一、脚手架 是建筑主体结构施工操作和建筑材料运送的重要设施。建国初期，建筑工地一般的都延用历史上传统作法，采用统梢杉条木作冲天杆和横扦杠，联结处以10号铅丝或麻绳、棕绳绑札，加扣铁扒钉，并用短木棍扭紧绞牢，另加横担，上铺木制脚手板。后因国内木材供应紧张，60年代末至70年代初，开始大量采用毛竹脚手架，各接点采用青皮广篾或8号铅丝绑牢撬紧。毛竹脚手架对竹料要求很严格。一般以生长3年以上的毛竹为宜。凡青嫩、枯黄、虫蛀和裂纹通过两节以上的毛竹均不采用。脚手架一般都成双排架，相距至少有1．62米宽，立杆（即冲天）与立杆之间的距离不超过2．8米，横杆与横杆之间的距离不超过1．4米。横杆的小头直径要在70毫米以上，立杆小头要超过60毫米。高度在3米以上的脚手架，设斜顶杆，顶杆底端埋入地下0．5米深，以防止杆上动摇或歪斜。脚手架上的“马道”（运输道）搭设与脚手架基本相同，但宽度不窄于2米，坡度不超过30度，两房及拐弯处，增设牢固的防护栏杆，防止操作人员失足跌下或输送工具坠落伤人，保证施工安全。有的地市，在50年代至60年代曾采用过“里脚手”，里脚手采用竹凳、钢筋架为支座，上铺脚手板作砌墙和搪粉之用，此种脚手虽然移动灵活，但外墙装修需配“吊兰脚手”或外挂脚手架，两者配套使用。70年代末，各城市大中型建筑施工企业推广钢脚手架，芜湖市建筑一公司从1981年至1985年共采用钢脚手架2196．2吨。钢脚手架由钢管和扣件组成。钢管外径为48～15毫米，壁厚3～4毫米，长度一般有4～6．5米和2．1～2．3米，有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂纹的钢管不经处理均不使用。扣件一般为铸铁制成，扣件螺栓用3号钢制作，有的镀锌防腐。钢脚手搭设方法，将主杆垂直稳放在金属座或硬性垫块上，底座一般取平整夯实措施。遇有土质不好，采取设置扫地杆的方法。搭设时立杆、大横杆错开，用扣件连接紧固，在架子外侧与地面45～60度夹角设置剪力撑，每隔适当距离设置一根连墙杆，以加强脚手架的刚度。因钢脚手架一次性投资较多，中小建筑企业难以负重，迄今仍以竹木脚手架为主。 二、垂直和水平运输 建筑物所需的材料数量大，品种多，运送材料和构件的效率，直接关系到整个工程的周期。建国初期，各施工工地的垂直和水平运输，仍然沿用传统作法，依靠手传、肩挑、人抬，效率低、劳动强度高，因而在群众性技术革新活动中，它是首当其冲的领域。1955年前后，一些省、市建筑企业采用皮带运输机，但只能传送砖瓦，而且移动不便，地面与楼层间两端仍需人工接力传递，效益不佳，逐步被淘汰。1956年以后，开始用木制井字架配合卷扬机，以后改为角钢焊制而成的定型井字架，解决各种建筑材料的垂直运输。1960年以后，由于滚珠轴承的双轮胶胎手推车的推广，大部分工地在水平运输方面改变了肩担人抬的局面。与此同时，有的施工工地采用苏联少先吊解决垂直运输。芜湖市则根据苏联少先吊构造原理试制并生产了一批“鹅头”吊机（亦称管式轻型塔吊），分固定式和导轨移动式两种，按荷载重量分，有0．5～5吨的不同型号，此机具有轻便、灵活特点，操作分手动、电动，并有行走、围转传动装置。1970年以后，蚌埠市吸取外地经验，改用三角形圆管式角钢焊成的双支承架的门式升降机，淘汰了井字架。门式升降机利用卷扬机配合缆风绳竖起安装固定。卷扬机多为0．5～1吨的快速和慢速两种，各层间搭设出入口，通过室内走廊或入孔洞，用手推车接运材料。对小型预制构件则用杠杆车推入吊栏，送至楼面安装，亦可在门架上方装置灵活把杆，用以构件吊装，实行一机多用。70年代末，各大中型建筑企业逐步采用国产塔式起重机或自升式塔吊配合门式升降机综合使用。有些大型工程开始采用人货（双管）电梯。在实现垂直运输和水平运输过程中，建筑机械工业应运而生。省建筑机械厂自行设计和制造的JJK卷扬机，1978年在全国1500余家用户评优活动中被评为信得过的设备。其用途适用于建筑、厂矿垂直、水平或斜坡拖运，规格为起重量5吨，自重1500公斤，绳容量200米。由重庆建筑工程学院设计，省建筑机械厂制造的QJZ 60自升式搭式起重机，适用于30层以下高层建筑施工的建筑材料和构件吊运与安装，起重臂采用变截面设计，起升机构造采用三速起重电机驱动，塔身标准采用液压顶升逐节加高，规格为起重力炬60吨米，工作幅度3～34．5米、3～40米，起重量1．74吨和1．3～5吨，提升高度附着101米，独立41米。该产品于1988年获安徽省优质产品称号，并获安徽省人民政府颁发的优秀新产品奖。由国家建委建筑机械研究所设计，安徽省建筑机械厂制造的QT 25A塔式起重机，获1986年全国首批生产许可证，该机适用于6～8层民用建筑施工，可吊装重量在2．5吨以内的各种预制构件、大型砌块及其他物品，具有伸缩塔身、全回转、小车变幅及轨道行走或固定支腿两用的功能，起重力矩25吨米，总功率19．2吨，自重11．4吨，水平臂幅度3～10米吊2．5吨。 三、吊装 建国以前，安徽建筑部门基本上没有吊装设备。国民经济恢复时期，多为中小型基本建设项目，需要吊装的主要是地面组合的木架以及小构件，当时采用独脚木扒杆，通过滑轮和钢丝绳由铁制滚动式绞磨（有的也叫绞关），用人力摇动起吊就位。少数建筑安装企业拥有小吨位的卷扬机，配合使用独脚扒杆、人字扒杆、金属扒杆、台灵扒杆，进行吊装。50年代末，省建公司已拥有15吨履带式吊车、40吨汽车吊和100吨级钢铁扒杆。60年代以后，城市里工业建筑和公用建筑逐渐增多，省、地、市建筑业开始培训专业吊装人员，创办建筑机械工业，走自己武装自己道路，吊装施工能力日趋完善和提高，在省市的大型建筑安装企业中，已有能力承担各种吊装任务。省建筑安装公司1958年承建巢湖水泥厂工程，用土堆滚运方法安装直径为3米，总长88．8米，总重350多吨的重窑筒；1978年芜湖8443工程，省机械公司用经过改造的“东德”产的U B 162—1型30吨履带式起重机，吊装跨度36米，重20吨的预应力钢筋混凝土屋架；1979年在白马山水泥厂工程上，用一台30吨履带式吊车和龙门扒杆相结合，采取无支墩吊装直径3．5米，总长145米的窑筒；1978年施工的合肥钢厂300立方米高炉工程，用现场制作法吊装热风炉；1980年施工的中国科学院合肥分院8号工程，采用三机吊法（两台20吨一台15吨履带式吊车）。吊装长27．2米，重31吨的钢筋混凝土柱；1983年在科技大学风雨操场施工时，采用升板机提升重250吨的40×60米网架屋盖。省建总公司机械公司自成立以来，先后承建合肥重机厂、安纺总厂、白马山水泥厂、安徽拖拉机厂等工程的吊装任务，在合肥地区，工业厂房的结构吊装，有80％是省建机械公司承担的。 一些建立较早的市级建筑企业，建筑结构吊装也具有较高的水平。1965年施工的芜湖市火柴厂制造车间为单层框架结构，建筑面积1070平方米，有6榀21米跨的桁架梁，每榀自重7．5吨，另有大型屋面板98块，他们采用一台3—1004型履带式起重机，对桁架采取四点吊装法；1982年施工的芜湖卷烟厂高档烟车间工程，为双层双跨预制框架结构，建筑面积15544平方米，有54种构件需要吊装，其中钢筋混凝土柱最高为11米，自重10．5吨，屋架式薄腹梁长15米，自重5吨，施工中采用两台16吨轮胎式吊机，对双层屋架结构采取双机平行吊装法；该市1972年施工的芜湖江东船厂船体车间工程，钢筋混凝土柱高17米，自重15吨，先采用两点吊法使柱翻身，然后用一点吊法起吊，使柱件由平卧变垂直，准确安装；1978年施工的安徽师范大学风雨球场工程，跨度为32．5米预应力钢筋混凝土屋架，自重17吨，沿口高度为10米，因16吨轮式吊机无法起吊，则采取桅杆落地台灵，16吨吊机配合，一次吊装成功；1982年动工兴建的大型工业厂房芜湖造船厂船体车间，建筑面积10344米，钢筋混凝土柱高21米，预应力钢筋混凝土屋架跨度27．2米，每榀自重12．5吨，施工单位因无大型吊装设备，将合肥产的TQ—6型塔吊（最大起重量为6吨）由原来29米高接至43米，使塔吊高度满足需要，再用长为35米的扒杆作为台灵，附设在吊机上，革新成一台最大起重为30吨的塔桅式起重机，使用台灵吊立柱和屋架以及行车梁，用原塔吊扒杆吊屋面板，顺利完成了全部吊装任务，一机多用的塔桅式吊机使用成功，开创了技术革新的新路；1984年施工的芜湖印染厂仓库，为门式钢筋混凝土构架，跨度18米，高9米，选用40吨液压汽车吊机，实行两点吊另加一平衡件（即三点吊），对截面为“”型构件起吊，先吊半榀，上部放在钢马橙上，下部插入杯口临时固定，用同样方法吊另半榀，用千斤顶校正后，固定成一榀。 蚌埠市第一建筑公司，60年代在吊装设备严重不足的情况下，采取土洋结合方法也完成一些大型工程的结构吊装任务。1963年施工的平板玻璃厂四机窑溶制车间，采用五吨位电机卷扬机，试吊成功28米预应力屋架，开创了该市第一个大型构件吊装史；1969年在3600部队礼堂工程，采用土制铁焊而成的独脚扒杆，吊装24．8米跨度的钢筋混凝土屋架；1976年建造长淮电影院时，安装24．7米跨度预应力折角屋架，采用钢制、多节独脚扒杆吊装，为防止起吊时构件可能受压变形，采取长度为13米， 150毫米钢管外壁焊4根60×60等边角钢的天平撑助强，经过试吊，安全顺利地完成了任务；70年代以后成功的吊装一批门式刚架、“T”型门架工业建设项目，其中有蚌埠柴油机厂、玻璃设计院礼堂、财贸学院风雨操场、棉麻中转站仓库和体育场练功房等工程。1984年5月建成的财贸学院风雨操场和体育场练功房，其跨度为21米“T”型门架，柱网为6× 21米，伸臂长10．5米，单件重量11吨，为避免吊装后在门架肩部转角处出现裂缝，采取的措施是：两台16吨轮胎吊，协调配合，主机稍先起动，使构件转角肩部稍松动，附机紧密跟上，同步使柱徐徐升起脱离地模，以减少构件吸附力；两机吊索垂直于伸臂上面，吊钩落在构件重心位置，以免歪斜；两机起吊速度，控制在最低速度上，保持构件受力均匀，采用此法吊装的门架构件，安全度极高，无一断裂。棉麻仓库工程，为双跨五构件组合的门式刚架，其结构基本构件为“”型两件、“Y”一件，“∧”形架，用三台经纬仪平移法校正，吊装刚架及时电焊锚固，装上平、斜支撑，紧接着完成屋面系统，程序合理，安全可靠。大板住宅楼构件吊装，一般的一个单元五层十户，基础以上大小构件315块，最重构件3．6吨／块，吊装原则是先内墙，后外墙，利用操作平台固定第一块墙板，逐间合拢封闭。 安庆市为改变施工吊装技术落后局面，1975年为大板建筑施工需要，首次购入TQ 60～80型塔吊；并自行设计制造一台框式行车Q 5—30型龙门式起重机，能起动重5吨，高11米的构件。1979年为解决六层以下建筑施工的垂直运输，又自行设计制作了Q 1—30型管子吊，不用缆风绳固定，便于拆装。1980年市建公司又制成54米的大型龙门吊车。为增强吊装技术实力，先后购了东德产的6．3吨电动吊车、原苏联制造的16—1型轮胎吊车，国产W 1—001型15吨履带吊车和解放CA—10型汽车起重。拥有这些设备后，先后完成了4812厂大金工车间多层结构厂房屋架、梁、柱吊装；长江影剧院24米钢屋架重型屋面吊装；南空101T 36米跨钢屋架及24米跨预应力钢筋混凝土屋架；石化技校18米跨、重9吨的薄腹梁吊装。 |