第二章 水泥船
第二节 水泥船生产企业
据统计，1985年安徽省生产水泥船的企业共有27家，其中全民所有制企业1家，集体所有制企业26家。在这些企业中，除芜湖市水泥船厂、芜湖县造船厂、无为县建材预制构件厂属建材企业以外，其余各厂均属交通航运或搬运部门领导。其主要分布在长江、淮河流域及其支流，其中分布在芜湖、无为、当涂、马鞍山等沿江城市的有6个企业，分布在涡阳、蒙城、寿县、霍邱、凤台、怀远、蚌埠、五河等沿淮市县的有14个企业，其余7个企业分布在江淮两大水系的各支流，其具体分布情况见表2—2—2。 1985年安徽省水泥船制造企业分布情况表  说明：1、该表系根据安徽省第二次工业普查领导小组办公室编印的《安徽省工业企业名录》统计的。 2、该表除芜湖市水泥船厂、芜湖县造船厂、无为县建材预制构件厂等单位属建材企业以外，其余各厂均属交通航运或搬运部门领导。这些厂除担任航运部门钢、木质运输船只的制造、维修任务以外，也生产过部分水泥拖轮和驳船。 一、芜湖市水泥船厂 芜湖市水泥船厂是安徽省规模较大的建造水泥船的专业厂家，全民所有制企业。厂址在芜湖市长江路221号，隶属芜湖市建筑材料工业公司领导。 该厂前身为芜湖市混凝土制品厂，始建于1965年，归芜湖市第一建筑工程公司领导，当时主要生产建筑工程需要的混凝土构件，兼顾生产民房构件、涵管和方型电杆。60年代中期为适应农业发展的需要，安徽省建筑厅报请省计划委员会批准，决定在芜湖选点设厂建造水泥农船，厂址选在芜湖东部棠梅村，地处青弋江边，造船的主要原料钢筋、水泥，可以马钢和白马山水泥厂就近取得供应，黄砂、石料可以从梅梗和荆山得到充足货源，均可沿青弋江顺流而下，水陆交通比较方便。1961年该厂定名安徽省芜湖混凝土制品厂，业务由省建筑厅建筑材料局管理，于1968年4月投产。1969年划归芜湖市第一工程管理站管辖。1970年梅雨季节，山洪暴发，青弋江水位猛涨、致使3艘趸船挣断缆索，撞击铁路桥和中山桥桥墩，暴露了在青弋江河口建造水泥船的严重缺陷。1972年经主管部门批准，决定搬迁，将水泥船生产线迁到四褐山以南2．5里长江大堤内侧，重建新厂。1973年7月芜湖市革命委员会下达文件，批准该厂一分为二，新厂定名芜湖水泥制船厂。同年10月又改称现名芜湖市水泥船厂。 二次搬迁建厂初期，该厂有职工170余人，固定资产20余万元，流动资金50多万元，主要生产设备20多台。形成年产水泥趸船10艘，水泥农船1000艘的生产能力。迁厂以来，经过几年艰苦创业，生产管理不断改善，生产发展已跨进专业化轨道，生产规模逐步发展壮大。1985年又扩建60～80吨农驳船厂房，同时，适当扩大民房构件生产，以满足农民建房的需要，生产、建设呈现新的飞跃趋势。随着生产能力的增长，产品质量逐年上升。1975年制造的3000吨级浮箱式干船坞，长93．06米、宽24米、高9米，排水体积达3000立方米，荣获1978年全国科学技术大会颁发的“制造奖”，同时获得芜湖市颁发的科技成果一等奖。70年代以来，开始试制水上水厂船，该船由国家城建总局与兰州市政工程设计院等单位联合设计。水厂船是取水、净水、供水一整套工艺和设备集中安装在一条水泥船上。这种船具有建造周期短、投资省、不占或少占地，制水成本低，可流动供水等优点。1981年，这个厂首次为芜湖市自来水公司制造第1艘日产自来水3．5万吨水上水厂船。《人民日报》曾经发了专题报道，此后还获得国家科技发明二等奖。1985年6月为长江葛洲坝三峡工程制造一艘“三峡水厂2号”，日产2万吨水厂船，经检验鉴定，质量合格率为100％。1987年为马鞍山市自来水公司制造的一艘日产5万吨自来水厂船，船身长82米，宽21米，高3．7米、排水体积4500立方米，是目前全国最大的水上水厂船。“五·五”、“六·五”期间，该厂生产制造出日产1000～5万吨等不同型体的水厂船共18艘。据1980年～1988年资料统计，共制造水泥农用船（包括驳船、掏泥船）2534艘，总载重吨达40261吨，产品除销售全省外，还销往上海、南京、湖南、湖北、浙江、四川等省市，受到用户好评。企业经济效益有了较大幅度的增长，多年来工业总产值一直在200万元以下，年实现利税10万元左右。1987年，工业总产值出现突破性增长，达到410．79万元，实现利税34万元，全员劳动生产率达到12336元。与1973年相比，产值提高二点二七倍，利税提高一点九三倍。全员劳动生产率平均增长67．1％，受到了省市人民政府的表彰和嘉奖。1988年初，该厂又承接上海苏州河闸桥底板的制造任务，板块主尺度长53．36米，宽10米，高3．8米，制品质量要求严格。竣工后，经用户和有关单位会同检验鉴定，工程质量达到全优，受到上海市人民政府、上海市苏州河闸桥工程指挥部的好评，同时获得产品质量奖，同年被评为芜湖市先进企业。 1988年底，该厂共有固定职工333人，其中生产工人166人，各类专业人技术人员58人，评定高级职称的2人，中级职称的8人，初级职称的48人。全厂占地面积10．1万平方米。建有320×60米干船坞1座，65米专用舾装码头1座（枯水期深11米）。拥有制造500～1万吨水上水厂船生产线1条，年产4000吨钢筋混凝土工程船生产线1条，年产1万吨钢丝网水泥农船、驳船生产线1条。主要生产机械设备有16吨汽车吊1台、5T×I6M单梁行车4台、3～10吨卷扬机7台、各类剪板机10余台，另有相应配套的生产钢筋混凝土的机械设备共150台。固定资产原值260万元，净值160万元。当年生产水泥船203艘，共5430吨，完成工业总产值277万元。实现利润9万元，经济效益较上年度有所下降。 该厂是中国水上特种混凝土工程开发集团（公司）成员之一，在国内享有一定信誉和知名度。 二、无为县建筑材料预制构件厂 无为县建材预制构件厂是以生产混凝土预制构件为主，兼生产水泥农船的一个集体所有制小型水泥制品企业，隶属无为县城乡建设局领导。厂址在无为县北门外河口。 该厂是经无为县人民政府于1980年12月批准，由县城乡建设局投资19万元筹建的，1981年2月破土动工，除购置了钢筋张拉、冷拔、调直、点焊、氧焊、气割等机械以及破碎机、搅拌机、震捣器、砌块成型机、钢模、变压器等生产设备以外，还架设了高压线路500多米，低压线路800多米，砌筑了围墙1200多平方米，浇灌混凝土场地2800多平方米，建成了厂房、车间、仓库、食堂等1500平方米，同年9月建成投产，初步建成1个年产值30万元的预制构件企业。 1983年，为了支援农业生产，解决河网地区农民运输肥料和农副产品的需要，该厂又引进技术，添置了织网机、拉丝机、绕线机、震动器等设备，并修建了10个船台，开始钢丝网农船的生产，当年便生产载重量为1吨的水泥农船60只，国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院曾派员到无为在该厂召开过现场会议。1984年开始，为了适应市场的需要，该厂又先后投资50万元，进行技术改造，扩建了制杆车间、购置了离心机建成一条电杆生产线，采用离心成型工艺，开始生产预应力混凝土电杆，为该厂年新增年值30万元、利税3万元。继之该厂又先后开发生产了建筑涂料和钢丝网水泥雨蓬等多种新产品，生产有了一定的发展。 据统计，1988年该厂占地面积33335平方米。全厂共有职工126人，其中生产工人100人。厂下设人秘、生技、供销、财务、技改办5个职能科室和预制、制杆、综合3个生产车间及一个建材商店。全厂共有水泥制品专用生产设备30余台（套）、其中造船设备5台。固定资产原值61．6万元，净值38．75万元。当年生产水泥农船119只，水泥电杆1151根，水泥桁条155．3立方米，水泥砌块2389立方米，水泥管378．6吨，其他水泥制品1264立方米。完成工业总产值60．42万元，实现利润8．9万元，税金4．12万元。全员劳动生产率为4795元／人年、人均创利税1038元，经济效益不理想。 |
