干线
1985年，全县有干线公路3条，长100.3公里。其中渣油路面68.1公里。
高界线民国二十一年四月(1932)，在豫、鄂、皖、赣、苏、浙、湘七省公路会议上决定修建的京川(南京至成都)国道。其中高宿段(即现存之高界线)于民国二十五年(1936)开工建成。因施工草率，故未正式设站通车。
1938年6月为阻止日军进攻，被迫将桥涵炸毁。1939年4月又奉令挖断路基，残留部分仅可行人。
1947年6月，县政府征集3000多民工，以乡为单位(全县13个乡镇)进行抢修，并由省派出技术人员，招工承建桥涵，派军队督工。两个多月后，路基工程恢复，临时性桥涵建成。但仍未正式设站通车。
1955年太湖至宿松路段修复并通车。1961年河西大桥修成后，该路段延伸至黄梅。
1976年对路基进行整修加宽，并铺设7米宽的渣油路面。现已达2级公路标准。
高界线自高河经潜山、太湖进入宿松县境。经凉亭、破凉、宿松县城至界子墩达黄梅，属原京川干线之一段，在我县境内长36.2公里，该线是宿松通往省内外的主要交通线路。
宿复线1955年开始修建，原名“宿老路”。自县城经五里墩、太子庙、木梓、筑墩、乌池、南口、下闸至老洲头。全长44公里。因长江客运码头由老洲头改迁至复兴。1965年将线路改从南口经坝头至复兴，全长51公里。即今之宿复线，自宿松县城至木梓乡的方湾25公里处已铺设渣油路面。
1971年筑墩大桥建成全线通车后，该线路遂成为全县客货运输繁忙线路之最。
破南线自破凉经石埠滩、墨烟铺、二郎河至南屏庙。全长12.6公里。1956年二郎大桥建成后通车，破凉至二郎八公里一段，已铺上渣油路面。
支线
全县乡办公路24条，长245.1公里；专用及其它公路9条，长75.8公里。
墨陈线自墨烟经隘口、广福至陈家院，全长9.6公里。1955年开工修建，1957年通车至隘口，1965年通车至陈院。
自陈院延伸至钓鱼台的公路，1965年开始修建，但中途停工，至1978年才复工，1981年正式通车。
五桃线自五里墩经松塘岭、长岭铺、荆桥岭、高岭至社坛铺进入太湖境内的桃铺，该路自五里墩至长岭铺10公里一段于1956年开工修建。1959年为开发程岭煤矿，将公路从荆桥延伸至桃子坡。
1969年开发荆桥煤矿，该线路从荆桥经官渡滩延伸至高岭，并将长铺至荆桥一段老路予以整修。
1978年修通高岭经朗岭至社坛铺4.2公里一段，自此，宿松县城班车可直通望江华阳。
太下线自太子庙经上新安岭、彭石桥、滴露岭、许岭、东洪至下仓，全长35公里。其中自太子庙至许岭一段于1956年开工修建，1963年延伸至下仓铺，1964年4月正式通车。
油九线自宿复线的油坊岭至九姑岭，全长3公里。1957年修建，为简易公路。
阔赖线自阔皮坦经李店、吴岭、毛岭、张畈、桥头至赖子庙。全长17.5公里。阔坪坦至毛岭12公里一段为1958年开工修建，当年通车。自毛岭至赖子庙5.5公里路段于1959年开工，延至1971年才通车(因赖子庙和毛岭煤矿相继于1962年、1964年停产，公路无人养护，仅通车至吴岭)。
徐洪线自高界线的徐岭至帅家堰、新兴港、王岭至洪岭。全长15.7公里，1963年修建并通车。
车佐线自徐洪线的车木岭至佐坝，全长3公里。1963年修建并通车。
破黄线自破凉经、五谷庙、花凉亭至黄大口全长8.2公里路段于1964年开工，1967年整修通车，因刘篱桥的桥头引道尚未修建，至今班车只通花凉亭。
荆程线自荆桥至程岭公路，全长5公里，系1967年利用原荆桥至桃子坡一段路基改建而成。
长乔线自长铺至乔木公路，1965年开工，1966年竣工，因开挖血防河需改线，因此直至1973年新桥建成后才整修通车。
二柳线自二郎河经古山，大地、蒲河至柳坪。全长12公里。1972年开工，1974年竣工通车，该线是我县建筑的第一条山区公路。为开发长溪山磷矿，1978年进行扩建，加宽路基，1981年保障村自筹资金将该路延伸至保障并通至李冲矿区。1983年陈汉磷矿公司利用外资修建了自柳坪经大新、畅风岭、杨岩、铁炉坪至廖河7公里长的山区磷矿专用线，1984年11月正式通车。
凉趾线从凉亭河经燕窝地、柏树桥到趾凤公路，全长5公里。1978年开工，1981年通车。
向义线自宿复线上的向阳岭经千岭、石龙庵、孙岭至义乡嘴，全长13公里。向阳岭至石龙庵6公里一段于1976年开工修建。1977年整修通车。石龙庵至义乡嘴一段为1978年续建。
破韭线自破凉经刘屋至韭山乡，全长5.8公里。1965年开工修建，为简易公路。因桥涵质量差，路基窄，经多次整修，至1981年才正式通车。
滴碎线自滴露岭至碎石岭，全长2.4公里，为1956年开工修建的简易公路。1964年重新修建，1965年正式通车。
坝小线自坝头经老洲头、汇口、程营、曹湖至段窑进入湖北黄梅县境，经刘佐至小池镇，全程46公里。宿松境内29公里。自坝头至程营一段为1976年开工修建的晴通雨阻公路。1978年整修一次，因资金不足而停工。1982年由洲头、汇口、程营3个公社自筹资金20多万元，国家补助15万多元，进行全面整修。铺筑碎石路面，1983年正式通车。程营至段窑一段于1983年开工，1984年竣工通车。此线路建成通车，为宿松增开了一扇从陆地通往湖北、江西的门户。
隘西线自隘口经清河越小树坳到西源肉铺。全长6.1公里。这条山区公路于1976年由隘口、西源两个公社开工修建。经多年断续施工，至1984年因隘口境内路段，未达成原设计标准，仍未接养便正式通车。
桃新线自太下干线4K+700的桃园至新安乡，全长2公里。1983年修建通车。
复套线自复兴经大兴、王家洲至套口，全长13公里。1982年由当地群众自筹资金10万元，在原牛车路基上裁弯取直，加宽培高，铺成碎石路面。虽未达验收接养标准，但也基本上晴雨皆能通行。现已延伸至长江名胜“小孤山”脚下。
宿韩线自宿松经光香寺、骊山桥、至韩文乡。全长5.2公里。1974年由城关镇、韩文公社分段修建。因马安至骊山桥两公里一段(属城关)尚未施工，故至今未通车。1980年，骊山桥修建完工后，这段路面仅可通行手扶拖拉机。
何万线自何家岭至万元墩(毛坝乡驻地)，为1960年修筑的一条简易公路，尚未列入正式通车线路。
南张线自南冲庙经龙王寺至沈屋，全长4.4公里。为开发南冲磷矿，1967年由二郎磷矿投资修建，1978年延伸至张冲矿点。
柳李线自柳坪经保障至李冲，全长3.7公里。1982年由李冲村自筹资金修建。
柳廖线自柳坪经大新、畅风岭、阳岩、铁炉坪至廖河。全长7公里。1983年由陈汉磷矿公司利用外资及银行贷款修建，当年通车。
南复线自南口经百子洲至复兴。1957年由华阳河农场修建，仅总场附近2公里一段铺设碎石路面，其余为晴通雨阻土路。
百新线由百子洲经鹅湖至新洲头，全长7公里。1960年前后由华阳河农场二分场陆续修建，属简易公路。
坝张线由坝头至张月通华阳河五分场，全长10.5公里。1976年前后由华阳河农场五分场修建，路面铺砌碎石，晴雨皆可行车。
荆赖线自荆桥经程店安风桥至赖子庙，全长7.1公里，于1975年修建。
破韩线自破凉至韩文，全长7.5公里，1958年修建，属简易公路，为韩文唯一的运输通道。
杨王线自杨洲经王排、占峦、鹅湾至王营。全长14.4公里。1985年修建，属简易公路。
下朱线自下官堰至朱湾。全长4公里。1985年修建，属简易公路。
向九线自向阳岭至九姑，全长3公里。1982年修建通车。