消防车辆
民国时期，合肥唯一的消防设备就是民间商办的水龙，射程只有10米左右，水管口径不足2寸，没有水泵，靠人力推动铁轮行驶。当时合肥街道全是条石路面，年久失修，铁轮滚动缓慢，发生重大火灾，这种水龙无济于事。1949年，合肥解放时，从旧警察局接收2架小机器龙，民间也只有4台土水龙和火钩、水桶等简单灭火工具。1950年，消防队配备了一辆消防汽车，三部水龙以及水龙带、水锚、水管、火钩、马灯等灭火工具。1955年，消防车增加到3辆。1958年，消防队在三里街、长江路建立2个消防站，配备6辆消防车。1964年，消防大队建立4个消防站。由于消防专用设备不足及保养较差，四中队在扑救合肥钢厂火灾时，消防车不出水，待排除故障时，已失去控制扑救初起火灾的有利时机。为加强战备执勤工作，消防大队于8月底组织两个检查小组，主要检查消防车发动机、汽油输送装置、蓄电池控制仪表、转向盘、离合器、各部件润滑、随车工具装备、全车及个人装备、灭火工具的保管等，并进行车辆建档工作，印发检查通报，表彰先进。对存在的问题，及时整改。1974年，消防大队装备执勤车19辆，非消防车2辆。
1985年，消防器材装备有所改善。有解放牌水罐车14辆，解放牌泡沫消防车、黄河牌泡沫消防车、水罐车各2辆，二氧化碳车、干粉消防车、轻便消防车、照明车、电台指挥车、防火宣传车各1辆，吉普车2辆，货车3辆。1986年，从西德引进波浪涛曲臂云梯消防车，曲臂可伸高31.5米，填补了合肥市在扑救高层建筑火灾上的空白。1986～1989年，先后新添置黄河牌水罐车2辆，蓝鸟轿车、万力特面包火场指挥车各1辆，解放牌141水罐车5辆，东风牌水罐消防车2辆，解放牌干粉车1辆。
1992年，消防支队拥有各类消防车42辆，其中水罐消防车25辆，泡沫、干粉消防车6辆，高层曲臂支梯消防车2辆，火场指挥车2辆，照明车、运输车各1辆，教练车2辆，其他车3辆。
消火栓
建国前，合肥没有专用消防给水设施。建国后，市人民政府在城建规划时，统盘考虑了消防给水问题，于1953年初建成了一条生产、生活用水和消防用水合并的给水系统，给水管道压力保证在灭火时不小于10米水柱。在长江路、淮河路、宿州路、庐江路、金寨路、徽州路、安庆路、芜湖路东段等分别安装了消火栓。室外消火栓沿道路设置，大多设在十字路口。1973年，全市沿道路设置消火栓116个。消火栓的形式有两种：一种是有两个直径为65毫米的英式接扣和直径为105毫米的粗螺纹接扣的地上消火栓，另一种是地下式消火栓。
1980年底，消防监督部门组织人员对市政消火栓的分布、使用情况及其供水能力，进行调查和测试，发现现有的消火栓无法满足城市消防用水的需要。1是市政消火栓数量少，市区长江路、淮河路、宿州路等13条主要道路，总长度31361.8米。根据《建筑设计防火规范》关于消火栓设置间距不得大于120米的规定，在这些主干道上应安装消火栓261只，而实际只有71只。地处闹市区的淮河路，全长2227米，应设置消火栓19只，当时只有2只。还有合作化路、望江路、屯溪路道路两旁的工厂、仓库、学校等企事业单位比较集中，却没有设置消火栓。2是现有的消火栓比较落后，与国产定型消防车的进出水内扣式接扣的直径和规格都不同。发生火灾时消防车不能直接连接消火栓，影响火场供水。3是消火栓供水差，损坏严重。市政现有的消火栓中，有半数在灭火时供水压力达不到10米水柱的标准。由于消火栓无法保障消防用水，直接影响扑救火灾。如合肥卷烟厂、中国科技大学、合肥五金批发部发生的重大火灾，都因缺少消火栓供水，扑救时用消防车长途运水，延长灭火时间，造成重大经济损失。1980年11月11日上午，合肥五金交电批发部发生火灾，在火场西侧约40米，东侧约100米处，各有一个立式消火栓。由于消火栓接扣口径与消防车的吸水口径不符，只得采取调集消防车辆交替供水的方法，才解决了火场消防用水的困难。
为了加强市政消火栓的管理和保养，市公安局、城建局于1981年10月5日，颁布了《合肥市消火栓管理办法》。在城市规划、厂房和住宅建设中，注意考虑消防给水，市郊新建或延长的道路，按照《建筑规范》要求和实际需要，安装消火栓，定期对消火栓进行检查保养，并逐步维修更新旧式消火栓。利用现有天然和人造水源，如湖、河、塘、池、单位内部的游泳池，根据需要修建消防车道和码头，以保障本单位消防用水。1978年底，安纺总厂供销科简易仓库，因附近建筑工人生火烘烤衣服引起火灾，扑救时由于厂内地下水管淤塞严重，消火栓水压低，只能到厂外运水，延误灭火时机，给国家造成8万多元的损失。翌年10月该厂投资10万元，安装了一条3000米长的专用消防用水管，设置消火栓14只，同时还修建了1个800吨、2个600吨的消防蓄水池。合肥粮食二库有大小粮仓22幢，年吞吐量达10亿多斤，火灾危险性较大。库区原有的消防器材陈旧，消火栓供水压力不足。1982年，该库新增设7只立式消火栓，添置水龙带420米。
1989年，市建委拨款5.3万元，对全市式样落后、年久失修的37只消火栓进行了更新，并在拓宽改造的蜀山路、梅山路等处新增消火栓9只。年底，全市共有市政消火栓187只，但离《建筑设计防火规范》关于城市消火栓设置间距的规定，相差甚远。
1992年，全市28只英式接扣和地下式消火栓全部淘汰，更换为新式消火栓。对遍布全市的230只消火栓普遍进行了检测和保养；对竣工使用的52座高层建筑从使用性质，灭火设施，供水能力，安全疏散等多方面进行调查，并登记造册。
设备消防通讯
解放初期，发生火灾靠敲锣报警，以后逐渐发展到大队部设立调度室，配备两部直线调度电话，以及火警接受电话，调度通讯外线自动电话各一部。1979年，配备指挥车1部，车上配有3—1OW电台2部，2只0.5W袖珍步话机，开通了无线电台的消防通讯指挥。1980年，购置了18部5—10W电台，各中队都有了直线调度电话。1984年，补充了13台小型步话机。1988年8月，在市区中队进行了无线通讯组网，添置了400兆主台机1台，车载台3台，手持对讲机20多台，沟通支队与中队的二级通讯网络。同时配套购置了50门火警调度电话机和50门电话总机各1台，新开辟119火警调度线4对，支队与中队火警直通电话线4对。全支队有9对火警调度线能同时受理火警，基本实现消防通讯的无线、有线同时联络，提高了对火警的受理、火场力量调集、现场无线电指挥的速度和准确性。
1989年，为了加强支队与企业专职消防队和重点单位的通讯联络，为合肥石油站、合肥自行车厂、合肥烟厂、省电视台、合肥电冰箱厂等单位配备了无线对讲机30多台。1992年，合肥市消防支队开通了14对“119”火警电话和5对火警专用线。市区6个中队均能及时分区受理火警电话，缩短了受理火警时间。全市各级消防队共拥有无线电台主机1台，无线通讯基础台5台，车载台9台，手持台67台，基本建成了无线通讯二级网络。