郑华(1887～1960)，原名辅华，凤城镇龙□村人。父亲郑金禄是基督徒，长期在广东揭阳经商兼传教，所以郑华和其弟郑维都在揭阳教会学校接受初等教育。以后经上海培华中学、苏州中西书院(东吴大学前身)，进入留学美国预备学校——北京清华学校。民国4年(1915年)，郑华和弟弟郑维双双以优异成绩被录取为第一批“庚子赔款”留美学生，赴纽约哥伦比亚大学攻读。不久，郑华转到康乃尔大学。三年后，郑华获土木工程学博士，郑维获经济学硕士。
民国8年(1919年)郑华回国，相继担任唐山工学院院长和山海关桥梁工厂厂长。民国16年任南京国民政府铁道部铁道设计科科长、简任技正。以后还担任南京下关轮渡工程处处长、京赣铁路局局长等职，其间完成了他最为人称道的大工程：一是设计南京—浦口轮渡，并负责施工，用铺有铁轨的巨型渡轮，将列车载渡到对岸，从而把被长江天堑隔开的京沪铁路和津浦铁路联结起来直接通车，大大提高运输效率；二是，民国25年建成修复黄河大桥，工程原拟由英国一公司承包，索价白银30万两，后郑华仅以15万两完成工程任务，质量优异，英国专家叹服不已。嗣后他又主持修建京赣铁路，可惜施工不久由于日本入侵而停顿。
抗战期间，先在交通部任顾问，后来到昆明开设私营公司，经营汽车和轮胎生意，曾设计缅甸至重庆的国际输油管道方案，以改善战时石油供应。这方案虽经国民政府采纳，但施工缓慢，管道铺设到昆明，抗战已经胜利，工程遂告搁浅。此外，他还为云南盐兴县，川滇七里关公路和赤水河公路设计了大桥多座。
抗战胜利后，郑华回福建任交通顾问。民国37年(1948年)迁居台湾，在台北主持建筑规模颇大的三军球场，并创办恩光幼稚园，由夫人应梅璘女士任园长。1956年举家迁往美国，他在芝加哥任工程顾问。这时张鼎丞通过他的侄儿郑明祥邀请他回国参加建设，惜因年事已高、身体欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝。享寿74岁。
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