一、渔船类型
本省境内渔船建造，可以追溯到新石器时代。1953年，涡河之滨的西阳集，农民挖河取土时，发现木质船板数块，陶制网坠。据考证为春秋时期的渔船。
随着渔业的发展，社会进步，渔船建造工艺日新月异。现时安徽境内操作渔船大体有以下几种：
［刺网类渔船］
一般船型瘦长，行动灵活，可兼拖网、张网等作业。在长江能抗5～7级风，在6级顺风顺水时，航速每小时可达12～18公里。也有压载的，可加强稳定性。大都甲板屋较小，可以住家。桅1～2道。并可用桨、橹行驶。有的装披水板，绞车，活动舷墙。也有无舵和活鱼舱的。可载重0.25～8吨。芜湖的板船属刺网类渔船，可载重8吨，以鲥鱼流网、刀鱼流网为主，也兼作蟹拖网、鳗鱼网、挂钩等作业。
［围网类渔船］
大都在浅水作业，船身较短，也有瘦长轻巧的。操纵灵活，少数兼钩、脚网等作业，载重0.25～4吨。在大型湖泊有双船或3船作业形式，能抗3～5级风，作业都以划桨为主，每小时可达5～12公里。橹、舵、披水板、绞车等设备，或有或无。干舷便于操作。大都可住家，但条件较差。女山湖四槽属围网类渔船，能载重4吨。以绞丝网为主，兼作百袋子网、钩、卡、条网等作业。船体不高，受风面积小，起放网方便。
［拖网类渔船］
作业有单船、双船、多船拖网等类，或利用横风拖网，或顺流横行拖网。一般尺度较大，无风时行动不便。在大型湖泊和长江作业，能抗6～8级风，都有压载，有帆1～7道。当航在6级顺风航速时，每小时可达10～20公里。拖速每小时3～6公里，载重20～60吨，备有舵、板、水板、绞车，或桨、橹、艉艄、撑篙等设备。也有少数备有活鱼舱和渔盆。女山湖中的良划，巢湖、黄大湖的黄艄、风网等属拖网类渔船。良划能载重20吨，单船作业时，使用稀或密浮拖网，双船作业时，使用快网或兜网。渔场水深冬季约为2米，夏季4～6米，船能抗4～6级风，船员4～6人。每年生产时间6个月左右。本船吃水较浅，船速较快，产量较高，适合浅水湖泊作业。
［钧钓类渔船］
船型都方艏平底，使艏申板作业，吃重时有足够浮力，并可改善纵摇，有的可兼鳝笼鱼窝等作业。在江湖作业时能抗5～6级风，桅1～2道，一般在4级顺风时航速，每小时可达5～7公里，1人划速每小时4公里，大都以桨、橹划行，备有压石和活鱼舱，载重3吨。舵和披水板，或有或无。大都兼作业家船。吃水浅，用桨划行回转性能好。这类渔船，在本省遍布。南漪湖、黄大湖的五舱子属钩钓类渔具，使用的渔具有挂钩、百袋网、捣网、罱网等，船员2人。本船为露舱小船，有帆桨设备，行动方便。
［地拉网类渔船］
大都在江河湖泊的沿岸作业，使用渔具以百袋网为主，兼作钩、卡、抄虾网等作业。艏尖艉方，船身轻巧，耐波性好，没有帆和桨，航速每小时5～7公里，能抗4～5级风，载重1.2～5吨。本省主要分布巢湖、女山湖、南漪湖等浅水湖泊。
［张网类渔船］
方艏平底，一般为2～3吨的小型渔船，主要分布在闸口等水流较急的河道。使用渔具有百袋网、网等。主要张捕、鲤和条等鱼类。船上没有桨、橹和活鱼舱，回转灵活方便。
［机动渔船］
从动力形式上可分为用螺旋桨推进的渔轮，和用螺旋桨与风帆结合的机帆渔船。后一种分布广泛，行驶方便，作业范围亦广。
机帆渔船：主要用于长江和大型湖泊、水库进行单拖网、双拖网、围网，及拖刺网等作业。功率自40～80马力，航行能抗7～8级风，作业能抗5级风，航速每小时14公里左右。目前占全省机动渔船中主要数量的是12～20马力的机帆船。船型有方头平底，尖艏圆舭式，隧道式和龙骨式等类。
渔轮：本省数量不多，1958年芜湖市曾建造60马力的单拖渔轮，干舷较低，甲板较宽，比较灵活经济，可载重23吨。在佛子岭、梅山水库还有60马力的围网渔轮，并装有起网机，可载重30吨。
［其他渔船］
有掩网船、行罾船、赶虾船、罱网船、花篮船、跳白船、船、艋船、秃头溜子、鸬鹚船、渔盆等。其船型因结合不同水况和网具而异。广泛分布在各个江河、湖泊、水库。
二、渔船数额
安徽省的渔船数量，清代以前，无可稽考。民国以后，因受战乱，保存数据极少。建国后，渔船呈增加趋势，特别是机动船日渐增多。详见表2—3一8。

注：（1）民国时期渔船数字来源子民国8年《安徽省六十县经济调查繁表·渔业》。
（2）中华人民共和国时期渔船数字，来源于原中央衣林部水产局和安馒省水产局的统计资料。