第一节　沿革

安徽内燃机生产始于1952年。蚌埠铁工厂两年共生产5台14马力煤气机。1959年，为了适应农用排灌的需要，阜阳中心机械厂、全椒动力机械厂、淮河机械厂等厂生产2105柴油机，芜湖专区宏大动力机械厂试制成1140型和1105型柴油机，当年全省共生产柴油机1016台1．4万马力。1960年增加到2149台4．8万马力。从而揭开了安徽生产柴油机的历史。
1961～1962年，淮河机械厂定点生产2105型柴油机，成为省第一个柴油机专业生产厂。产品质量经过整顿，在全国同行业质量评比中名列第二，在用户中享有较高的声誉。其他企业仍为兼业厂，产品方向处于变化之中。
1966年以后，重点发展与拖拉机和手扶拖拉机配套的动力，阜阳柴油机厂由第八机械工业部规划投资600多万元，扩建为年产万台190柴油机的工厂。1967年部属无锡柴油机厂应“战备疏散”需要，经部批准在安徽成立分厂。1969年与专区农机厂筹备处合并成立巢湖专区农机厂，生产柴油机。同年扩建蚌埠柴油机厂，生产纲领为年产2105型和490型柴油机各6000台。
1970年后，小功率柴油机经“三化”统型为S 195型，与手扶拖拉机配套。全省柴油机厂猛增到34个，除蚌埠柴油机厂外，徽州地区农机厂、枞阳柴油机厂等生产2105柴油机；省农机二厂试制新1105柴油机；芜湖、阜阳、寿县、巢湖、池州、安庆、宿县、砀山等近20个农机厂生产S 195柴油机，总产量达到6916台，约11．16万马力。1972年，蚌埠柴油机厂正式批量生产495柴油机，为江淮—50型拖拉机配套；马鞍山农机厂试制165汽油机，用作插秧机等配套动力；省农机二厂的新1105柴油机，随着江淮—15小四轮拖拉机同时下马。1975年定点宁国柴油机厂生产170F柴油机，为小动力多用底盘配套。“四五”期间，各地加强了对柴油机厂的基本建设和技术改造，建起了机体、凸轮轴、曲轴、连杆、齿轮、缸头、缸盖等加工和装配流水线以及少量的自动线，迅速扩大了生产能力。1978年，全省年产柴油机126．36万马力，达到历史最好水平。其中20马力以下的小功率柴油机占总产量的90％以上。
1980年以后，柴油机一度滞销，生产下降，内燃机行业开始进行调整。除枞阳、安庆、屯溪、寿县等柴油机厂先后转产或停产外，按照机械工业部“上质量、上品种、上水平、提高经济效益”的方针，根据市场需要，先后开发了495Q、495Q、411Q、4102、3102、新485Q、1100、S195—1、S 195N和R 175A等型新产品，改变了过去单一产品的状况，扩大了与汽车、农用运输车和工程机械等配套范围，向高转速、低油耗、多变型方向发展。加强了技术改造，普遍建立了封闭或半封闭车间和装配线，增添检测仪器设备，充实理化计量手段，开展节能研究和质量攻关，使燃油耗普遍下降了10克／马力小时，S195柴油机油耗值达到185克／马力小时以下，达到了节能的要求，基本上解决了“三漏”。主件主项合格率、清洁度、噪音、烟度等均达到优等品和一等品标准，耐久试验从1500小时提高到2000小时，产品质量有了明显提高。芜湖、全椒、宁国等7家柴油机厂生产的S 195、R 175A、170F均通过了机械工业部的生产许可证检查和采用国际标准验收，有2种柴油机被评为部优质产品，5种柴油机被评为省优质产品；产品供不应求，开始进入国际市场。
1985年，全省共有内燃机制造厂16个，生产内燃机135万马力，完成工业总产值11143万元，并具有年产180万马力的生产能力。在农机系统中，计有8个柴油机厂，共有职工6950人，其中工程技术人员376人，占职工总数的5．41％；年末固定资产原值5541．7万元，净值3399．6万元；拥有主要生产设备2106台，其中金属切削机床1280台、锻压设备105台、铸造机械172台；共建成1条自动加工生产线，41条总装与零件加工流水线；生产柴油机61458台78．78万马力；完成工业总产值7446．6万元，实现利润727．2万元，上缴利税407．7万元。