车118辆413吨位，手扶拖拉机3943辆，机动三轮车71辆。丹阳镇汽车队1985年有汽车6辆，拖拉机4辆。
三、车辆维修
80年代前，县境车辆一般故障由本单位修理工维修，大修和保养大多赴外地进行。随着运输业的发展，车辆维修业逐渐兴起。为加强维修行业管理，提高修车质量，1988年4月县交通局成立“当涂县汽车维修行业管理办公室”，对维修单位实行归口管理。在此基础上，全县维修行业又充实了12名专业技术人员，添置大小设备25台，扩建厂房500多平方米。至1989年末，全县经上报审批经营车辆维修的企业和个体共有71家。从业人员456人，年大修能力50台，三保能力200台。
民国时期，县境短途客运主要依靠人力车。民国23年(1934)，全县有黄包车103辆，直至1950年县城仍存9辆，1964年淘汰。汽车客运始于民国19年。是年2月，京芜公路当芜段建成，由芜湖和当涂两地商人组织京芜路西段长途汽车公司，经营往返客运业务，当涂车站设城关南关帝庙。民国22年，京芜公路全线通车，县境共设慈湖、金家庄、采石、当涂、新桥、大桥和三十里铺7站。投入营运汽车12辆。每日往返9个班次。民国26年当涂沦陷前，班车停开。抗日战争胜利后，客运业务虽得以恢复，但时开时停极不正常。1949年解放前夕，业务完全停顿。建国后，人民政府于1959年2月修复了当博公路，并于同年4月组建了当涂县汽车站，开辟了当涂至博望第一条客运班线，当年运送旅客2.7万人次。70年代后，随着县境道路通车里程的延长，客运量逐年扩大。至1985年，县汽车站共开辟班线17条，通车里程达646公里，每日往返增至82个班次。1989年，该站共拥有营运客车30辆，1237个座位，当年运客162万人次，周转5810.7万人／公里。80年代起，由于客运量连年大幅度增加，各种社会车辆亦相继经营客运业务。1983年11月，县第一汽车运输公司购客车4辆成立客车队，经营当涂至马鞍山市客运业务。1989年，该公司拥有营运客车23辆，870个座位。有营运路线7条，通车里程251公里，每日往返62个班次。全年客运161万人次，周转3251万人／公里。1989年，经营客运业务的还有乡镇集体和个体大客车4辆，127个座位，小客车9辆，121个座位，全年客运量58.7万人次。
二、货物运输
建国前，货物运输大都依靠畜力车和木制独轮车。民国22年(1933)，在京芜公路从事货运的独轮车计80辆，每辆载重约150公斤，每天行程30公里，运价大洋1元。运送货物多为米、麦、豆及日用杂货。建国后，随着国民经济公路建设事业的发展。交通运输规模不断扩大，运输工具不断更新。50年代，独轮车、畜力车开始被胶轮平板车取代。70年代，各种小型机动车成为县境重要运输工具。从80年代起，汽车拥有量逐年大幅度增加，承担了主要货运任务。至1987年，全县共有汽车1118辆。其中，交通部门专业运输货车87辆，年货运量38.9万吨，周转927万吨公里。其余绝大部分车辆为厂矿企事业单位所有。
交通部门运输县第二汽车运输公司为县内最早的专业运输企业，1951年10月成立时名为“皖南当涂县搬运公司”。当时有平板车129辆，承担了县城的主要运输任务。1952年购进大道奇汽车1辆，县境始有汽车运输业务。50～70年代中期，该公司运输以人力平板车为主，1975年平板车最多时曾达543辆。运输物资主要是粮食、化肥、煤炭、石灰石和各种建筑材料。1978年成立机动车大队，装配柴油三轮牵引车32辆，取代了部分人力车。1981年成立汽车队，有汽车25辆。此后，随着汽车数量的增多和运输量所占比重的上升，原拉平板车的工人大都成为机动车驾驶员。1986年起更名县第二汽车运输公司。1987年，该公司共有经营货车65辆358吨位，四轮牵引车13辆，三轮牵引车16辆，平板车19辆，年完成货运量28.8万吨，周转720万吨公里。县第一汽车运输公司为县办第一个专业汽车运输企业。1971年8月成立，当时有汽车18辆80吨位，主要承担对农村煤炭、钢材、化肥、农药及木材等物资的运输。1989年有货车20辆137吨位，全年完成货运量5.6万吨，周转236万吨公里。当涂县汽车站系市属企业，隶属马鞍山地区长途汽车运输公司。该站1959年成立时实行客货兼营，由省直汽运4队调汽车10辆进驻，承运当涂至向山的矿石。翌年4队调离。复由省直汽运7队调入汽车8辆，挂车6辆，承担全县支农物资和粮食调运任务。1981年5月，开办零担货运业务，办理南京、扬州、南通、上海、杭州等地路过班车的货物中转。80年代后，运输市场竞争激烈，货源不足。1982年7月，省直汽运7队货车全部调离，汽车站转为客运为主。
企业自备运输企业自备运输始于1958年，至1987年，全县先后有9个较大的企业成立汽车队，共有汽车97辆409吨，年运输量26万吨。县肉联厂于1958年成立汽车班，1985年成立汽车队，有汽车10辆40吨位，年货运量0.6万吨，周转34万吨公里。县钢铁厂1962年成立汽车班，1971年成立汽车队，1985年有汽车18辆75吨位，年货运量8.66万吨，周转34.4万吨公里。县化工厂汽车班1985年有汽车10辆43吨位，年货运量0.64万吨，周转0.86万吨公里。县粮食局1971年购车1辆，成立车队，1985年汽车发展到12辆72吨位，年货运量3万吨，周转134万吨公里。
乡镇运输县属乡镇1958年始有拖拉机运输。70年代后，农村机动车发展较快，至1985年底，共有货运汽车118辆413吨位，手扶拖拉机3943辆，机动三轮车71辆。丹阳镇汽车队1985年有汽车6辆，拖拉机4辆。
三、车辆维修
80年代前，县境车辆一般故障由本单位修理工维修，大修和保养大多赴外地进行。随着运输业的发展，车辆维修业逐渐兴起。为加强维修行业管理，提高修车质量，1988年4月县交通局成立“当涂县汽车维修行业管理办公室”，对维修单位实行归口管理。在此基础上，全县维修行业又充实了12名专业技术人员，添置大小设备25台，扩建厂房500多平方米。至1989年末，全县经上报审批经营车辆维修的企业和个体共有71家。从业人员456人，年大修能力50台，三保能力200台。
