目录
第四节 市内交通
一、古桥
滁州城有小沙河水穿城而过，把滁州老城分成南北两半，河上几座古桥，成为城内居民往来的交通要道。
上水关桥位于滁州城之西，小沙河水由此自西而东流进城中。桥洞昔有栅栏关阻，故称上水关桥，亦称上水关。据《滁阳志》载，桥上曾建有关楼，并设窝铺，住兵守卫，关楼门圈上刻有“宋嘉定十年建”字样，明代几经重修。今楼毁桥存，系块石基础砖砌3孔桥，长35米，宽13.5米，中孔高9.5米，跨径5米。桥孔两侧均有凹槽，原为栅栏上下启闭用。现被滁州中学的后院墙堵死，桥上变为居民区。
广惠桥原名泓济桥、赤栏桥，跨于州城内的小沙河上，因居城中之西，俗称西桥。原桥初建于唐永徽年间(650～655年)，早圮。明正德十六年(1521年)建木桥，不久被山洪冲毁。今桥是明嘉靖二十九年(1550年)夏，由州守熊琦和乡贤胡松捐资重建，为3孔条石拱桥，全长35.3米，宽6.3米，中孔跨径8米，两边孔径均为6.5米，3孔圈都嵌有形象各异的兽头石浮雕。民国20年(1931年)发大水，桥西头被冲毁，地方绅士黄准臣出面，从桥两旁居民和城内大商行中筹款，由瓦工王士友等人经手于次年整修。桥面上红色花岗岩条石，系苏州水运至滁，两边石栏杆改为钢筋砼结构，中间各立一石柱，至今未变。桥东原有两块牌，南侧为明代建桥碑，北侧为民国修桥碑，均为日军侵滁时所毁。
南桥古名通济桥，跨于州城中的小沙河上，因位置偏南，俗称南桥。原桥为3孔条石拱桥，结构大致同西桥，明代重建，历代多修。因不适应城市人口发展的需要，于1976年拆除。今桥是在原址上扩建的，为一跨34米空腹式双曲拱桥，钢筋砼结构，桥样由原地区水利局张衍恭设计，地区水利支队施工，1977年11月动工，1978年4月竣工。桥长43.5米，宽14米，两侧人行道各宽1.8米，栏杆高1.2米，荷载等级汽—15，是目前城内南北通行的最大桥梁。
文德桥位于南桥之东的小沙河上，因桥西北的文庙(即夫子庙)而名。该桥始建年代不详。明万历元年(1573年)桥北建有三元宫，因又名三元桥。“文化大革命”初期更名东风桥，旋复名文德。是今连接行署机关南北宿舍大院之间的捷径。原桥为3孔石台木板桥，桥板岁久腐烂，由在外地学习的滁籍学生于民国10年(1921年)捐资重修成今貌。现桥中孔径8米，两边孔径各5米，矩形桥面长27米，宽3.65米，两旁栏杆和桥头牌坊亦为钢筋砼结构。桥用水泥由天津运来，滁城瓦工马朝柱领工建筑。桥两头牌坊的外侧上额，均刻有“文德桥”名，内侧北、南两头分别刻有“仰观丰岭”和“俯鉴清流”的题额，均为黄准臣所书。
下水关桥位于州城之东，小沙河水由此流出城外入清流河。因桥居于水之下游，故称下水关桥，亦名下水关。今桥为明正德十三年(1518年)修城时重建，系3孔石拱，中孔径8米，两边孔径5米。桥上原为城墙，1954年拆除后改为路面。桥面长21米，宽5.1米。1981年再度降坡，维修成水泥路面，桥北即1路公共汽车站。
二、营运
线路自1977年滁州市内开辟公共交通后，营运线路随着城市的发展和客流量的增加而不断增多，1987年的营运线路有：
1路线路火车站—东门口。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、滁州剧院、南门口、南桥、鲜鱼巷口、市政府等站，全程3.9公里，1977年3月起运。
2路线路火车站—鲜鱼巷口。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、滁州剧院、南门口、南桥等站，全程3.3公里，1980年1月起运。
3路线路鲜鱼巷口—纺织厂。沿途停靠南桥、南门口、滁州剧院、邮电大楼、供销社、电冰箱厂、粮油储运站等站，全程4.2公里，1980年1月起运。
4路线路火车站—地区窑厂。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、王桥、五中、电扇厂、三岔路、转盘路、南营房、西小湖等站，全程6.1公里，1981年1月起运。
5路线路市公司—沙河集。沿途停靠滁州剧院、北门口、石马王、陈营、九面塘、胡郢等站，全程19.1公里，1980年起运。
6路线路火车站—铜矿。沿途停靠干休所、供销社、滁州宾馆等站，全程2.9公里，1985年5月起运。
公司于1983年10月起开展小汽车出租业务，1985年起又参予滁宁线的客运，初为每日单车往返，现为每日3部车往返6个班次。
公共汽车公司自新中国成立后，滁州市区至1987年已发展到12平方公里，较明代的古城扩大了8倍多，人口增至10余万。为适应市内交通，1975年筹建公共汽车公司，次年省建委拨给公共汽车2部，至1976年12月，正式成立县公共汽车公司。
公司初建时在县基建局内，仅有平房60平方米，首任经理杨礼生，兼任司机。1977年头两个月为单位包车出租，3月3日起正式在火车站至东门口线路上营运。以后车辆逐年增多，1979年11月在火车站西500米处征地建场，1985年又兴建四层综合办公楼，车场、库房亦逐步扩大和更新。今公司位于工农路20号，占地总面积1.31万平方米，内有混凝土结构停车场5000平方米，修理车间1180平方米，仓库150平方米，油库70平方米(储油量30吨)。公司在市建设局的主管下实行单独核算，自1982年起年年受到地、市主管部门表彰。
滁州城有小沙河水穿城而过，把滁州老城分成南北两半，河上几座古桥，成为城内居民往来的交通要道。
上水关桥位于滁州城之西，小沙河水由此自西而东流进城中。桥洞昔有栅栏关阻，故称上水关桥，亦称上水关。据《滁阳志》载，桥上曾建有关楼，并设窝铺，住兵守卫，关楼门圈上刻有“宋嘉定十年建”字样，明代几经重修。今楼毁桥存，系块石基础砖砌3孔桥，长35米，宽13.5米，中孔高9.5米，跨径5米。桥孔两侧均有凹槽，原为栅栏上下启闭用。现被滁州中学的后院墙堵死，桥上变为居民区。
广惠桥原名泓济桥、赤栏桥，跨于州城内的小沙河上，因居城中之西，俗称西桥。原桥初建于唐永徽年间(650～655年)，早圮。明正德十六年(1521年)建木桥，不久被山洪冲毁。今桥是明嘉靖二十九年(1550年)夏，由州守熊琦和乡贤胡松捐资重建，为3孔条石拱桥，全长35.3米，宽6.3米，中孔跨径8米，两边孔径均为6.5米，3孔圈都嵌有形象各异的兽头石浮雕。民国20年(1931年)发大水，桥西头被冲毁，地方绅士黄准臣出面，从桥两旁居民和城内大商行中筹款，由瓦工王士友等人经手于次年整修。桥面上红色花岗岩条石，系苏州水运至滁，两边石栏杆改为钢筋砼结构，中间各立一石柱，至今未变。桥东原有两块牌，南侧为明代建桥碑，北侧为民国修桥碑，均为日军侵滁时所毁。
南桥古名通济桥，跨于州城中的小沙河上，因位置偏南，俗称南桥。原桥为3孔条石拱桥，结构大致同西桥，明代重建，历代多修。因不适应城市人口发展的需要，于1976年拆除。今桥是在原址上扩建的，为一跨34米空腹式双曲拱桥，钢筋砼结构，桥样由原地区水利局张衍恭设计，地区水利支队施工，1977年11月动工，1978年4月竣工。桥长43.5米，宽14米，两侧人行道各宽1.8米，栏杆高1.2米，荷载等级汽—15，是目前城内南北通行的最大桥梁。
文德桥位于南桥之东的小沙河上，因桥西北的文庙(即夫子庙)而名。该桥始建年代不详。明万历元年(1573年)桥北建有三元宫，因又名三元桥。“文化大革命”初期更名东风桥，旋复名文德。是今连接行署机关南北宿舍大院之间的捷径。原桥为3孔石台木板桥，桥板岁久腐烂，由在外地学习的滁籍学生于民国10年(1921年)捐资重修成今貌。现桥中孔径8米，两边孔径各5米，矩形桥面长27米，宽3.65米，两旁栏杆和桥头牌坊亦为钢筋砼结构。桥用水泥由天津运来，滁城瓦工马朝柱领工建筑。桥两头牌坊的外侧上额，均刻有“文德桥”名，内侧北、南两头分别刻有“仰观丰岭”和“俯鉴清流”的题额，均为黄准臣所书。
下水关桥位于州城之东，小沙河水由此流出城外入清流河。因桥居于水之下游，故称下水关桥，亦名下水关。今桥为明正德十三年(1518年)修城时重建，系3孔石拱，中孔径8米，两边孔径5米。桥上原为城墙，1954年拆除后改为路面。桥面长21米，宽5.1米。1981年再度降坡，维修成水泥路面，桥北即1路公共汽车站。
二、营运
线路自1977年滁州市内开辟公共交通后，营运线路随着城市的发展和客流量的增加而不断增多，1987年的营运线路有：
1路线路火车站—东门口。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、滁州剧院、南门口、南桥、鲜鱼巷口、市政府等站，全程3.9公里，1977年3月起运。
2路线路火车站—鲜鱼巷口。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、滁州剧院、南门口、南桥等站，全程3.3公里，1980年1月起运。
3路线路鲜鱼巷口—纺织厂。沿途停靠南桥、南门口、滁州剧院、邮电大楼、供销社、电冰箱厂、粮油储运站等站，全程4.2公里，1980年1月起运。
4路线路火车站—地区窑厂。沿途停靠汽车站、财政局、邮电大楼、王桥、五中、电扇厂、三岔路、转盘路、南营房、西小湖等站，全程6.1公里，1981年1月起运。
5路线路市公司—沙河集。沿途停靠滁州剧院、北门口、石马王、陈营、九面塘、胡郢等站，全程19.1公里，1980年起运。
6路线路火车站—铜矿。沿途停靠干休所、供销社、滁州宾馆等站，全程2.9公里，1985年5月起运。
公司于1983年10月起开展小汽车出租业务，1985年起又参予滁宁线的客运，初为每日单车往返，现为每日3部车往返6个班次。
公共汽车公司自新中国成立后，滁州市区至1987年已发展到12平方公里，较明代的古城扩大了8倍多，人口增至10余万。为适应市内交通，1975年筹建公共汽车公司，次年省建委拨给公共汽车2部，至1976年12月，正式成立县公共汽车公司。
公司初建时在县基建局内，仅有平房60平方米，首任经理杨礼生，兼任司机。1977年头两个月为单位包车出租，3月3日起正式在火车站至东门口线路上营运。以后车辆逐年增多，1979年11月在火车站西500米处征地建场，1985年又兴建四层综合办公楼，车场、库房亦逐步扩大和更新。今公司位于工农路20号，占地总面积1.31万平方米，内有混凝土结构停车场5000平方米，修理车间1180平方米，仓库150平方米，油库70平方米(储油量30吨)。公司在市建设局的主管下实行单独核算，自1982年起年年受到地、市主管部门表彰。
