目录
第一节 烟叶储运
一、烟叶仓储 烟叶属于季节性生产、集中收购、常年销售、用途单一的特殊商品，受丰年、歉年影响，产量波动较大，必须储备一定数量的货源，保证常年市场和卷烟工业生产需要。烟叶经过一定时间储存，自然醇化，色泽变佳，香味变纯，青杂气减少，刺激性减弱，燃烧性增强。烟叶储存不仅能调节供求，还能提高烟叶品质。 〔仓储条件〕 建国前，安徽烟农采收烟叶是现收现卖，无需仓库储存。民国8年（1919年），英美烟公司在门台子建成复烤厂，同时建有3幢仓库。烟叶复烤后装入大木桶，大部分运往上海，基本上没有储存。 建国后，全省烟叶收购、调拨由商业、供销部门负责，仓储量逐步加大。当时仓库设施差，库房大部分是简易搭盖的通用仓，库房矮，通风差，湿气大。1964年实行托拉斯管理后，新建了固镇、武店、明光3个烟叶仓库，共计27幢，面积4．9万平方米，容量23万担，大大改善了烟叶储存条件。1980年，安徽省烟草工业公司成立以后，烟叶储存条件逐步改善，仓库容量不断扩大。1995年，全省烟叶仓库总面积47．03万平方米、总容量333．28万担，露天货位2464个、面积12．44万平方米，容量129万担，保证了全省烟叶中转有库房和货位可放，烟叶调拨到位有仓库可存。 〔仓储管理〕 入库检查：烟叶入库检查是仓库管理的第一关。检查目的是了解入库烟叶等级水分是否符合国家规定标准；包装是否符合要求；重量是否符合标准。在没有仪器时，主要靠感官检查。对每批入库烟叶，按检查要求进行登记，建立入库档案。 堆码：仓库、货棚堆码烟叶，必须铺垫干燥防潮物。露天货场堆码烟叶，垛底必须放垫木或垫石，再加铺垫防潮物如油毛毡等。堆码的高度和垛型根据烟叶质量、包装、气候等条件决定。按烟叶不同品类（初烤烟、复烤烟、晾晒烟）不同等级（上等、中等、下等、低等）分别堆码，不得混堆。按烟叶水分和品质堆码：刚复烤的烟叶，温度较高，开始先码3层，等一周降温后，再加码到规定高度。烟叶水分均衡（11～13％），码实心垛，高6～7层。晾晒烟水份偏大，垛空心垛，比复烤烟少码1～2层。按烟叶不同等级堆码：上、中等烟叶含油份多，容易出现油印伤，堆码不宜高；下、低等烟叶油份差，堆码可适当高些，一般不超过7层。按季节和储存条件堆码：冬季可码实心垛，适当高出1～2层；夏季雨季码空心垛，适当降低1～2层。仓库内可码平顶垛，露天垛要起脊（屋脊型），以免积水浸湿烟叶。 储存：省烟草公司成立后，一直十分重视提高烟叶储存水平。1982年，省烟草公司决定派负责储运工作的娄彦松带领门台子复烤厂王新亚、阜阳卷烟厂睢善民、亳州烟草分公司闻国太、滁州卷烟厂朱光华、固镇县公司王中华，前往上海桢北路烟叶库现场学习烟叶“密封降氧”储存技术。“密封降氧”储存法的优点是：“四防三降两提高，利于收调好复烤”。即：防止霉变、防止虫害、防止烘堆、防止结板；降低损耗、降低费用开支、降低劳动强度；提高仓容、提高烟叶品质；有利于收购，便于就地储存，缓解复烤加工跟不上的矛盾。学习结束后，于同年8月、10月，省烟草公司在蚌埠、芜湖卷烟厂举办了两期“密封降氧”储存技术培训班。1984年，先后在武店、亳州、芜湖、滁州等地采用“密封降氧”储存法成功地储存18万担烟叶。之后，“密封降氧”储存法在全省烟叶仓储中广泛应用。 安全指标：烟叶密封安全系数与烟叶含水量、季节气候等多方面因素有关。在温度摄氏20度以上的条件下，烟叶含水份在18％左右的密封安全值氧在3％以下，烟叶含水份在16～17％之间密封安全值氧在4％以下，烟叶含水份在15％，密封安全值氧在10％左右，烟叶含水份在14％以下，密封安全值氧在12％以上。 虫害防治：烟叶在储存中常受虫害侵袭。烟叶仓库的害虫主要有烟草螟、烟草甲、大谷盗等。“以防为主，防治结合”，对空仓进行彻底清扫和严格消毒，消灭死角。加强在库检查，尤其是高温和虫害繁殖季节，经常检查，确保库存烟叶不受虫害侵袭。 二、烟叶运输 建国前，安徽交通运输落后，烟叶运输主要靠肩挑和人力车、畜力车装运。民国8年，英美烟草公司在门台子建成复烤厂，并在复烤车间尾部建一条直通站的铁路专线，与津浦路相通。烟叶复烤后装入大木桶，从站台装上火车直运上海。 建国后，随着工农业生产的发展，安徽铁路、公路、水路运输业迅速发展，特别是改革开放后，各种运力不断增大，烟叶运输有了可靠保障。 〔铁路运输〕 烟叶收购、调运大忙季节，安徽境内铁路各站可提供可靠的动力。涡阳站位于濉阜线，每月可承运80车皮；潘楼站位于濉阜线，每月可承运50车皮；青町站位于濉阜线，每月可承运30车皮；连城站位于津浦线，每月可承运15车皮；新马桥站位于津浦线，每月可承运100车皮；明光站位于津浦线，每月可承运100车皮。1981年，全省使用车皮527节，运输烟叶21万担。1982年，全省使用车皮1034节，运输烟叶41．3万担。 〔公路运输〕 烟叶收购旺季，主要靠公路运输。1981年至1983年，烟叶收购期间，亳州市政府曾动员该市社会上所有汽车投入运输烟叶，保证烟叶尽快调运。 自省烟草公司成立后，先后组织成立了7个汽车运输队，拥有145辆运输车，提高了自有公路运力。在烟叶收购运输大忙季节，7个车队的车辆统一调度，保证收购烟叶及时调运。1981年到1990年间，汽车用油计划供应，在省人民政府黄驭副省长的重视下，1981年批准烟叶运输专用油115吨，以后每年烟叶运输专用油计划由省石油公司安排，数量逐年有所增加。其间，共安排烟叶运输专用油1180吨，较好地保证了烟草行业自有车队运输用油。 〔水路运输〕 安徽江、河、湖、渠纵横交错，水运条件得天独厚。发达的水路运输，为安徽烟叶运输提供了方便，缓解了铁路、公路运力不足的矛盾。1982年，涡阳烟叶中转站利用水运条件，先后租用安徽潜山县和湖北天门、洪湖、沔阳县拖轮由淮河经洪泽湖进长江，将16802包烟叶从涡阳运至芜湖，解决了北烟南运问题。90年代，安徽交通运输业，尤其是铁路、公路发展步伐加快，水运条件在烟叶运输中利用随之减少。 |
