一、抗日民主根据地交通邮政初创阶段 民国27年（1938年）8月，中共中央长江局决定成立中共皖东工委，开辟皖东根据地。翌年8月，新四军第四、五支队分别开赴津浦路东、路西，开辟以定远县藕塘集为中心的津浦路西抗日根据地和以盱眙县（今属江苏省）半塔集（今属安徽来安县）为中心的津浦路东抗日根据地。 民国29年（1940年）1月，中共天长县工委改为天长县中心县委，4月成立县抗日民主政府。同年3、4月间，凤阳、滁县、全椒、天长、来安、嘉山、盱眙等县委先后成立抗日民主政府。各级抗日民主政权建立后，党的交通也由武装交通逐步转为地方交通邮政。中共津浦路东、路西区党委下设交通排。各县县委、县政府也都设有多种形式的交通邮政组织。天长县委设交通班、来安县委设交通站、盱眙县委设递步哨（亦称交通站）。 二、津浦路东交通总站（淮南交通总站） 民国31年（1942年）2月，中共津浦路东区委员会任命组织部交通科正副科长杨秉超、巫成亮（马公）兼任总站正副站长，另配有政治指导员（机关支部书记）、巡视员、会计、收发等工作人员和交通员。总站隶属中共皖东津浦路东区委组织部，业务上受中共中央华中局组织部交通科指导。 淮南交通总站除管辖江苏省部分县交通站外，下辖安徽省天长、来安、盱眙（今属江苏省）、嘉山等县交通站。总站还先后在小王庄（军部附近）、大刘营（二师师部）、新旧铺、大通、汊涧、小余山、便益集等处设立直属交通支站。为接转干线任务的需要，又在马坝、观音寺、北湖区、闵桥、月塘集、黎城等处先后设立直属支站或联络站；为接待护送干部曾在天长县王桥集建立接待站。民国32年（1943年）2月，津浦路东、路西两个区党委合并，成立中共淮南苏皖边区委员会，路东区党委组织部交通科改为路东地委组织部交通科，对外仍称路东交通总站。 淮南交通总站站址初设于区党委机关附近的天长县唐家油坊。民国32年（1943年）迁至天长县张公铺西南的茅庄，整风运动期间一度迁至小李庄、后又迁回茅庄，抗日战争胜利后迁至天长县城。 三、津浦路西交通总站 民国31年（1942年）2月，中共津浦路西交通总站成立，路西区党委组织部交通科正副科长沈重、陈宜民兼任正副站长（后为吕源）。另配有政治指导员（机关支部书记）、巡视员、会计、收发等工作人员和交通员。总站隶属中共皖东津浦路西委员会组织部领导，业务上受中共中央华中局组织部交通科指导。下辖定远、凤定嘉、定凤怀、定合、巢合、寿县、全椒、滁县等县交通站。 民国32年（1943年）2月，津浦路西区党委组织部交通科，改为中共淮南苏皖边区委员会路西地委组织部交通科，对外仍称路西交通站总站。 路西交通总站原与津浦路西区党委机关在一起，驻定远县藕塘附近的邓家圩子，后迁移至碾塘周，民国33年（1944年）整风结束后迁至永宁集北的弯把杨，直到抗日战争胜利。 |