1975年12月1日，县车辆监理站成立，有站长1人，监理员3人，主要负责机动车辆的安全检查、审核和驾驶员培训，处理交通事故。1978年后，机动车辆逐年增加，“联户”和“个体”车辆比重增多，监理工作更加繁忙。至1985年底，监理站工作人员增至12人。
一、驾驶员培训
1978年后，我县每年都举办新驾驶员培训班，学习国家交通管理法令、规章制度，学习汽车行驶的安全知识和车辆机械常识，讲解肇事的教训，提高驾驶员在复杂情况下的应变能力。培训时间为15天至20天。然后参加统一考试，合格者再跟老驾驶员学习，拖拉机驾驶者学习4个月，汽车驾驶者学半年。学后进行考试，合格者，发给实习驾驶证，再随师学习半年后，经所在单位鉴定，由监理所审查换发正式驾驶证。老驾驶员每年都要办理审验手续，参加年度审验。通过培训、考试和审验，建立健全了驾驶员技术档案，作为全面考核和管理驾驶员的依据。1985年，全县计有驾驶员5900余人，经过培训的占80％。1984年培训人数最多，为951人。
二、车辆审核
年度车辆审核工作始于1975年，它与驾驶员审查工作一起进行。车辆审核的内容包括车容车貌、机器部件、制动装置等，监理部门强制有车单位定期保养和维修车辆，以保持车容整洁和机械状况良好。不合标准的车辆禁止通行。同时，核实车辆与档案、户口是否相符，注销报废车辆的档案与户口。对未参加检验的车辆，强制检验或禁止行驶。1980年以后，车审工作较前繁忙。1985年，有800多辆客货汽车参加年终审核，符合标准的达90％以上，对少数不合格汽车，责令车主进行大修或报废。
三、安全检查
1976年，全县交通事故死亡18人。1977年1月，我县与宿县监理站开展降低事故竞赛，至年底，我县事故死亡人数比1976年减少2人，宿县监理站为此赠送我县监理站红旗一面。1979年，我县交通事故死亡降到12人，是建县以来事故死亡人数最少的一年，1980年省交通厅授予奖旗一面。
1978年后，许多联户、个体户购置了汽车、拖拉机，由于新驾驶员驾车技术差，从1981年起，交通事故逐年上升，1983年达到最高峰，事故死亡人数达46人。事故多因酒后开车、违章驾驶、思想麻痹造成的。
1984年，县交通部门认真贯彻执行了国务院“关于加强领导，防止企业继续发生重大伤亡事故的紧急通知”和全国交通安全会议的精神，联系各单位实际，整顿了劳动纪律和交通秩序。重点解决酒后开车、超速会车、违章超车等问题。对酒后开车未造成事故者，罚款20至30元；造成事故者，除罚款外，视其情节予以处理，使驾驶员逐渐养成开文明车、礼貌车、中速车的良好习惯。对驾驶作风恶劣、玩忽职守、违章肇事、屡教不改的驾驶员，采取果断措施，吊销其执照，调离驾驶队伍，情节严重者，给予刑事处分。对行车安全不好的单位，帮助他们分析原因，找差距，查隐患，提出整改意见。监理部门还组织检查组，经常进行路检，并出动宣传车，经常到厂矿和公路沿线农村宣传交通法则和安全常识，使群众自觉地遵守交通规则，维护交通秩序。1985年，因交通事故死亡40人，比1983年减少6人。
濉溪县交通图