一、储存
1、仓储
县内贮藏粮食的仓库类型，大致分为民房祠庙仓、简易仓、苏式仓、土圆仓、砖圆仓、石圆仓、基建房式仓和露天堆等。
民间祠庙仓大部分是建国初期利用民房、祠堂、庙宇改建而成。由于这种仓设施陈旧，防潮、防热和密闭性能较差，已被淘汰。
简易仓仓房造价低，屋顶无油毛毡，地面无防潮层，不能长期贮粮，多作为购粮点收购、集运之用。有的经过改造，已达到基建仓的要求。
苏式仓是仿效苏联的仓式建造的、跨度在16米以上的“短胖仓”。结构与基建房式仓相类似。这种仓库房檐高只有3.2—3.5米，内无隔墙，堆粮线在3米以下，防潮和密闭性能较好。苏式仓已不多见，仅存门台粮站、凤城粮站和临淮关马滩西仓库三处。
圆型仓土圆仓、砖圆仓、石圆仓，统称圆型仓。这种仓库因地制宜，就地取材，建造容易，适用于散装，密闭性能好，便于熏蒸。但通风性能较差，不易散热，现存圆型仓，大部分均改为器材、杂物保管室。
基建房式仓建筑质量较好，能够直接散装粮食、油料。房式仓多为砖木结构，也有木石结构的，堆粮高度在3.5—4.5米。这种仓便于密闭贮藏，是当前的骨干仓型。
露天堆是用砖、石、水泥堆砌成方型或圆型底座，再用踅子或草袋围护。装粮后以塑料薄膜封闭，顶部压盖蓬布。这种露天堆存粮规模不宜过大，3—4万公斤为宜，且不宜久存，只是临时性措施。
2、仓库建设
明洪武五年（1372年）建立百万仓，十一年改为广贮四仓，在旧城（临淮县城）涂山门内。后续建广贮一仓、二仓、三仓、五仓。清乾隆十七年（1752年）凤庐道冼松结重修，二十年，建凤济库于大堂西，二十八年，增建凤关总库，收贮凤阳关课税、银两，仪门东关帝庙3间，土地祠3间，前官厅三间，前有东辕门，后有围墙。凤阳府仓25间，在东治大堂东南，即明朝广贮仓，乾隆三十年，奉文改归凤阳县管理，贮米1万石。凤阳县常平仓25间，在中都皇城北门内，即永泰仓，20间在县署大堂东，其南向5间，即明时预备仓，东向5间，西向10间，雍正年间增建，贮米3.6万石。社仓（乡镇仓）4座，其中2座在府城北门内文昌街，1座在长淮集，1座在刘府集。每社贮有米500石，息米不等。临淮乡常平仓，即明户部分司所管广贮四仓，在临淮西关内，乾隆二十年改归府管理，乾隆三十年，又改归凤阳县管理，贮谷2.8万石。社仓4座，1座在府城，1座在大溪河，1座在总铺，1座在小溪集（今属五河县），每社仓贮存米300石，息米不等。民国时期，县内无专用仓库，粮食贮存主要是利用民房、祠庙、兵营和大户自备粮仓等。
为保证粮油征购后安全贮藏，1951年全县建立起武店、刘府、府城、门台子、临淮关、总铺、小溪河7个粮库，仓房326间，大部为草顶，仓容量1060万公斤。随着生产的发展，粮食贸易的繁荣，仓库建设逐年增加，至1985年，全县总仓容已达14373万公斤，并配以水泥晒场57265平方米。
粮油仓库建设情况表
表15—1单位：平方米、万公斤

国家粮库晒(货)场情况表
表15—2单位：平方米

3、保管
建国前，粮油的质量等级无确切标准，全凭眼看、手摸来判断。建国初期，虽以土法制做一些简单的手木砻工具来检验稻谷，但主要还是依靠感官来鉴定其品质。50年代使用粮食手摇出糙机，80年代使用较为先进的电动出糙机，检验稻谷出糙率。粮油水份检验，50年代初使用简单的油蒸式水份测定仪，操作不便，误差较大，50年代中期，改用隧道式水份测定仪，80年代使用快速水份测定仪和电烘箱。粮食温度的测定，50年代初使用铁杆温度计，70年代后增用电阻测温器，80年代使用袖珍数字温度计。目前使用的粮油化验仪器，主要有电动粉碎机、电动砻谷机、电热恒温箱及干燥箱、电热培养箱、72箱分光光度计、半自动和全自动光电分析天平等设备。化验用的各种化学药品达百余种。
粮油验质方法主要有感官、物理、化学和仪器分析四种。验质项目包括粮油品质（质量）、卫生、营养成份和种子贮藏过程中的质量变化等。验质内容，建国初期因设备简陋，只能检验水份、杂质，后来逐步发展到检验容重量、出糙率、不完善率、酸价等项目，据此进行品质分析。
70年代，全县各区粮油管理站、加工厂均有2名专职防化员，负责检验、化验粮食品质和防治粮食生虫变质。1980年后，为进一步培养更多更好的防化技术人员，县局成立了一个设备齐全的粮油中心化验室。1985年县拥有一支12人组成防化队伍。
建国后，粮油的质量标准，由粗到细，由少到多，逐步发展完善。1953年，实行粮食统购统销后，遵照国务院规定，粮食开始实行分等论价政策。1957年，在实行“三项质量”（水份、杂质、不完善率）及“半等级制、半增减价”标准之后，又实行了“全项目增减价”，即以中等质量为指标，高于或低于指标的，实行增减价。收购标准，小麦实行出粉率，稻谷实行出糙率，芝麻、油菜籽实行出油率，花生实行以出仁率为主，以及水份、杂质标准。其它品种仍实行水份、杂质、不完善率三项标准。1978年后，遵照国家标准总局颁布的统一标准，全县对稻谷、小麦、大豆、小麦粉、大米、玉米六种粮食执行了统一标价。1985年，粮食收购改为合同定购后，为了使收购和调拨质量指标统一，继续贯彻依质论价政策。
为了及时掌握粮情变化，防止粮食霉变、虫害和杜绝鼠雀等，全县采取“四查”(查粮情、查安全、查制度、查卫生)、通风、高低温保粮和化学药剂防治等保粮措施与方法。
粮食在正常保管中，水份一般每季至少测定一次，梅雨季节和高温季节每月测定一次。粮温周期检查，一般安全粮每周检查一次，半安全粮三天查一次，不安全粮天天查，阴雨天及时查。粮温检查采取定层定点，一般分上、中、下三层，每层深度视粮堆高度而定，每层所设点数视粮堆大小而定，粮堆大的设点多，散堆粮面不满100平方米的，设3层9点，超过100平方米的，设3层15点。每次检查，层不变，点移动，并做记录，便于对照，发现问题，及时处理。
通风有两种方法，即自然通风和机械通风。自然通风是根据仓内外粮温、气温变化，随时开启门窗，深翻粮面，扒沟，挖洞或是翻仓摊凉，设置通风竹笼，扎席圈，过溜筛等。当仓内外温差不大，自然通风无法达到预期效果时，加以机械通风，能够有效地抑制虫、霉的滋生发展，使粮食品质保持新鲜，延缓陈化。
高温贮藏法，多用于大麦、小麦、荞麦，在民间早有流传。其方法就是将粮食高温处理后，趁热进仓，温度不低于46℃，再配以密闭贮藏，粮食不低于42℃，密闭一个星期，能够有效地防止表面结露、生虫和霉变。低温贮藏，是使粮食处于休眠状态，以便保存。方法是，在春暖前，将经过冬季至低温(15℃以下)的粮食进行密闭，隔热保存，使粮食处于低温或准低温状态(-20℃)，从而达到安全贮藏。
早在50年代初期，保粮即采用了“六六六”药粉。60年代使用“氯化钾”、“溴甲烷”熏蒸和“敌敌畏”、“敌百虫”诱杀。70年代普遍推广使用“磷化铝”、“磷化锌”熏蒸。由于化学药剂易在粮食中残留，影响人体健康，已逐步停用。此外，用药物诱饵杀灭害虫和鼠雀，用人工编织防雀网，制作防鼠板，防止鼠雀入仓。
“四无粮仓”即粮仓无虫、无霉变、无鼠雀、无事故；“四无油库”即无变质、无混杂、无渗漏、无事故。
1953年，县粮食局响应省粮食厅的号召，开展以清洁卫生为基本内容的“无虫粮仓”活动。1956年，开展了“四无”粮仓活动，同年4月份检查，4.9%的粮仓达到了“三无”标准，27.4%的粮仓达到了“二无”标准，到11月底，93%的粮仓达到了“四无”标准。至1985年，全县已达到“四无”粮仓的站34个，占全县站数的85%，“四无”仓粮11700万公斤，占总仓容的92%。
二、运输
1、运输工具及运输队伍
建国初期，为支援抗美援朝，保证军需民食，粮食调运，主要靠动员、组织广大群众用车推、肩挑、驴驮和船只运输。县外调拨主要依靠火车运输。1955年县运输公司成立(下设凤城、临淮、武店等搬运站)，粮油运输由运输公司承担，主要靠人拉平板车运输，人力装卸。1958年，县粮食局组织一个有8辆马车的运输队，负责县内的粮油中转运输任务。自70年代起，随着国家交通事业和粮食工作的发展，县粮食局以上级分配的8部汽车(总吨位50余吨)组成了汽车运输队。1985年，汽车队在原有的基础上有了新的发展，汽车增至9部(其中大江淮牌汽车4部，东风牌汽车2部，解放牌汽车3部)，除两部东风牌汽车为单车外，其余7部汽车均挂有4吨拖车，总运输吨位达76吨。1980年至1985年的5年中，总运输量、周转量、行驶公里、总收入和总利润逐年增加。
1985年，汽车队有职工17名，其中驾驶员10名，修理工1名，会计2名，队长1名，副队长1名，机动人员1名，经济上从1978年起实行独立核算。
县粮食局从1977年起，在水路运输方面，除雇用其它船只外，购置了一只60吨木船专为粮食局运输之用。
1980—1985年度粮食局汽车队运行收入情况表
表15—3

2、调运
1949年1月，县人民政府为了保证南下解放大军的军粮及时供应，在府城、临淮关两地分别设立军粮临时供应站。供应站主要任务是动员、接收、分发群众支援解放军的粮草，同时负责保管、分发外地调来的粮草。据记载，一天最多分发粮食1.5万余公斤，草15万余公斤。
1950年5月，中国粮食公司滁县支公司在临淮关设立了“临淮粮食办事处”，内设贮运股，专门负责粮食调贮工作。为了保证军需民食的供应，平抑市场物价，打击投机倒把、囤积居奇，办事处除大力收购集市粮油外，还积极组织粮源，从东北和山东等地调进红粮(高粱)175万公斤、苞米(玉米)50万公斤。遵照中央“统一征购、统一销售、统一调拨、统一库存”的原则，县粮食局内专设了贮运股和粮食中转站，配备了专职调运人员，按照上级下达的调拨计划，负责县内外粮油调运工作。
自1949年至1985年的37年中，全县共调进粮食58669万公斤，调出粮食83539.5万公斤，平均每年调进、调出量都在3500万公斤以上。最高调出年份是1985年，净调出粮食13630.5万公斤。
粮食调运的主要渠道分南北两个方向。南方主要是上海、广东、福建等省市，北方主要是山东、辽宁等省(包括外贸出口粮)。运粮渠道四通八达，多余的粮油调给外县、省，支援工矿企业和灾区。在调运工作中，始终贯彻统一调拨、合理运输、“先中央、后地方”保证重点、照顾一般、保证调拨优质粮油的原则，按照经济区域组织粮油合理流向，选择合理的运输工具、路线，做到既完成任务，又节约运力和费用。
1953—1985年粮食购、销、调情况统计表
表15—4单位：原粮万斤

续表15—4

1956—1985年历年油脂购销调存情况表
表15—5单位：折油百斤

续表15—5