航空运输

【机场】
除今军用机场外，历史上有3处机场。
沙漠洲水上“机场”
民国20年(1931)春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站(又称皖站)，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件、接送乘客。次年冬停办。
李家洼机场
民国23年(1934)修建，地点在东郊李家洼(今安庆农科所址)。属军用。同时修筑宽5～6米的1条土面公路。27年，机场被日军炸毁。
驼龙湾机场
民国27年(1938)日军修建。地点在东郊驼龙湾附近。抗战胜利后仍作军用机场，1953年改为民航机场，属省民航局。1954年广济圩溃破，淤沙冲积厚达1～1.5米，故停航。机场原面积2800平方米，跑道长1800米，洪水冲垮跑道800米。1958年经简单修复通航。1964年改建。跑道以北是民航站址。城区至老峰镇的公路横穿跑道。1979年停航后，机场亦废。
【运输】
民国时期，安庆航运站以航空邮件运输为主，兼及少量客运业务。安庆是沪汉航线中间站。每周星期四、六2个航班。投寄沪、宁、浔、汉邮件，数小时可到达；还可送阅当日南京、上海各报。因邮件不多，乘客寥寥，每月亏损3000～4000元，经营1年多便停办。
1959年，建于东郊的安庆民航站正式通航，以客运业务为主。运输飞机为安2型12座民航飞机。每周3个航班，有时亦增加班次。往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。安庆至合肥或屯溪，每航次约55～60分钟。三年困难时期停航。1964年7月重建民航机场，1965年7月1日复航。因乘客少，1979年停航，民航站随之撤销。