清同治年间，合肥有几户南北杂货商号开始经销、代销进口的煤油(俗称“洋油”或“火油”)。光绪年间，美孚、亚细亚、德士古等国际石油垄断组织在芜湖设立分理机构，合肥市场经销、代销煤油的商号增至10余家。
民国26年，合肥专营、兼营煤油的商号达40余家，其中批发商号有德孚、福记、鸿义发3家。鸿义发商号有资金约40万元(法币下同)，雇工约70人，主要经销“美孚”煤油。德孚商号有资金约20万元，雇工近50人，主要经销“德士古”煤油。福记商号有资金约15万元，雇工30余人，主要经销“亚细亚”煤油。是年，合肥市场煤油销售量约1200吨。日军侵占合肥后，日伪洋行对石油严加控制，实行“组合配售”。原先经营石油的商人多数逃难他乡，仅剩一些小商号靠批进的少量的煤油供应居民照明。抗战胜利后，合肥县除鸿义发、德孚、福记3家煤油批发商号相继复业外，另有永和、义威等7户煤油商号先后开张。这一时期，合肥市场经销的石油商品多从蚌埠购进。民国37年，合肥专营、兼营石油的商号有22家，销售石油(主要是煤油)总量约900吨。
解放初，政府鼓励私营商号继续经销、代销煤油。1951年，国营合肥石油营业部成立。此时国产石油不多，货源主要来自苏联。为了支援工农业生产和方便群众购买，合肥石油营业部从成立起即着手增建石油销售网点。1953年，全市经销石油的网点已达134户，其中主营7户，兼营70户，小贩57户。随着工业、交通运输业的迅速发展，对汽油、柴油、润滑油的需求量与日俱增，石油营业部于1954年扩建成合肥石油供应站。
1956年，合肥市主营石油的私营商号全部实现公私合营。从1959年开始，由于国际关系变化，导致国内油源严重不足。这期间，合肥市对石油采取定量供应、合理分配、品种调剂、节约代用等措施，基本上满足了工农业生产和交通运输的最低需求。60年代，大庆油田开采，合肥石油业的货源有了保障。这一时期，合肥石油站经营的汽油、煤油、柴油、润滑油、润滑脂统一由安徽省石油公司计划分配。受资源所限，合肥市对成品油采取按季分月、均衡调进的办法，按照“保主保重、兼顾一般，年定量、季安排、超耗不补、节约归己、年内有效、跨年作废”的原则供应。为了解决用户超计划用油的困难，合肥市于1983年开始经营高价油。1985年销出的高价汽油比1984年增长62%，销出的高价柴油比1984年增长1倍。1985年，合肥市对平价石油和高价石油，继续实行统一分配、计划包干办法，严格执行计划油不得超销、自采高价油供应不受计划限制的规定。在搞好石油进、销、运、贮的同时，重点抓合理分配、调剂余缺、节约用油等工作，收到了较好的较果。是年，合肥石油供应站共下设5个加油站、1个零售商店和6个门市部，拥有1个油库和1支车队。供应的成品油有汽油、煤油、柴油、润滑油、润滑脂及其他石油产品共6大类70多个规格品种。供应范围由建站初期的5县1镇扩大到1市11个县及县以下32个供销社。全市石油购进量比1958年增长41.96倍，销售量比1958年增长32.54倍，实现利税比1954年增长22.34倍。商品购进
晚清时期，合肥县煤油货源由外商驻芜湖分理机构提供。代销商号需向外商分理机构提供有担保的保证书和寄押财产契约，方可按季或分月提货。
民国初年，合肥四乡农业、手工业生产有了发展，经销煤油的商号除采用代理、代销方式外，还采用订购、现购、赊购、函购等方式购进煤油。日军侵占合肥后，经销煤油的小商号被迫接受日伪洋行的规定，只能代营，不能自行进货，否则将受到惩处。抗战胜利后，英美石油再度进入合肥市场，经销煤油者一般都采取自行进货。
解放后，合肥市的石油货源由国家按计划统一调拨，再召开供货会议进行分配。起初从华东区石油公司浦口储油所进货，后由合肥石油站根据上级下达计划，从满洲里调进苏联石油，从抚顺调进煤油，从锦西、新疆、北京等地调进润滑油，从茂名调进页岩油。1960年，由于国际关系变化，满洲里无石油供应，合肥石油站改从兰州、玉门、上海等地进油。60年代，大庆、胜利油田相继投产，合肥市主要从这两处进油。70年代，为解决重点单位用油不足的问题，合肥石油站除向上级追补进货计划外，还派专人或发函电向省内外兄弟单位求购或调剂石油。80年代，为满足供应区的需求，除按计划进货外，还向上级申请调供议价(高于市价)油。
商品销售
晚清时期，经销煤油的商号为扩大煤油销售范围，常向民众作点灯示范，以消除用户对煤油“易燃易导致火灾”的恐惧心理。由于煤油价格较贵，将其用于照明者仅限于城内的商号、赌场和殷实人家，因此销量很少。
民国年间，城市将煤油用于照明者较为普遍。经销煤油的商号带着各种灯具走乡串村销售煤油。批发商以舒城、庐江、六安、含山、无为等县为主要销售区，用代销、赊销方式销售煤油，有的还送货上门。日军侵占合肥期间，日伪当局对煤油实行统配，除较大商店用煤油照明外，多数居民恢复用植物油照明，不少贫民摸黑过夜。抗战胜利后，原来的煤油商号相继复业。然而，由于货缺价涨，商号常囤积居奇。
解放初，受西方对我国实行经济封锁的影响，合肥市场煤油奇缺。为平抑煤油价格，国营百货公司千方百计设法调进煤油供市民照明。1951年，国营合肥石油营业部奉上级指示，负责将调进的煤油、汽油、润滑油供应给本市及六安、寿县、舒城、肥东、肥西等县。各地的批发起点为汽油200公斤以上，煤油15公斤以上，润滑油3公斤以上；零售煤油敞开供应，批零差率基本上为9%。1953年，为推销积压的苏联石油，合肥市首次利用幻灯、街头黑板报宣传用煤油照明及烧饭的好处，并对耕作机械所需柴油实行价格优惠。1955年初，根据商业部批转的《煤油商品凭证限量记录供应办法》，合肥市实行居民凭《购买证》，基层供销社凭《购货登记簿》，机关团体凭《介绍信》的办法供应石油。8月，根据省商业厅通知精神，发给用油单位《购油证》，实行凭证按计划供应。1957年下半年，合肥市在供应区内实行按行政区划分块供油办法，由用油单位的主管部门统一申报计划，再由供应部门按量统一掌握分配供应。
“大跃进”时期，市场石油需求量猛增，油源紧缺。为保证重点单位用油，合肥市石油供应部门一面压缩非生产性供油，一面开展节约用油活动。对求供的居民，按每人每次凭介绍信限购一定数量的煤油。1961年，按农、轻、重顺序供油。1968年，城市居民凭粮本按月供油；郊区农民由供销社按实有人口进油，再由公社安排供油。
70年代初，合肥市对农牧业、茶业国营、集体企业按批发价，每吨优待90元供油；对水利建设事业按每吨优待125元供油。1976年，对使用汽油的小汽车、大客车统一发放加油票，对机耕、救灾、农田建设、农副产品加工及运输所需的柴油一律按计划，对工矿企业生产按计划的50%供油。1977年，实行“三管”(管供、管用、管节)、“四定”(定员、定额、定耗、定节)办法，统购统配、定量供应。
1983年，合肥市实行以上年核定的计划量为基数供给“平价油”(即计划油)，不足部分全部按高价油供应。1984年，执行“年定量、季安排，包干使用、超耗不补、节约归己、年内有效、跨年作废”的供油原则，对超计划的求购单位一律按高价供油。1985年，敞开供应高价油，按月、按日供应平价油，优先保证公交、警务、消防、救护、环卫等部门用油；对年耗50吨以上的74家用油大户，采取按系统分配，由油田直接供油。是年，合肥石油供应区范围为：合肥市、肥东、肥西、六安、舒城、寿县、巢县、庐江、霍山、金寨、霍丘等市、县及县以下32个基层供销社和1000多个用油大户。
储运设施
储存设施清末民初，合肥煤油商号多利用店房储存煤油，购进的煤油全用10公斤装的白铁密封桶包装。
民国年间，部分商号开始租赁空闲的公房、民宅储存石油，并备放黄沙等物品防火。
1952年初，合肥市石油业始于城东三里坎兴建简易油库，所储石油几乎全用大铁桶包装。是年末，油库迁至大殿岗。1957年6月，迁至白水坝。
1959年7月，南门油库首期工程竣工，计建成油罐5座(容量5000立方米)，轻油泵房80平方米(后扩大到180平方米)。泵房内设油泵5台，真空泵、罐各2台，总动力144千瓦。1961年，油库建2000立方米钢质油罐2座，1000立方米钢质油罐1座，80立方米计量罐3座，油泵房20平方米。1968年，建成162平方米小流量发油间。发油间内装直径40毫米流量表6台，80毫米流量表1台，进发油料基本实现机械化。自1974年起，油库陆续增添往复泵、齿轮泵7台，空压机1部，总动力72千瓦。1976～1978年，先后建成10000立方米钢质油罐2座，5000立方米钢质油罐3座，500立方米钢质油罐28座，50立方米钢质油罐4座，润滑油罐36只，总容量40000余立方米。配套设施有：6车位轻油装罐间252平方米，直径80毫米流量表20台、50毫米流量表6台，小品种发油间224平方米，地磅1台，输油管道6158米(其中进油管道1071米，出油管道5087米)。1985年，油库占地总面积为164亩，拥有油罐66座，总容量52240立方米。
运输设施1958年，合肥石油站在市南郊兴建铁路专用线1272米(其中通往南门油库线长480米)。此线源于18公里铁路专用线106号道岔。
1959年，省商业厅拨给合肥石油站3辆油罐汽车(12吨位)。1964年，合肥石油站购货运汽车3辆、14吨位，并成立了车队。1976年，为便于接卸，将铁路专用线延伸。80年代初，新建铁路三股线245米，后因故至1985年仍未启用。1985年，合肥石油站共拥有油罐车10部。