第三节　护岸工程

长江安徽段受河床地质、地形影响，江道变迁，流态改变，历史上经常发生崩岸，危及堤防安全。据清嘉庆《无为州志》记载，乾隆十四年(1749年)，曾在鲍家桥上游沉船5只，并筑水矶，结果无功反为害，于是停止了护岸措施。
1949年，长江左右岸一些地段发生崩塌，有的已危害江堤安全。建国后，在一些地区进行小规模、试验性的护岸、护坎工程。50年代初期，试做浅水抛石护岸，50年代中期，实施了近岸护坎、重型沉排工程护岸。1958年以后，每年都有新的护岸工程点施工。
1962年安徽省长江修防局成立，每年由安徽省水利厅下达护岸任务。沿江各地（市）县修防部门按下达经费数额，根据水下测图等资料分析，对已发生崩塌地段作为当年的施工部位，向安徽省长江修防局报送计划。安徽省长江修防局根据全河段水下测图，分析河势变化情况，以及当年的测图分析岸坡变化、深泓距岸远近、深槽及冲刷坑变化等，现场查勘后批复，确定施工位置，抛石的长度、宽度、厚度、石方量及单价等。80年代成立了安徽省长江水利工程质量监督站，对护岸工程实行质量监督，工程结束时，对单项工程进行验收。一、张家洲河段
〔汇口上段〕
1980年为长江丰水年，左汊分流比增至55.4%。汛后在左汊进口段段窑至梅坝先后发生岸坎下挫，长约30米，而该段外滩较窄，仅50米左右。为保江堤安全，在段窑以下400米开始抛石，平顺抛护石料2万立方米；叶湾至梅坝抛石3.57万立方米。1982年汛后，因张家洲洲头左缘继续淤涨，使左汊过水断面缩小，为防止左岸再次崩塌，在叶湾至程营平顺抛石2万立方米。1983年在曹家湖、程营共抛石1万立方米。1986年3月曹家湖发生下挫，长约40米的崩窝；该段外滩宽50～60米。抛石1.5万立方米，进行护岸加固。以上岸线经抛石护岸，到1988年岸线无大变化。
〔汇口下段〕
该段护岸工程始于1969年，由宿松县长江修防段负责设计、施工，在汇口设护岸指挥所，并派技术干部住工地指导。宿松县修防段有200多吨的船队参加运输、抛石，并用一条50吨的木驳作定位船。
由于崩岸线长，崩塌强度大，均以大崩窝形式出现，而护岸经费较少，宿松县长江修防段根据因势利导、守点固线的原则，在施工时采取了矶头群的护岸方式，分为重点守护、防止弯道继续下移；守点固线、缓和全线崩势；调整加固，控制河势变化等步骤实施护岸。该段经施工后，仍连续发生崩塌。70年代末期以后，一般采取平顺抛石护岸，对已建的丁坝除加固上下肋外，对坝体本身没有继续增加石料，并于1988年将3号丁坝枯水位以上部分石料拆除。
1988年止，汇口护岸段（0+000～14+350）大都已抛护，其中只有桩号5+300～6+250、6+590～7+180两段系空白段，实护长度12.76公里。6座丁坝及平顺护岸总工程量为71.28万立方米，投资733万元。
二、上下三号河段
〔复兴段〕
50年代至60年代，宿松县复兴段受风浪、航浪洗涮，略有崩塌，且外滩窄，仅30余米。1959～1988年实施护岸工程，共计护长1370米，沉柳6988组，抛石2.31万立方米，经费18.094万元。由于河段河势发生变化，上三号洲洲头于1975年后淤积，左汊分流比降低，崩岸已稳定。复兴段护岸工程由宿松县长江修防段施工，70年代采用木排定位。1988年施工时采用50吨铁驳定位，分档施工。
〔王家洲段〕
王家洲位于上下三号河段左岸凹岸中下段。50年代以来，由于东北横水道的发展扩大，分流比增大，导致王家洲一带岸坡受主流常年贴岸和顶冲，崩塌严重；而且此段外滩较窄，一般40米，最窄处只有18米，崩岸长7公里。1959年开始护岸，至1988年，沉柳21583组，抛石747万立方米，护长1.1万米。
1963年冬，因王家洲发生较强的崩塌，外滩最窄处仅18米。宿松县政府对该段江堤进行退建，组织民工上堤，进行清基、放样等工作；同时对该段从1959～1962年已施工的护岸段分析，凡平顺抛石段，江岸岸坡、近岸深槽无大变化，效果较好。所以从1964年开始进行正规的护岸工程。由于施工组织健全，工作认真负责，该段从施工至今江岸基本稳定。
三、马当河段〔李营至王营段〕
此段是分汊弯道段，左汊主流常年贴岸下泄。但外滩狭窄，一般只有20多米，崩岸长约6公里。1965年开始平顺抛石护岸、护坎。1965～1974年在桩号58+000～63+100护岸长5100米，抛石13.43万立方米。70年代末期，由于左汊分流比减少，深泓不再左移，护岸后岸线基本稳定。1988年对桩号58+500～58+850，长350米进行加固，平顺抛石1.15万立方米。
〔占峦段〕
崩岸长1500米。此段崩岸主要是河段进口受风浪、航浪冲刷，外滩最窄处仅10米左右。1973年在桩号51+500～53+200，长1800米内，近岸平顺抛石，并实施护坎，计石料4.85万立方米，经费41万元。施工后，江岸基本无变化。
〔关帝庙至德胜圩段〕
此段是左汊弯道凹岸，主流顶冲，深泓常年贴岸，崩塌严重，崩岸长12公里。1958年施工时，利用江岸突出地形，建短丁坝群计11个。首尾两坝长50米，顶宽3米，坝顶高程0米；其余9个坝长40米，为潜坝，两坝之间间距100米；坝身共用石方9.66万立方米。1958～1976年，该段平顺护岸，护长11270米，抛石43.64万立方米，沉树1.37万组。70年代末期，河势发生变化，左汊分流比减少，该段回淤，原有崩窝至1988年时，已基本与滩地淤平。
以上三段到1988年底，共计护长1.85万米，抛石72.73万立方米，沉树1.37万组，经费464.27万元。
四、东流河段
该河段主要崩岸位于左岸雷港至老虎口段，崩岸长16公里。从东埂隔堤以下，崩岸处于弯道中下部。1959年以来，左汊分流比增大，棉花洲左缘扩展，深泓左移逼岸，江岸冲刷，发生崩塌。1962年在桩号108+795～109+175段平顺抛石，计1.2万立方米，经费8.5万元。
1974年，在老虎口大嘴处，利用原崩窝的突嘴，抛石1.4万立方米，建成短丁坝1座，但效果不明显，挑流作用不强。1987年冬，大嘴处出现下挫。1989年对丁坝上、下肋共长500米进行了加固，抛石3.1万立方米，整石1.5万平方米，经费50万元。
由于河势变化，棉花洲洲头于1959～1981年洲头后退。1981～1986年洲头逐年向上淤长，年平均淤长260米，洲头左缘淤长。1981～1986年，左汊顶冲点上提1300米，导致雷港闸下巩固圩一带崩塌，而且该段江面宽约3公里，风浪洗刷，岸头倒塌严重。1987年开始进行护岸工程，在近岸少量抛石固脚，以稳定河床，对岸坡则削坡护砌，虽每米用石料30～40立方米，但抛石、砌坡段都基本稳定。
1962～1989年，雷港至老虎口，已抛石及加固长度为16.9公里，完成抛石87.9万立方米，投资748.29万元，尚有空白段660米。
五、官洲河段
由于上游河段河势变化，进口段受吉阳矶挑流强弱影响，使顶冲点上下移动。左岸六合圩、三益圩岸坡冲刷严重，官洲洲头更是首当其冲。从50年代开始，整个河段共有崩岸6处。建国初期，受人力、财力和技术限制，对崩岸则采取退堤措施。1959年开始对崩塌严重的六合圩、三益圩进行抛石护岸。1963年以后，因吉阳矶挑流减弱，主流顶冲点下移，该段岸坡由冲转淤而停止施工。80年代吉阳矶挑流加剧，顶冲点上提至六合圩。1989年12月在桩号117+500米处发生大窝崩，崩长210米，最大崩宽114米，崩塌面积约2万平方米，部分江堤倒入江中。经有关部门会同查勘，商定采用小退建与抛石护岸的综合措施，共完成退建土方4.2万立方米，抛石3.8万立方米，沉柳1260组，支出经费160万元。
杨套护岸位于该河段下段右岸，受官洲三洲四汊分流、分沙比的变化，泄流后主流上下摆动，使近岸发生崩岸。解放前广丰圩的江堤退建4次。1964年开始护岸，到1968年抛石15.94万立方米，护岸长4300米，经费113.7万元。
官洲段自1949年一直处于受冲刷状态，由于经费限制和保堤不保洲的护岸思想，使官洲崩岸长期得不到守护，洲堤一退再退。1968年在长江中下游五省一市河道查勘会上提出固守洲头，使其河势得以控制的工程措施。1968年底，对官洲洲头和崩窝处进行抛石护岸和沉柳工程。1971年后，继续向下顺延抛石。至1979年完成护岸长度5400米，抛石50.1万立方米，沉树11.45万株，经费401.51万元。
1975年,中国科学院地理研究所会同安徽省长江修防处、安庆和池州地区长江修防所，进行长江官洲河段河道整治定床、动床模型试验。1977年7月提出抓住西江已趋向衰亡的有利河势，利用堵塞西江，加速西江口门淤塞，稳定官洲洲头。
西江堵汊于1979年元月实施，坝址在西江口门下500米处。大坝左接同马大堤，右接官洲圩堤。坝长850米，坝顶宽5米，内外坡比为1∶3，坝顶高程17米（黄海高程），共计土方35万立方米。该工程为当地群众自发兴建，自筹经费，出劳动力8000余人，使三益圩的双河闸段原崩塌地段不再护岸。大坝通过1979年、1983年长江洪水考验，安然无恙。
西江口门实施堵汊后，官洲洲头处于稳定，原洲头前-15米冲刷坑消失，深泓右移，但官洲右缘中下段岸坡仍受水流冲刷，由于当时护岸时，枯水位以上岸坡未实施护坎，使护岸工程顶部出现抽槽现象，使部分块石丢入江中。为巩固已护工程效果，1985年至1988年，进行近岸抛石和岸头护砌。至1988年，官洲护岸累计长6.1公里（含加固长度），共抛石53.23万立方米，沉树11.45万株，经费为432.41万元。
六、安庆河段
〔西门外护岸〕
位于安庆河段进口单一段的左岸，安庆西门外石化总厂大件码头下至市区防洪墙7号闸门之间，全长1.6公里。因受对岸小闸口过渡到左岸的主流顶冲，加上沿岸建有石化总厂的大件码头、化肥厂一、二号码头、热电厂、炼油厂取水泵房等设施，于1975年年底到1976年初连续发生崩岸。从1976年5月开始到1978年，先后抛石20.6万立方米，防护岸线1050米，总投资260万元。炼油厂泵房的下端最大的4号窝崩，崩长90米，宽60米，窝部纵深达16米，窝顶距江堤仅20米，已危及江堤与两个泵房的安全，在1976年护岸中被列为重点防护。窝嘴上、下抛石2.4万立方米，横向抛宽130米，抛至深泓-20～-25米，平均抛厚1米，窝内沉柳426组。施工后岸线不再崩塌，窝口回淤4000平方米，占原崩面积5400平方米的75%左右，岸坡平均淤厚3米。但自1980年12月30日至1981年1月2日，该崩窝再次滑挫，崩塌面积达1920平方米，使原回淤的面积大部崩塌。为此，安庆市长江堤防管理所组织对4号崩窝进行加固，共完成加固石方800立方米，窝内沉柳300组，经费9300元。
〔丁马段护岸〕
丁家村至马家窝全长13公里，护岸前岸线崩退剧烈。50年代至60年代，一般年崩率均在150～200米。1954年最大崩岸达300米左右。1959年由怀宁县水电局广济圩护岸指挥所从马家窝开始对岸线进行平铺守护。是年施工长度只520米，石方3万立方米。虽控制了马家窝的剧崩现象，但马家窝上、下段岸线仍崩塌后退。在崩塌强度大、岸线长、经费有限的情况下，采取了守点固线的抛护方法，于1960～1962年先后建造6座潜坝，初步控制了大幅度的岸坡崩塌。马家窝一带岸滩较窄，一般仅50米左右。1965年汛后，汪家墩处一次崩塌宽约50多米，距堤脚只有38米，险情十分严重。是年实施护岸，并在整个崩岸段采取全线护岸施工，每年抛石2～3万立方米。至1974年共护长5.1公里，完成抛石31.2万立方米，沉柳1.5万组，岸坎整理块石6300立方米。1970～1980年之间，对丁家村至马家窝段延抛，加固工程从未间断过，已护段河床基本稳定。1980年以后，随着鹅眉洲洲头的大幅度后退，崩岸向杨汊孔以下夹箱圩发展。1983年大水时，因受中汊出流的影响，1984年10月发生较强崩塌，由安庆市郊区长江修防所负责施工。至1988年，共抛护长11.9公里，完成抛石59.42万立方米，沉树1.6万组，岸滩护砌6.35公里，整治石方量4.35万立方米，总投资549.70万元。今夹箱圩段仍有1.1公里的空白段未护。
〔老河口护岸〕
位于黄湓闸口上游广丰圩段，土质较好，80年代以前没有大的崩塌。1983年大水后，由于鹅眉洲的崩退，江心洲右缘淤涨，进入右汊的主流在这一带坐湾。1983年10月，距黄湓闸口上500米处连续发生两个崩窝。东至县与贵池县的县界正处于闸上500米处的第一个崩窝的中心线。1984年两县护岸指挥所同时采用30吨木船定位，分别抛护上窝嘴和下窝嘴，窝内沉柳促淤。随鹅眉洲头不断后退，顶冲点不断上提，故贵池县护岸工程于1986年已基本结束，共抛长760米，石方量3万立方米，国家投资31.5万元。东至县随顶冲点的上提而不断向上抛护，至1988年，已护岸长2.6公里，抛石9.9万立方米，沉树800组，国家投资116.8万元，抛护后岸线基本稳定。
〔大小口护岸〕
位于右岸黄湓闸口下约2.1公里范围的贵池县万兴圩。虽岸线距堤脚近，无外滩，但因河岸土质较好，又处于非顶冲部位，崩塌强度不大。1959～1970年仅崩塌25米左右。1963～1976年已做抛石护岸和护坡计长5公里，石方7.03万立方米，投资119.3万元，至今河床、岸线均较稳定。
七、太子矶河段
〔岳王庙护岸〕
岳王庙位于太子矶河段左汊弯道的进口段，为了阻止于1954年开始的该段崩岸，从1955年开始到1972年止，共抛护石方1.73万立方米，国家投资12.35万元。经抛护后崩岸停止。
〔玉板洲堵汊〕
70年代初，玉板洲汊道在高水位时顶冲铁铜洲，该洲右缘产生严重崩岸，洲圩急待退建，若护岸需石方6万立方米，经费约50多万元。在无经费、退建要失去不少良田的情况下，铁铜公社回顾铁板洲、铜板洲两洲相连历史事实，提出堵汊方案。1974年冬，进行玉板洲和铁铜洲之间中汊堵口工程。堵坝在汊口下口，坝长360米（河槽部分为180米），坝顶高程18米（吴淞高程），与铁铜洲圩顶相平；最大坝高14米，顶宽6米，内外坡1∶3，土方11万立方米。为促使夹江多淤，于1977年在大坝左端做一高程12米，底宽5米的浆砌石堰口。堵汊工程由铁铜公社自办，合计经费4.3万元。
〔扁担洲堵汊〕
堵汊前，右岸乌沙一带有长4公里江岸崩塌，强度较大。1976年冬在其下口进行堵汊。堵汊坝长940米（河槽部分为270米），坝顶高程17米（吴淞高程，下同）最大坝高16米，顶宽6米，并于6米高程处上下游各做宽50米平台；平台以上边坡为1∶3，以下为1∶6。为使汊内淤积，在大坝左端坝脚外50米处开一高程8米，底宽10米出水沟。工程总计土方40多万立方米，经费13万元。坝迎水坡采用无垫层块石护砌和下游碎石护坡，工程经费由乌沙区自筹。堵汊后原崩岸停止，扁担洲经围垦，3000多亩钉螺也基本消灭。
八、贵池河段
〔三百丈至殷家沟护岸〕
该工程位于长江贵池段左汊弯道段，50年代由于江岸严重崩塌，该段江堤退建过两次。1958年春由枞阳县长江修防段，在三百丈护岸施工长1040米，从深槽到岸头全面抛石护岸。1958年冬至1961年对已做工程进行加固，利用崩岸造成的突嘴修建了9个丁坝。3号坝建成后，坝的上下游流态紊乱，1961年春将其水上部分拆除。1961年汛后，新建的几个丁坝上、下肋均出现崩窝。1961年冬至1962年春，在每个丁坝的上下游进行抛护，一般护宽25～35米，护长30～40米。1962年汛后7号坝下游窝崩，8号坝身发生下挫，9号坝坝身已脱离岸头而倒塌。通过几个坝的失事，逐步认识到水深流急顶冲的弯道段，滩槽高差较大，不适宜修建丁坝等挑流建筑物。在以后的护岸施工中，均采用平顺抛护的方法。对已建成的丁坝，尽量将其水上部分拆除，拆下来的石料用来加固本坝的上、下肋。1988年底进行了8号坝水上部分的拆除。
三百丈至殷家沟护岸段，自1958年施工以来，每年都安排护岸工程。到70年代，各丁坝之间的空白段已完全抛护联结。经过多年的延长、加固，到1988年为止，从枞阳大堤白荡闸以下620米至桂家坝以上约600米，实护长度7200米，共完成石方62.1万立方米，经费486.3万元。此外，1959年和1971年在崩窝内共沉树1.13万组。护岸工程的实施，有效地制止了该段岸线的后退。但由于下段的平抛护岸工程量不足，以及上段丁坝的上下肋受水流淘刷较严重，还有塌坡发生。
〔王家缺护岸〕
王家缺护岸段位于右岸秋江圩大碉堡至民生圩拐，长约7600米。该段常年深泓贴岸。50年代因江岸不断崩塌，曾进行过三次江堤退建，最后一次退建是在1954年。从1964年开始在该段进行平顺抛石护岸，初期的工程位置在普庆闸以上。由于右汊进口主槽移至凤凰洲头，冲刷向下发展，上段转冲为淤。70年代，护岸位置向下转移。施工初期因受经费限制，护岸数量不足，下未抛到深泓，上不到滩地，致使已建工程发生下挫。从1974年开始，对一些工程的薄弱地段进行加固，并注意在以后的护岸施工中，对新抛护地段尽可能一次做足工程量。从1964年到1988年止，王家缺段总共完成石方为45.83万立方米，经费448.0万元，实护长度7300米。整个护岸段除上段何家湾处留有470米空白段外，全部抛护联结。
〔天城圩护岸〕
该工程在右岸大碉堡上游2公里处，从1954～1988年共护砌岸坎约3公里，近岸抛护石方1.45万立方米，国家投资7.2万元，其余为地方集资。该段实施工程的原因是岸滩较窄，遭风浪冲刷严重，护坎后岸坡稳定。
〔乌江矶护岸〕
该工程位于右岸同义圩外滩。该段岸线突出，迎流顶冲，从60年代起至今，近岸有－25米(黄海高程)冲刷坑，但岸坡土质较好，岸坡一直稳定。该段滩地狭窄，约有500米的岸滩宽度为30米左右，最窄处仅10余米。从1959年至1988年，该段护砌岸坎420米，近岸抛护石方7200立方米，投资13.8万元。
1967年至1988年，长江航运部门对贵池港区一带进行平抛护岸。
九、大通河段
〔林圩拐护岸〕
该段位于长江左岸，外滩宽仅30～40米，江面宽约3公里。1962年在近岸抛护310米。1968年加固，共计石方量0.55万立方米。1981年因岸头有崩塌，实施护坎。1983年因上游贵池河段河势发生变化，主泓顶冲该段，近岸出现－25米的冲刷坑，发生两崩窝，窝顶距堤脚仅23米。1984年进行护岸，用60吨铁驳定位，分档抛石。至1988年，总护长920米，石方8.48万立方米，投资75.74万元。
〔老洲头护岸〕
老洲头护岸段位于长江左岸。1964年发生崩塌，年底进行护岸。施工时采用保嘴丢窝方法，利用崩岸凸嘴做了三个小丁坝。1964年至1967年共护长800米，石方量2.15万立方米，投资15.4万元。1988年11月，在老洲头小轮码头下约百米处发生窝崩，1989年护岸，抛石0.6万立方米，经费10万元。
〔上下八甲护岸〕
该段位于长江左岸，外滩窄，一般仅10米，最窄处只有4米，因受风浪冲刷，岸头经常发生崩塌。1955年至1965年，护坎及近岸抛石4.74万立方米，经费33.18万元。1973年至1976年加固抛石2.15万立方米，经费15.1万元。1978年、1984年进行护坎，共护长2400米，砌石6.89万立方米，经费72万元。
以上三段经护砌、抛石后，岸线基本稳定。
此外，还对五步沟、油坊沟、大通渡口段进行了抛石护岸，护岸总长9653米。
十、铜官山河段
〔安定街沉排〕
安定街位于河段左汊弯道凹岸，主流常年贴岸，水流动力轴线摆幅不大。1954年大水该段发生强烈崩塌，严重影响河势及无为大堤安全。1956年8月，无为大堤安定街保坍指挥部成立。1956年12月26日开始沉排。其间53号和57号排因施工失误后补沉。沉排后根据1957年水下测图，将原计划沉63块排改为65块排，并利用剩余材料多扎35块排，编号66号至70号，沉在灯笼地上游。66号排与65号排之间相距800米，为空白段。1957年3月13日，沉排全部结束。
在古家碾至李家花园一段江岸，因流速较小，因此施工时在近岸0～4米高程(吴淞高程、下同)沉树挂淤。共沉树1万余组，在6米高程至滩地边缘，用块石干砌护坎，全长4330米。由浙江石工队施工，至1957年5月2日，护坎全部结束。
安定街沉排、护坎工程历时5个月，沉排70块，排体总面积40.17万平方米。沉树1.03万组，抛石18.92万立方米，砌石3.07万立方米。护岸长达4900米，国家投资506万元。沉排后，深泓虽大部分已停留在排脚附近，但主流仍贴岸下泄。安定街的灯笼地、古家祠堂一带，主流对江岸的顶冲仍很严重。1962年汛后，在70号排上端，66号排下端和1号排下端连续出现窝崩。70号排上端最大窝崩长130米，宽50米。1963年汛后至1964年汛前，分别对这三个崩窝进行抢护，抛石2.4万立方米，经费41.0万元。是年安徽省长江修防局成立安定街保坍工程观测站，观测沉排区河床变化情况。
1964年10月12日，在古家祠堂发生四次窝崩，长190米，宽80米；43号、44号、45号排体滑动。后请省交通厅打捞队水下摸探，43号、44号排随塌方土体滑走。42号排损坏四分之一，45号排损坏三分之一。根据沉排区变化情况，从1965年起分三期对沉排区全面加固。
1967年以后，崩岸下延1公里，发展到刘家渡码头。1970年2月至5月，在刘家渡码头以上还田洲外滩进行护岸抛石，施工总长610米，抛石4.19万立方米；同时加固了李家花园以上1号排至8号排排脚，施工长590米，抛石1.91万立方米。本次护岸累计护长1050米，抛石5.85万立方米，国家投资50万元。
随着弯道凸岸(对岸铜陵沙)继续向下淤长，河道主槽由安定街沉柳区向下游延伸到太阳洲尾端。1970年以后，刘家渡码头一带崩塌日趋严重，外滩年崩率100～300米，原航运站客运室塌入江中，客班停航。1974年冬，刘家渡码头下游发生两次大窝崩，一次崩宽120米，另一次崩宽80米，使江岸距无为大堤堤脚最近处为400米。下游太阳洲崩岸更为剧烈，1971年至1976年，洲右缘岸线最大崩宽达520米，洲头后退约500米。
1976年11月至1977年元月，由无为大堤建设管理局的基建工程队施工，先后对65号至66号排之间的空档施工长500米；抛石加固8号排至58排，长度1840米，共抛石9.97万立方米。对1970年在还田洲实施的抛石护岸部位加固延长480米，抛石1.54万立方米。1977年元月至1979年5月，由上而下对刘家渡码头、官洲、太白洲夹江及太阳洲洲头抛石护岸，施工总长3484米，累计抛石18.75万立方米，使排区以下护岸长度增加6公里。由于在进行巢湖流域规划时曾一度建议凤凰颈排灌站站址设在杨家桥，故在官洲护岸时预留空档250米，作为大站出口。1976年至1979年，累计抛石30.26万立方米，国家投资325.31万元。
鉴于刘家渡码头上下游一带外滩较窄，1970年10月至1980年5月，对该段护坎长1500米，砌石2万立方米，国家投资26.5万元。1980年11月至1981年4月，在还田洲进行了抛石加固，长500米，抛石2.5万立方米，在凸嘴处护坎160米，国家投资30万元。1981年4月至1982年3月，又将太白洲洲头护岸延长1公里，枯水位以上护坎长480米，抛石砌石5.4万立方米，国家投资60万元。
〔太阳洲护岸〕
1981年，太阳洲右缘崩塌加剧，延伸到五洲乡政府所在地以下约1公里处，崩塌长达4公里。自1976年至1986年的10年间，太阳洲洲头后退360米，岸滩线最大崩塌达500余米，在太阳洲洲头出现被抄后路现象。为控制太阳洲崩岸的进一步发展，防止长江恢复百年前的古河道，使姚沟等地再次成为主河道，1986年巢湖行署水利局编制了《无为大堤安定街至太阳洲护岸续建加固工程初步设计》，报安徽省水利厅批准，列入无为大堤加固基建计划。1987年，首先在太阳洲头两侧抛石，稳定太阳洲头，使其不再后退，并在枯水位以上全面用块石护坎。然后对太阳洲右缘，自上游向下游抛石护岸。至1989年底，施工长3040米，抛石19.3万立方米；洲头始向下游护坎长870米，砌石0.5万立方米，国家共投资419.23万元。在三年施工中，护岸跟不上崩岸的速度。由于太阳洲右缘下段继续崩塌，使原计划护岸长度需增加约3公里。
〔姚沟段护岸〕
太阳洲左汊的凤凰颈至姚沟段，在光绪年间为长江主河道，民国7年(1918年)长江水道取直后成为支汊，但姚沟附近—25米的冲刷坑一直未回淤。长江高水位时，太阳洲左、右汊汇流后直冲姚沟牛眼宕。1957年前，干堤外有一道，长260米的外护堤。1956年外护堤崩塌后，汛期水流逼近无为大堤堤脚。1957年冬至1958年春，在牛眼岸段抛石0.51万立方米。1964年，为稳定边滩，在牛眼宕抛石0.44万立方米，护长共240米，投资4.9万元。该段由于无外滩，无为大堤临江，其岸坡不足1∶2，故历年汛期都视为险段。为了固基，1987年冬至1988年春，在牛眼宕处用块石护坡，长310米，砌石0.3万立方米，国家投资8.95万元。
〔东、西联圩护岸〕
太平洲弯道从宏观上来看，在河道平面上呈反S形，北岸安定街至太阳洲属S顶部，其下游南岸铜陵官庄圩就是S的底部。官庄圩自1973年顺安河改道后称东联圩、西联圩。该岸始崩于清嘉庆二十五年(1820年)，自民国元年至1958年江堤退建13次。1958年开始护岸，江堤未再退建。崩岸段上自金牛渡，下至坝埂头，全长8公里。1958～1988年进行平顺抛石，施工总长度9018米(包括加固段)，抛石量68.7万立方米，国家投资743.12万元。现江岸绝大部分已基本稳定。
十一、黑沙洲河段
〔小江坝护岸〕
小江坝自1954年大水后，江岸开始严重崩坍，并向下游发展，经西江沿至五号村，崩坍长度达4公里。1965年春，安徽省水电厅批准投资25万元，对三垄、小江坝一带江岸进行抛石抢护。由于当时崩岸长，投资少，只能采取守点固线，重点对三垄圩1964年发生的崩窝进行抢护。施工时，用抛石守住崩窝上下两个土嘴，不让其扩大。在窝嘴上游70米，下游200米及窝口80米范围内进行沉树挂淤。这次施工历时一个月，共计抛石2.8万立方米，沉树近5000组，护岸长900米。随着弯道水流顶冲点的下移，小江坝至五号村一带，江岸仍有崩坍。1980年汛后发生崩窝，崩长约40余米，已崩至永定大圩的堤脚。1980年巢湖行署水电局在编制《无为大堤加固工程扩大初步设计》时，将小江坝崩岸整治列入无为大堤加固工程的整体计划中，报请中央投资。1982年水电部在现场审批时，认为永定大圩江堤距无为大堤较远，目前出现崩岸对无为大堤尚不构成威胁，因而建议地方投资兴建。无为县政府鉴于永定大圩是该县的重要产棉区之一，经济地位重要，又多次向安徽省政府、安徽省水利厅报告，要求进行护岸。1982年7月，无为大堤基本建设工程指挥部编制了《小江坝抛石护岸工程扩大初步设计》。1982年11月，安徽省水利厅同意兴建小江坝护岸工程，核定施工长度3780米，抛石厚度平均按0.6米计算，石方19.66万立方米，投资213.1万元，分年实施。每年的施工部位及实施意见，由安徽省长江修防局审批并报省水利厅备案。
1983年1月，小江坝护岸工程正式开工，由无为大堤基本建设工程指挥部承担，江坝乡政府派专人配合。抛石从南大圩下段开始，经小江坝、西江沿至五号村。在水流顶冲的小江坝至西江沿一带，抛石宽度为85米至95米，平均厚度0.6米；小江坝上游及西江沿下游至五号村，抛石宽度为50～70米，平均厚度0.6米。至1985年春，根据该段水流顶冲点上提的特点，又安排经费17万元，在汛前将护岸向上游延伸了400米。小江坝护岸工程通过1983年、1984年和1985年汛前的施工，经历了14个月，327个工日，完成护岸长度为4280米，保护岸线4公里，共计抛石17.55万立方米，完成国家投资204.90万元。
小江坝护岸后，江岸基本稳定，仅在近岸受风浪影响，岸线略有后退。近岸的护坎，因经费所限，尚未实施。小江坝护岸，不仅制止了永定大圩耕地的崩弃和圩堤的退建，而且稳定了黑沙洲河段鹅头型的进一步恶性发展。
〔高安圩至保定圩护岸〕
该段位于河段中三汊主流汇流段，深泓近岸。从民国11年开始崩坍，至1963年岸滩崩坍约3公里，江堤先后退建7次，损失农田约2万多亩。崩岸长度，上起高安圩新河闸上首1500米，下至保定圩汪家套洋灯下500米，长8公里。1962年汛期，岸线崩坍宽为100米，并因崩岸造成翻船事件，死亡达16人。1963年7月16日，经安徽省水利厅批准，于汛前在高安圩新河闸的下首抛石护岸，长度200米，抛石2.6万立方米。随即，繁昌县成立了高安圩保坍指挥部，负责实施该处的护岸工程。并于1965年在原指挥部的基础上，改组为繁昌县长江保坍指挥部，统一领导全县沿江保坍工程。该处护岸从1963年至1988年底，共计完成石方70.99万立方米，抛护长度7.7公里，经费722.30万元，目前江岸基本稳定。在牛尾巴至陆家圩之间，还有三个空白段，长度从上至下分别为60米、250米、60米，共计长370米。
十二、芜裕河段
〔大拐护岸〕
该段近百年来，特别是1949年以来江岸崩坍严重。仅1969年至1970年1年时间，新埂头岸线崩退110米，管巷岸线崩退120米，大拐拐头急剧下移。民国22年(1933年)拐头位于管巷上游2.5公里处，到1970年拐头已下移到管巷下游3.5公里处，距芜湖市区仅2.5公里。由于崩坍强烈，大量泥沙带往下游，芜湖港区出现淤积。原大轮码头由4号码头迁至下游8号码头。尤其是裕溪口港区淤积更加严重，汛期才能航运。上述河道演变已严重影响无为大堤防洪安全，对芜湖深水良港产生不利影响。为此，中央防汛总指挥部、长江流域规划办公室、安徽省革委会、安徽省水利厅负责同志和技术人员多次现场查勘。
1970年初成立巢湖地区无为大堤保坍指挥部，参考了无为大堤在50至60年代护岸工程的经验、教训，制定了大拐保坍采取沉排、平顺抛石、沉排结合抛石、修筑丁坝和江堤退建五种治理方案。
1970年7月中旬，无为大堤保坍指挥部将治理方案向安徽省及巢湖专区革命委员会作了汇报。省革委会决定采用沉排和抛石相结合的方案，即在崩岸最严重的下段东鲁至新埂头采用沉排护岸，其它部位采用平顺抛石。12月中旬，安徽省水电局通知巢湖专区，经国家计委、水电部批准，大拐护岸工程列入1971年水利基建项目，工程总经费1400万元，1971年安排投资270万元。
为了解大拐段河床冲积层最大深度和基岩埋藏高程，1970年10月至12月，安徽省水利勘测设计院二队在惠生堤沿线进行地质钻探。无为大堤保坍指挥部同时编制《惠生堤护岸工程技术设计》，将整个工程从下游向上游分为5个工区：东鲁至新埂头处于弯道下段，崩坍最严重，作为第一工区，长度2490米；东鲁以上至管巷为第二工区，处于弯道中断，护岸长1840米；上游处薛家村段为第三工区，长度800米；第四工区伍显殿处于弯道上段，长520米；新埂头以下即拐头处，崩坍强度较弱，但位置十分重要，是控制下游河势的关键节点，作为第五工区，长380米，放在最后施工。总施工长5670米。各工区之间为节省投资留空档1960米。
1970年12月30日，第二工区首先开工，按计划自上游向下游抛石。至1971年4月中旬，因二工区首端的管巷发生严重崩坍，遂在管巷上游新增渡汛措施段工区，长度420米，进行施工。至1971年6月9日，渡汛措施段施工结束，计抛石5.97万吨。汛后，又恢复了二工区的施工，至1972年7月28日，二工区施工结束，抛石3.57吨，施工长度1620米。
由于塘柴在各地采购困难，沉排所必备的机具设备不能落实，保坍指挥部向巢湖地区革委会汇报，经同意后，将原在一工区实施的沉排方案改为平顺抛石方案。
1972年7月30日，一工区开始施工。在一工区下段，利用张埂嘴掩护，试做了460米的“齿轮式护岸”，即远岸深水部位连续抛石，近岸抛一定宽度空一定宽度，形如齿轮。齿宽60～100米，齿距40～80米。至1973年5月27日，一工区施工结束，施工长2490米，抛石45.75万吨。9月施工队调到上游伍显殿，依次投入四工区和三工区施工。9月4日开始，至1974年4月30日结束，共施工长1820米，抛石13.10万立方米。1974年汛前，长江深泓向一、二两工区之间的440米空档逼近，致使该处发生窝崩。5月1日至15日对这一带崩窝进行抢护，分别从二工区末端处下游抛石长度140米，从工区首端处上游抛石长度100米，窝内沉树700组制止了崩势，稳定了空档及已护段的安全。1974年3月至7月，对新埂头下按原计划完成五工区的施工，抛石长580米，石方3.5万立方米，至此，护岸总长7930米，其中抛石护岸7170米，近岸砌石护坎长5136米。各工区之间留空档760米。
1975年后，大拐江岸崩坍，从上段五显外滩上提到洋灯外滩；下段已护段由于主流长期贴岸，已护处江岸稳定，因河床横向展扩受到阻止必然产生下切现象，所以在近深槽部位，局部地段的岸坡为1∶2。鉴于大拐段出现新的问题，又先后于1975年1月至5月、9月至12月，对一工区、二工区和五工区主要是深泓部位进行加固，施工总长度1170米，抛石7.3万立方米。
1975年12月，由于顶冲部位继续上提，在四工区上游又设立第六工区。该工区共分三大段，从下游向上游延伸施工。至1976年5月21日，六工区施工结束。累计施工长2180米，留空档长1845米，共护岸长4025米。由于中段与下段之间空档过长，1977年10月至1978年4月，除在六工区中段加固200米外，又向下延伸抛石560米，石方量3.46万立方米，使中、下段之间的空档缩小为620米。
大拐护岸工程从1970年12月30日至1978年4月18日全面结束，历经7年零4个半月，计1268个工日。船队抛石计3580个航次，完成石方95.36万立方米，其中抛石88.46万立方米，码坡固脚(护坎)6.57万立方米，其它0.66万立方米。施工长10690米，护岸长12735米(含下沟700米)，码坡长6491米(含下沟643米)，完成土方2.2万立方米(含下沟0.34万立方米)，沉树700组，工程总投资1131.26万元。
在大拐护岸过程中，为探寻护岸施工新材料，降低工程造价，考虑到繁昌新洪、荻港一些石场的石渣及废矿石，拟在一些非主流顶冲部位及护岸的近岸河床使用。无为大堤建管局和巢湖地区长江修防处在安徽省长江修防局支持下，于1986年3月至8月，在七工区尾段施工中，进行尾矿石抛护试验。抛护长度300米，宽度为70米，平均厚度0.7米，共抛尾矿石1.47万立方米。抛护后至1988年汛前，试验区上、下游－20米冲刷坑连成一体，深泓平面位置变化不大，河槽呈下切趋势，近岸基本稳定。
包括尾矿石的施工，大拐护岸施工总长度为12270米，护岸长度为13895米，剩余空档长1625米，计抛石102.43万立方米，砌石长度6979米，砌石方量7.6万立方米，国家共投资1343.59万元。
〔大拐护岸续建、加固〕
由于上游河势变化，自70年代中期以后，黑沙洲河段汇流段主流顶冲位置发生上提，导致过渡到本河段的主流顶冲位置相应上提，使鲫鱼洲开始逐年崩坍。尤其是1980年大水后，崩速加快，至1985年4月，该洲洲长仅600米，平均宽不足100米。至1986年鲫鱼洲完全消失，使原受鲫鱼洲掩护的六工区中段凸嘴以上至汤沟码头一线失去屏障，处于迎流顶冲部位。该段河槽刷深、岸坡变陡，影响已建工程安全。另外，六工区中段原抛石宽度仅40米左右，标准较低，中、上段之间空档已处于主流顶冲部位。
1984年7月，巢湖行署水利局根据大拐段河势变化，编制了《无为大堤惠生堤护岸工程续建加固设计》。1985年3月，安徽省水利厅以(85)皖水设字第156号文批复同意该项设计，核定工程总投资204.2万元。
1985年11月中旬，续建加固工程开工，由无为大堤加固工程建设指挥所负责施工。首先对六工区上段和中段原护岸区加固，填补两段之间原留的420米空档。接着又在六工区上游新建七工区，长度1160米。到1986年3月下旬，七工区施工结束。是年12月，在六工区中段进行干砌石护坎，长488米。1987年4月，续建加固工程全部结束，历时18个月。累计施工长度3580米，新增护岸长1160米，抛石13.79万立方米，砌石3800立方米，沉树37组，完成国家投资212.33万元。
大拐段实施护岸后，江岸基本稳定，河势没有出现新的变化。下游芜湖港运用正常，尤其是裕溪口港区，不再疏浚，航道畅通，是近20几年来最好的形势。
〔芜裕火车轮渡下沟码头护岸〕
芜湖第二火车轮渡北岸码头，位于无为大堤下沟附近，栈桥有四个桩基靠墩伸入江中。1973年汛期，在靠墩上、下游出现漩涡流等，江岸发现冲刷，不到一年时间，冲刷深达14.5米，已影响栈桥的稳定。
1974年3月，安徽省水电局在芜湖市主持召开了码头栈桥抢险会议。铁路、水利、科研等有关部门参加。会后，安徽省长江修防处受铁路部门委托，编制了抢险工程设计，要求在栈桥靠墩部位抛石，施工长度为260米，宽度为60～80米；其上游平顺抛石长360米，宽30～50米。上海铁路局工程总局第六工程段负责施工。该工程于1974年4月中旬开工，到7月中旬，因江水上涨而停工，完成抛石5.82万吨，按设计要求尚剩0.58万吨。是年11月，南京河床实验站测报，栈桥区有冲刷现象，上下游仍可能继续产生冲刷。为确保第一期工程效益，上海铁路工程总局又于1974年11月中旬至1975年元月中旬，进行第二期抛石加固施工。除完成一期工程剩余的0.58万吨外，又在栈桥靠墩处加固长160米，抛石3.2万吨。
1975年3月下旬，安徽省水电局受上海铁路局委托，在芜湖市召开第二次会议。与会人员检查了前两期护岸工程效果，同时针对栈桥区及其下游存在的冲刷现象，拟定了进一步治理方案。会后，由巢湖地区水电局代编了1975年度护岸计划，仍由铁路第六工程段施工。第三期工程于1975年10月开工，主要将栈桥区靠墩之间的冲刷坑用抛石填平补齐，向下游延伸抛石护岸250米，同时完成近岸块石护砌。施工历时一个月，共完成抛石2万吨。1976年6月，又进行了第四次加固施工，在靠墩之间补抛石0.76万吨。
1976年汛后，芜湖铁路办事处提出，为保证栈桥桩基稳定，在栈桥桩基范围内，河床应保持在－5米黄海高程。有关部门认为，在栈桥前沿加大加宽抛石断面，可以达到上述要求。安徽省长江修防局据此编制了加固计划，主要内容是：在栈桥外缘的近岸河床，用抛石建筑一道平行于河岸的水下堆石坝，同时在栈桥的上下游共护岸620米，计划抛石近15万吨。5月至6月间，在修改设计未完成前，芜湖铁路办事处第六工程段，根据加固计划的总原则，先行进行第五期加固施工，在计划建筑水下堆石坝的部位抛石3.1万吨。这次施工造成靠墩之间多抛、乱抛现象，结果于11月份发现栈桥四个靠墩之间出现高包，最高达4米，导致影响通航。为此，芜湖铁路办事处于1978年元月下旬，邀请有关单位研究高包成因及处理措施。会后，该办事处在安徽省长江修防处编制的原设计的基础上，又编制了《芜裕第二火车轮渡北岸栈桥防冲加固修改设计》，经安徽省长江修防处协助审查通过，但因工程量过大，经费不落实，一直未实施。
1982年9月，芜裕轮渡工程指挥部参照芜湖铁路办事处修改设计的第一阶段工程，编制了第六期施工计划，并于1983年12月至1984年4月施工。首先抛筑水下堆石坝，即在栈桥最前沿河床，平行江岸修建，长为150米，坝顶高程－7米；随后在堆石坝上、下游进行抛石加固，施工长为130米。第六期施工共完成抛石2.37万吨。
芜裕第二火车轮渡下沟码头，铁路部门从1974年4月至1984年4月，先后6次进行抛石护岸，累计抛石17.83万吨，投资266.2万元。竣工后到1988年，通过水下测量等资料分析，栈桥靠墩基本稳定，该段河床无大变化，近岸流态平顺，为芜裕第二火车轮渡早日运用提供了保证。
十三、马鞍山河段
〔恒兴洲沉排〕
50年代初期，因主流由江心洲左汊沿江心洲洲尾，过渡到小黄洲右汊，顶冲右岸恒兴洲。1949年12月恒兴洲江岸倒塌，1950年江堤退建后又倒塌。从1949年冬至1955年春，江岸坍塌长约1.5公里，距下游马鞍山电厂仅1450米，已影响电厂安全。1955年11月，由安徽省水利厅、南京电业局、马鞍山铁厂、南京浦口下关护岸工程指挥部等单位负责同志参加的工程设计座谈会，决定以恒兴洲江岸崩塌的土嘴为中心，在长约930米的岸线上，实施重型沉排为主的护岸方案。长江水利委员会负责设计，浦口下关护岸工程指挥部与安徽省水利厅配合施工。1955年冬开始筹备，1956年春完成。
《安徽省马鞍山护岸工程初步设计》(第一期)，于1955年11月编制完成。该项工程目的是保证马鞍山电厂在一定的时期内不受崩岸威胁，以进行电厂有计划的迁移，使附近的马鞍山铁厂、向山铁矿、铜官山铜矿等企业不致因供电困难而影响生产。
马鞍山河段恒兴洲第一期沉排工程，由安徽省马鞍山保坍指挥部负责施工，中央调拨船只及定位设备。技术干部与技工，是经过南京浦口沉排工程实践的同志。芜湖专区调配了民工。护岸石料来自横埂、九华山、雷神殿、东梁山等处计12万吨。塘柴是与浙江省供销社土产经营处签订供应合同，从浙江14个县采购1100万公斤，从杭州用火车运马鞍山。动用拖轮4艘，平底铁驳4只，蒸汽锅炉一台，蒸汽卷扬机1部，绞车16部，大铁锚19只，敞口木驳48条(计2700余吨)等大型设备。
恒兴洲第一期沉排护岸工程完成后，通过两年的洪水考验，人工矶头以下未发生崩坍，近岸河床没有出现冲刷，深槽亦未扩大。
第一期沉排完成后，已护段基本稳定。马鞍山发电厂已取消迁厂的打算，并进行扩建。为确保电厂及沿江建筑物的安全，需要在原有护岸工程的基础上实施加固工程。1957年汛期，上海电力设计院、南京电业局、安徽省水利厅等有关单位进行研究，并有苏联专家沙比士参加，认为仍以沉排为主的护岸措施为好。征得长江流域规划办公室及水利部同意后，于1957年9月由安徽省水利厅进行设计。设计在矶头上游坡脚沉8块排，近岸河床深处沉树；沉排上加压块石，1号排上游江堤干砌护坡。第二期沉排加固工程于1958年开始实施，1959年4月6日完成。
1960年7月12日，人工矶头上游400米、1500米处(马鞍山港务局第二港埠作业区)发生长40余米的崩坍。因矶头突出江中，主流偏向对岸，下游河道近岸发生淤积。为了保护人工矶头以达到保护电厂的目的，并减轻下游右岸的淤积，决定兴建第三期保坍工程，由安徽省水电厅设计院设计，水利科学研究所作定床模型试验，设计院勘探队钻探。
规划设计按照“上游崩口不崩，下游码头作业区不淤或少淤”的原则，计划修筑丁坝3座，并对原有矶头切滩，导流以减轻矶头顶冲压力。经模型试验，上游两个小丁坝效果不明显，且施工紧迫，暂不考虑全面的治理方案，只作局部防护性措施。在1960年7月崩窝上嘴作一抛石丁坝以改变局部流态，保住丁坝与矶头之间的岸线。设计丁坝从坝头到坝根长200米，坝头坡度1∶5，坝根到坝脚3.2米，坝根接滩地。坝头高程－10米(吴淞高程)，坝轴线取垂直河岸向下略有上挑。上游边坡1∶2，下游边坡1∶3。坝脚处在河底高程为－35米，考虑再冲深15米，边坡1∶3。每米还需要45立方米石方填基，并沿外沿平铺20米宽，剩下25立方米抛成堆放在外沿。坝根至坝头两侧护成三角形，厚0.8米。坝头上下游冲刷严重，以坝轴线为准，上下游共护120米。
丁坝工程于1960年11月20日开工，按地形堆筑下挑式3号丁坝长41米，后按设计文件在50～70米间改为渐变段，70米以后垂直岸边线。1962年6月丁坝竣工，并于6月20日验收。丁坝长108米，坝顶宽3～6米，一般5米；迎水坡1∶1.2～1∶2.0，背水坡1∶3.0；坝根高程6.05米(平滩地)，坝头高程1.8米(枯水位)，坝顶纵坡1∶3.6。共计石方量17.06万立方米，国家投资213万元。
1963年6月29日坝根上肋坍塌，崩长130米，深95米(崩窝上嘴距丁坝轴线220米)，呈漏斗形，面积1.6万平方米，崩坍土方约35万立方米，带动坝身上游面倾塌38米。安徽省水电厅等单位到现场共同讨论修复工作，随即进行坝轴转折处平顺连接，坝根上游块石护坡，坝根与小堤间块石平砌相连，沿堤土坑，挖沟通江。需石方0.4万立方米。1963年观测资料表明，当水位6.8～7.6米(吴淞高程)时，建丁坝后较建丁坝前，人工矶头上下游水位差下降0.18米。
此外，从60年代至70年代，还对马鞍山钢铁公司31号泵房，实施沉排护岸工程，以及恒兴洲人工矶头至马鞍山电厂码头外缘实施了抛石护岸工程，基本控制了崩岸的发生。
恒兴洲共计护岸长5728米，抛石70.41万立方米，沉排14.82平米，沉树8.07万株，总投资935.10万元。
恒兴洲自1955年冬开始实施护岸后，已基本稳定。从80年代初，因江心洲左汊河势发生变化，主流顶冲段上堤，过渡段深泓左移，采石边滩淤长下延，原施工的谢家洼、丁坝区、沉排段已淤积。
〔小黄洲护岸〕
60年代开始，小黄洲洲头以每年40～60米的崩速后退。小黄洲是本河段的局部河势控制工程。为控制小黄洲左汊发展，确保主流过渡段向马鞍山市一侧，保证马鞍山电厂及港区安全和工、农业取水，1968年长江中下游五省一市查勘后，安徽省水利厅投资护洲。第一期工程1969年汛前开始护岸，拨款20万元，计划2万立方米。当时分水鱼嘴岸坡平缓，在鱼嘴下游700米开始抛石护岸，于5月中旬完成。未护的分水鱼嘴，及上段下游空白段都继续后退，开始出现抄后路迹象。造成被抄后路的原因是崩坍强度超过护岸速度，同时施工处数过多，留的空白段太长。1969年、1970年两年在小黄洲洲头、过河灯标等处施工总长1.44公里，投资55万元。
1970年5月实施第二期工程，在已后退的洲头及岸边分散抛石3处。因石料开采运输未跟上，仅完成计划的20%。第三期工程为确保洲头不再后退，起到控制河势的作用，接受前两期工程失败的教训，马鞍山市革委会从电厂等有关单位抽调约10人与市修防段职工共20人，成立马鞍山市长江护岸工程指挥组。指挥组领导亲自到当涂县农村37个生产大队抓石料供应，组织13个石料开采点，900多辆板车，110条船只，7500多人投入石料开采运输工作。
1970年11月先在右岸电厂江岸施工，1971年2月在小黄洲洲头新形成的岸线上，从分水鱼嘴向下全线护长2公里。7月中旬完成，共抛石19.0万立方米。
1972年分水鱼嘴右侧接宽抛石20～30米，并在过河灯标处加固延长。在西江抛护下延130米，共护长600米，抛石4.2万立方米，投资35万元。1973年汛后深泓稳定，洲头岸坡除局部外，趋向稳定。原1969年在洲头上段施工的石料，经1973年汛后测图，已被抄后路，施工部位离岸已达450米。
1980年小黄洲左汊崩岸长达1.1公里，崩坍农田180亩，搬迁58户，经济损失20万元，在分水鱼嘴部位有两个大崩窝。1980年在左汊实施护岸，抛石1.25万立方米，施工长500米，投资12万元。1980年、1983年长江丰水年，在洲头及洲左缘出现下挫及局部实施工程的离岸。1984年，对已离岸的护岸工程与岸之间抛石相连，抛石3.5万立方米，施工长256米，投资37万元。至1988年，小黄洲洲头及左缘的崩窝基本已淤平。小黄洲洲头共护长3.5公里(左汊1公里)，抛石56.1万立方米，石枕2000个，国家投资569.9万元，群众自筹5万元。1983年至1984年，对金河口码头下游崩岸实施抛石护岸。护岸长2324米，抛石7.03万立方米。
小黄洲从1971年对洲头全面实施护岸后，按设计要求一次抛足石料，虽经1973年、1980年、1983年大水冲击，岸坡一般为1∶2左右，流态比护岸前较为平顺，洲头没有出现新的大崩塌。已护岸基本稳定，深泓紧靠洲头下泄至右岸。
〔江心洲左汊护岸〕
60年代末至70年代初，新河口段的主流，经东、西梁山挑流后，经牛屯河至江心洲上、中段后，折回太阳河、新河口一带，使该段发生较严重崩坍。1971年开始，在太阳河口至新河口实施护岸工程，施工长1330米，抛石2万立方米，投资24万元。1971年至1973年施工时，因经费原因，都留有空白段，最大的距离为220米。在1972年所测水下地形图上，已出现空档内有崩窝。1973年开始抄后路，逐步发展达2公里长，石料离岸最远处有200米。1971年至1973年所抛的8万立方米，除1971年最上游太阳河一处已回淤外，全部离岸。从1973年所测水下地形图上发现高达数米的小石堆(最高达10米)。1974年9月、12月王丰沟两次崩岸面积达2.4万平方米。1976年6月，近小黄洲左汊口门处崩长230米，深110米。1974年、1975年护岸工程向下施工至王丰沟、西江左汊口门。1976年开始在新河口上900米处布置工程，尽量与已离岸的工程联接并向下延。经8年的施工，江岸已趋稳定。太阳河口至西江口门左岸共护长5600米，抛石51.88万立方米，投资519.8万元。
80年代因河势发生变化，上游段主流居中进入本河段后顶冲姥下河，使该段发生崩坍。1981年在姥下河口下(郑浦闸口上400米)开始护岸长250米，抛石6288立方米，经费10.75万元。1983年大水，崩坍强烈。1984年向上护长1270米，抛石4.5万立方米，经费53.2万元。以后每年均向上延长并加固。从1981年至1990年共计护长3110米，抛石20.35万立方米，投资340万元。
江心洲左汊从80年代开始逐步恢复到50年代河势。主流经彭兴洲至姥下河，折向江心洲尾后经过渡段居中而下。今姥下河一带虽受冲刷，但经护岸后，岸线基本稳定。
1965年西梁山下炮台窝段因外滩狭窄，受风浪洗刷有崩坍。为保护岸坎，砌岸912米，近岸抛石0.17万立方米。1973年炮台窝至西梁山小轮码头段受风浪冲洗，岸头崩坍。砌岸380米，近岸抛石1.65万立方米，共护长1372米，抛石1.82万立方米，砌石3600立方米，投资19.6万元。1976年马鞍山电厂上游崩岸，引起芜湖供电局的重视，投资护西梁山电塔段江岸。委托巢湖地区水电局设计。从电塔以上300米向下与1973年工程相接。干砌护岸长850米，砌体1.14万立方米，近岸抛石长度1040米，一般宽20米；电塔附近长240米，范围宽30米，厚0.6～1.0米，抛石1.59万立方米，1979年完成。该段共护长2412米，抛石3.41万立方米，砌石1.5万立方米，投资68.3万元。
70年代至80年代，在江心洲右汊腰坦池、长头沟、襄河口上下三段实施护岸工程。江心洲右汊共护长2600米，抛石11.85万立方米，总投资128万元。
马鞍山河段从1955年冬至1988年护岸总护长23514米，抛石215.65万立方米，沉排14.82万平方米，总投资2493.7万元。