1957年以前，我县没有专职路政管理人员。1958年9月，县汽车站设路政员1人。1965年，县交通局为改进路政管理工作，开始试行“九有十三无”的管理措施，其具体内容：路有里程碑，村有地名牌，班有安全员，叉路有指向，险道有警告，陡岸有护桩，桥涵有栏杆，路有分车带，管理有制度；路面无坑槽，路肩无杂草，桥头无超车，绿化无缺棵，桥涵无淤塞，边沟无积水，路边无放牧，标志无缺损，春无积肥堆，秋夏无打场，冬季无砖堆，公路无障碍，安全无事故。这一措施试行贯彻后，公路标志指向牌先后建立，交通事故大为减少。“文化大革命”期间，路政管理松弛，部分公路沿线的群众利用路肩、边坡等空地种植农作物，有的还在公路边上任意建房搭棚，摆摊设点，甚至挖土打坯，积肥打场，放牧猪羊等，影响了交通秩序，事故不断发生，给人民生命财产造成了损失。
1977年后，恢复并加强了路政管理，逐步把公路沿线上的指向、警告、禁令等标志修复建立起来。1981年各主要干线公路基本上做到了标志齐全。近年来，每到夏秋两季，不少群众在公路上打场、晒粮，影响了各种车辆的行驶，为此，县人民政府组织交通、公安等部门人员及时上路，向沿途群众广泛宣传清除路障的重要意义，教育群众不要在公路上打场、晒粮、挖沟引水。对故意违犯者，视其情节，给予纪律处分或经济制裁。对已造成后果的，追究责任，严肃处理。公路各道班加强责任制，分段包干，责任到人。1983年开始清除公路两旁的违章建房。对1965年以前群众因卖茶、修车、开商店和饭店所建的影响交通的房屋、庵棚，每拆除1间补助100元；拆除1966年以后建的影响交通的房屋，不予补助。据统计，全县迁房400多间，清除庵棚、厕所610处，填平粪坑、水沟450多个，确保了公路车辆的畅通。