第二章 船舶工业
第二节 企业
安徽船舶制造行业有30个企业，其中主要企业概况（见表2—2—1）。
一、芜湖造船厂
芜湖造船厂座落在芜湖市长江南岸，是全国规模较大的造船厂之一，属全民所有制，隶属上海船舶工业公司。
该厂前身是德兴铁工厂，民国31年（1942年）由日本人创建。当时有旧机床12台，简易小型滑道2条，能检修300吨以下船舶。民国34年（1945年）日军投降后，国民党政府接收改名为安徽省保安司令部修械厂。
民国38年（1949年）4月芜湖解放后，与第六专员公署修械所及安澜工校合并为皖南公营芜湖铁工厂，至年底有职工51人，完成产值5．6万元，隶属皖南行署工商处。1952年改名为地方国营芜湖铁工厂，隶属省工业厅，以修造船舶和其他铆焊任务为主。1953年，建造第一艘排水量为47吨的抓斗式挖泥船及一艘50马力拖轮，职工增至547人，增建小型修造船滑道2条，拥有机械设备60台，由船舶修理发展到船舶制造。
1954年，该厂划归第一机械工业部船舶局领导，改为现厂名。同年11月进行扩建，1956年3月建成，厂区面积发展到10万平方米，建筑总投资额达983万元，职工增至1800余人。1958年6月下放省管，以建造军民用船舶为主，同时承担炼铁小高炉、轧钢机、鼓风机等冶金设备制造任务。1961年底又划归第三机械工业部领导。
1970年起，以一年多时间建成万吨级船台1座，长170米，宽26米；装焊平台1座，面积1268平方米。先后自制成数控切割机、中频弯管机及2台40吨高架吊车等设备；恢复铸铁及铸钢生产，试制1200吨海洋调查船。1975年小批量生产2600马力海洋求助船和三用工作船，1978年年产量6艘，完成工业总产值5846万元。
1981年，经国家经委和中国船舶工业公司批准，实行贷款修船，为浙江省航运局建造4艘3800吨近海散装货轮，至1983年9月，竣工验交合格。并为广州海运局建造一艘5000吨近洋货轮，于1984年底验交出厂。
1985年，有职工5190人，其中工程技术人员400余人；年末固定资产原值6251．3万元，净值3659．8万元；拥有各种金属切削机床193台、锻压设备43台、焊接设备36台；并有万吨级船台1座，承载能力300～500吨下水滑道4条；造船排水量26艘10498吨；完成工业总产值3559．1万元。
建厂以来，主要产品（除军工产品外）有海洋救助拖轮、海洋调查船及为海洋石油工业设计建造的三用工作船、客货轮、油轮、长江水翼客轮、高级游艇、赛艇等40余种船艇。1953～1985年，共建造5000吨级以下各类船舶2531艘，出口119艘。
二、江东船厂
江东船厂位于芜湖市长江南岸，是制造中，小型船舶的专业厂，属全民所有制，隶属长江航运管理局。
该厂前身是农业工程队修配厂，建于1950年，隶属皖南行署农业处。1952年更名为农具修配厂，有职工102人，以修理排灌机械为主，兼修造轮船引擎，隶属省农林厅。1953年更名为芜湖机具修配厂，承担内河轮船修配任务。1954年改名为芜湖市铁工厂，归属芜湖市工业局。1956年芜湖第二铁工厂并入，扩建为芜湖市船舶厂，承担维修小型轮船。1958年改名为芜湖江东通用机械厂，生产工业泵，自制120马力内河拖轮，建成三轨滑道船台，隶属省机械工业厅。1962年更名为安徽省交通厅芜湖船舶修理厂，修造内河船舶和制造零配件，并扩建滑道转盘、横移区、船台区、吨位轨道。至1964年底，有职工950人。各种设备106台，其中金属切削机床57台，焊接设各14台。1965年归属长江航运公司（后改为长江航运管理局）后，以修造长江干线中小型船舶为主。以后不断扩大生产能力，相继建造客货轮、拖轮、甲板驳船、趸船等产品。
1985年，有职工2069人，其中工程技术人员92人，年末固定资产原值2459万元；拥有5吨高架吊车及30吨门式吊车各2台；15吨固定龙门式码头2座；36～120米船位轨道5条；完成工业总产值1465．8万元。
建厂以来，主要产品有300客位和700客位客货轮；400马力和800马力拖轮；300吨、1000吨、1500吨甲板驳船；200吨轮口驳；50米及65米趸船；8吨汽车渡船及30吨起重船。1958～1985年，共承造长江干线各类船舶238艘，其中机动船105艘，共12．66万排水吨。
安徽省机械工业船舶修造行业主要企业概况表
一、芜湖造船厂
芜湖造船厂座落在芜湖市长江南岸，是全国规模较大的造船厂之一，属全民所有制，隶属上海船舶工业公司。
该厂前身是德兴铁工厂，民国31年（1942年）由日本人创建。当时有旧机床12台，简易小型滑道2条，能检修300吨以下船舶。民国34年（1945年）日军投降后，国民党政府接收改名为安徽省保安司令部修械厂。
民国38年（1949年）4月芜湖解放后，与第六专员公署修械所及安澜工校合并为皖南公营芜湖铁工厂，至年底有职工51人，完成产值5．6万元，隶属皖南行署工商处。1952年改名为地方国营芜湖铁工厂，隶属省工业厅，以修造船舶和其他铆焊任务为主。1953年，建造第一艘排水量为47吨的抓斗式挖泥船及一艘50马力拖轮，职工增至547人，增建小型修造船滑道2条，拥有机械设备60台，由船舶修理发展到船舶制造。
1954年，该厂划归第一机械工业部船舶局领导，改为现厂名。同年11月进行扩建，1956年3月建成，厂区面积发展到10万平方米，建筑总投资额达983万元，职工增至1800余人。1958年6月下放省管，以建造军民用船舶为主，同时承担炼铁小高炉、轧钢机、鼓风机等冶金设备制造任务。1961年底又划归第三机械工业部领导。
1970年起，以一年多时间建成万吨级船台1座，长170米，宽26米；装焊平台1座，面积1268平方米。先后自制成数控切割机、中频弯管机及2台40吨高架吊车等设备；恢复铸铁及铸钢生产，试制1200吨海洋调查船。1975年小批量生产2600马力海洋求助船和三用工作船，1978年年产量6艘，完成工业总产值5846万元。
1981年，经国家经委和中国船舶工业公司批准，实行贷款修船，为浙江省航运局建造4艘3800吨近海散装货轮，至1983年9月，竣工验交合格。并为广州海运局建造一艘5000吨近洋货轮，于1984年底验交出厂。
1985年，有职工5190人，其中工程技术人员400余人；年末固定资产原值6251．3万元，净值3659．8万元；拥有各种金属切削机床193台、锻压设备43台、焊接设备36台；并有万吨级船台1座，承载能力300～500吨下水滑道4条；造船排水量26艘10498吨；完成工业总产值3559．1万元。
建厂以来，主要产品（除军工产品外）有海洋救助拖轮、海洋调查船及为海洋石油工业设计建造的三用工作船、客货轮、油轮、长江水翼客轮、高级游艇、赛艇等40余种船艇。1953～1985年，共建造5000吨级以下各类船舶2531艘，出口119艘。
二、江东船厂
江东船厂位于芜湖市长江南岸，是制造中，小型船舶的专业厂，属全民所有制，隶属长江航运管理局。
该厂前身是农业工程队修配厂，建于1950年，隶属皖南行署农业处。1952年更名为农具修配厂，有职工102人，以修理排灌机械为主，兼修造轮船引擎，隶属省农林厅。1953年更名为芜湖机具修配厂，承担内河轮船修配任务。1954年改名为芜湖市铁工厂，归属芜湖市工业局。1956年芜湖第二铁工厂并入，扩建为芜湖市船舶厂，承担维修小型轮船。1958年改名为芜湖江东通用机械厂，生产工业泵，自制120马力内河拖轮，建成三轨滑道船台，隶属省机械工业厅。1962年更名为安徽省交通厅芜湖船舶修理厂，修造内河船舶和制造零配件，并扩建滑道转盘、横移区、船台区、吨位轨道。至1964年底，有职工950人。各种设备106台，其中金属切削机床57台，焊接设各14台。1965年归属长江航运公司（后改为长江航运管理局）后，以修造长江干线中小型船舶为主。以后不断扩大生产能力，相继建造客货轮、拖轮、甲板驳船、趸船等产品。
1985年，有职工2069人，其中工程技术人员92人，年末固定资产原值2459万元；拥有5吨高架吊车及30吨门式吊车各2台；15吨固定龙门式码头2座；36～120米船位轨道5条；完成工业总产值1465．8万元。
建厂以来，主要产品有300客位和700客位客货轮；400马力和800马力拖轮；300吨、1000吨、1500吨甲板驳船；200吨轮口驳；50米及65米趸船；8吨汽车渡船及30吨起重船。1958～1985年，共承造长江干线各类船舶238艘，其中机动船105艘，共12．66万排水吨。
安徽省机械工业船舶修造行业主要企业概况表
