一、采掘机械 〔装载机〕 1977年，马鞍山矿山研究院等单位臧焕喜等研制成功“ZXZ－60型蟹式装载机”，主要用于冶金矿山断面为2．7×2．6米以上的平巷掘进。试验证明，该机插入能力大，适用于普氏硬度系数f＝14以下的岩石，装载块度可在500毫米以下，效果良好。与S 4梭车配套使用，曾创月掘进1403．6米的优异成绩。 〔台车〕 1978年，马鞍山矿山研究院等单位纪学洲等研制成功“CTJ－700．3三机进路台车”。已制成两代样机：第一代样机的掌子面工效平均达8．2立方米／工班，最高达13．8立方米／工班，与当时手持式凿岩机掘进比较，提高工效2～3倍；第二代样机改进了推进器，钎具寿命又比第一代提高7．7倍。该机结构紧凑，调位迅速准确，工作平台设有减震装置，改善了劳动条件。 1980年，马鞍山矿山研究院等单位研制成功“CNJ－3型内燃无轨掘进台车”。其钻臂为极座标液压平动式，结构简单紧凑，调位迅速准确；推进器为螺旋副式，工作平稳可靠；3支点浮动工作台所占空间高度小，工作可靠；底盘采用QCC 90型双向侧座井下牵引车，牵引车为绞接车体，双桥驱动；柴油机采取机内净化措施并加设机外废气净化装置。该机主要用于无底柱分段崩落采矿法中进路掘进施工，也可用于其它地下工程的隧道和峒室开挖。 〔钻井机〕 1982年，马鞍山矿山研究院等单位高友山等研制成功“QZ－35型潜入式竖井钻机”，它是为适应钻全井（包括表土和硬岩层）的要求而研制的一种新型钻机。其主要特点是：（1）主机的电机和传动装置均安设在钻头上，潜入充满泥浆的井筒中，直接驱动刀盘回转，大大节省了动力和减少超径刷大量；（2）钻头分内外刀盘，并分别沿正反方向回转，其切割带基本按等扭矩原则分配，以达到自身平衡破岩时的反扭矩；（3）主机传动装置采取了自动补油的油差压密封措施，以保证箱体内油的压力始终高于外界泥浆压力，防止泥浆浸入；（4）刀具（刮刀）采取单刀沿阿基米德螺旋线布置，在克服泥包钻头上效果显著。 〔铲运机〕 1983年，马鞍山矿山研究院等单位赵松年等研制成功“W J－4型铲运机”。该机是以低污染柴油机作动力的自行式装运设备。它采用铰接机架转向，4轮驱动，液力机械传动，轮胎行走等形式，是一种机动灵活的高效生产设备，主要用于地下矿山回采工作面的出矿工作，也可用于其它地下工程的装、运、卸作业。该机自重20吨，功率200马力，载重8吨，标准斗容4立方米，是当时国内最大规格的铲运机，其主要技术参数与国外同类机器相似。 1984年，马鞍山矿山研究院等单位赵松年等研制成功“1．5立方米电动铲运机”。该机铲斗容积（堆装）1．5立方米，额定载重量3吨，牵引力7吨，最大掘取力6吨，转弯半径为5．27米，爬坡能力20％，主要性能接近国外同类产品。具有无废气污染、低能耗、低噪音、高效率等优点，是一种先进的井下装运设备。工业试验中运转826小时，装运矿石25870吨，取得了良好效果。 同年，马鞍山矿山研究院等单位赵松年等研制成功的“W J－16型电动铲运机”，斗容0．73立方米，载重1．5吨，长5．6米，宽1．22米，高1．55米，适用于中小地下矿山及地下工程出矿和掘进作业，具有装、运、卸功能。该机采用液压传动无级调速，由自动卷放的电缆供电，能在150米范围内灵活地工作，是一种无污染、低能耗、低噪音、高效率的无轨自行设备。与当时的风动装运机相比，效率提高一倍，电耗大为减少。 二、风机 1977年，马鞍山矿山研究院刘振刚等研制成功“湿式旋流除尘扇风机”，结构简单紧凑，操作方便，维修量小，制作容易，运转可靠，既能除尘，又能通风，尤其对井下呼吸性粉尘（小于5微米）除尘效率较高。它能用于井下风源净化，固定产尘点和半固定产尘点的除尘净化以及矿山地面厂房的除尘净化。 三、选矿机械 〔永磁磁选机〕 1966年，马鞍山矿山研究院等单位张玉玲等研制成功“永磁湿式筒形磁选机”。这是国内第一代永磁筒式磁选机。它的研制成功代替了仿苏带式电磁磁选机和建国前遗留下来的“格林达尔”电磁磁选机，改变了中国磁选设备的落后面貌。该机采用来源广、价格低的碳酸钡和铁红制成的钡铁氧体磁性材料组成磁系，各项性能指标超过当时使用的电磁筒式弱磁场磁选机，而且由于革掉了直流供电系统，节约电力消耗，降低了生产成本，维护保养简单，操作方便，此后10多年间一直在全国选矿厂推广应用。 1977年，马鞍山矿山研究院等单位樊绍良等研制成功“强磁性细物料干式永磁磁选机”。该机圆筒与磁系由电动机驱动，有利于提高精矿品位，经实际使用证明，该机性能指标良好，其精选品位达60％～62％，铁回收率达80％以上。该机采用干式无介质磨矿和干式永磁磁选流程，尤其适用于缺水地区。 1979年，马鞍山矿山研究院、马钢南山铁矿等单位吴芬明等研制成功“CTB－1050×2100永磁磁选机”。该机具有场强高、处理能力大的特点，是选别强磁性矿物效率较高的弱磁选设备。它采用半逆流槽，适于湿选粒度小于0．6毫米的强磁性矿，给矿浓度30％左右，台时处理能力（干矿）120吨。与当时应用的Φ780×1800永磁磁选机相比，台时处理能力提高一倍以上，精矿品位相近，作业回收率提高2．17％。 〔辊式强磁选机〕 1982年，马鞍山矿山研究院等单位桂展欧等研制成功“CS－1型电磁感应辊式强磁选机”。该机的设计特点是：（1）采用“口”字形闭路磁系，磁路短，没有非工作间隙，磁能利用率高；（2）感应辊和轴头选用不同性能材料的组合结构，减少漏磁；（3）辊齿采用合理的技术参数，使轴向磁场力分布均匀。经锰矿生产考核表明，该机处理5～0毫米的贫氧化锰粉矿，当处理量为8～10吨／时、原矿含锰品位为22％～24％时，经一次选别可使锰精矿品位为27％～29％，回收率达88％～92％。 同年，马鞍山矿山研究院等单位冯求志等研制成功“3QCX－ 82型永磁辊式强磁选机”。该机结构合理，运转平稳，工作可靠，操作简便；采用锶铁氧体做磁系材料，节省铜材和电耗；机械部分易于检修。该机对6～4毫米碳酸锰粉矿进行选别表明：原矿含锰品位17％～18％，经一次分选，可得精矿含锰品位22％～24％，锰回收率达74％～ 80％，获得较好结果。 〔稀土永磁磁选机〕 1984年，马鞍山矿山研究院、马钢南山铁矿等单位吴芬明等研制成功“XCTB（N）－1050×2100稀土永磁磁选机”。其特点在于应用少量磁性能较高的稀土磁块和铁氧体磁块组成复合磁系，较大幅度地提高了弱磁选机的磁场性能，从而扩大了它的使用范围，对分选含有少量假象、半假象矿的混合磁铁矿，对清除强磁选机给矿中强磁性矿物，保证强磁机正常生产，提高作业率，有明显的优越性。该机结构简单，运转可靠，对节能、节水、改善选别指标均取得较好效果。 〔高梯度磁选机〕 1984年，马钢公司姑山铁矿等单位研制成功“LG－1700型高梯度磁选机”。该机采用窗框式新型磁路，背景场强调节范围宽，全密封矿浆柱式给矿，入选矿浆流速可以选择控制和分选环转速连续可调等项措施，具有分选适应能力强、机械运转平稳、作业率高、易操作、无噪音等特点。由于采用了全密封矿浆柱式给矿，有利于细粒物料的分选，同时避免了矿浆对磁介质堆的直接冲刷，延长了磁介质堆的使用寿命。 〔大块矿石磁选机〕 1985年，马鞍山矿山研究院等单位林安堂等完成“CTDG 1210型大块磁选机的研制及工业试验”。该机采用大直径滚筒和高磁能积的永磁材料，组成大极距开路混合磁系，获得较高的磁场强度和作用深度，使大块磁性矿物在通过磁滚筒表面磁场作用区时获得较大的磁力，从而得以分选。它主要用于粒度上限为350毫米的大块磁铁矿石的预选抛废，亦可用于采场从废石中回收铁矿石或从工业废渣中回收或清除铁金属。工业试验表明，处理350毫米大块矿石时取得抛废品位8％～10％，抛废率≥17％，提高品位3％～4％。 四、运输机械 〔梭车〕 1977年，马鞍山矿山研究院等单位张之铎等研制成功“S8梭车”，适用于大中型矿山平巷掘进以及大中型断面的隧道、水工涵洞、国防地下工程等掘进之用。试验证明，其主要零部件技术性能达到设计要求，车体无变形，刮板运输机未发生卡链断链故障，转向架灵活可靠，与装岩机配套使用时，装满系数比较理想，大幅度提高工效，减轻了工人劳动强度。 1985年，马鞍山矿山研究院等单位张之铎等又研制成功“S 8D型搭接式梭式矿车”，该车设计合理，结构可靠，操作简单，维修量小，作业率高，适用于地下各类工程平巷掘进，特别是与高效装载机配套，可显著加快掘进速度。该矿车的穿套搭接结构及参数合理，运输机能力大，可使全列车装满；新型结构的转向架在组列运输时，可顺利通过半径30米的弯道，不漏碴，不易脱轨。该车也可单车使用，搭接组列使用与单车相比，装载机实际生产能力可提高1．1倍，装岩工效可提高2倍以上，经济效果显著。 1986年，马鞍山矿山研究院等单位张之铎等研制成功“SD 8－ 20型小曲率半径搭接式梭车”。该车是用于地下矿山、铁路隧道、水工涵洞和国防洞库工程等水平巷道掘进的运渣设备。其技术特点是：（1）小转弯半径搭接转载机构可顺利通过转弯半径为20米的巷道且基本上不漏渣，不脱轨；（2）刮板运输机具有双驱动系统，提高列车的装载程度；（3）两台电机并联运转及低压操作，保证刮板机运行可靠，操作安全；（4）具有3个自由度的牵引杆，列车能顺利通过小转弯半径的弯道和高低不平的轨道；（5）中心悬挂橡胶弹簧转向架，保证双轨横向端卸时车体的稳定。 〔矿山运输系统改进〕 1983年，马鞍山矿山研究院等单位陈文祥等完成“用电子计算机模拟方法研究改进大孤山铁路运输系统”。模拟程序采用“最短时间事件步长法”的随机模型，按机车在不同线路的不同运行方式和作业方式，构造出7个子程序块，能适应多种线路条件程序有较详细的输出，可以按要求打印出各种中间结果及最终结果，能得出系统生产能力、各种设备作业效率及机车、电铲等设备的停工时间、停工原因和车流密度等，为分析系统的合理性提供定量化的参考依据，该程序为矿山铁路运输系统的改造和设计的可行性研究提供了有效手段。 〔井下轨道电路〕 1985年，冶金工业部马鞍山钢铁设计研究院（以下简称马鞍山钢铁设计研究院）等单位王元一等研究完成“25赫相敏轨道电路在井下铁路信号中的应用”。50赫轨道电路普遍存在分路灵敏度低、抗干扰能力差、输送距离短等缺点，该项研究决定在井下首次采用具有较高的分路灵敏度，抗干扰能力强、性能优越、适合井下特点的25赫相敏轨道电路（与6502电气集中配套使用），获得了安全、可靠、经济效益明显的效果，该研究所得参数、数据，不但可供设计维护之用，亦可作为制定标准的依据，其工程计算方法和计算机的有关计算程序，同样可适用于地面轨道电路。 |