一国道
芜南路（国205线）：芜湖市中江桥至南陵县，全长50公里，县境自中江桥南至渡桥，长15公里，与芜石公路交叉。1980年4月省拨款63万元，从石乡清居村接线4.5公里至南陵渡桥，路基7米,泥结碎石路面5米，土方10万方，1982年完工。1984年9月进行大规模改建新建13公里，改造老路3.7公里，其中市中江桥南至白马山水泥厂10公里，按一级公路改建，路基宽23米，水泥路面宽18米。从水泥厂至南陵渡桥5公里，按2级公路改建，路基宽18米，水泥路面12米，技术等级二级。1985年完成路基土石方87万立方米，驳岸石方1.95万立方米。1988年7月1日，全线竣工通车。1989年全天候观测交通量为5480车次绝对值，经折算为2938车次。
二省道
芜屯公路（省406线）起自芜湖市卜家山，经湾沚、宣城、宁国、绩溪、歙县至屯溪，全长273公里。县境自永安桥至九连山长46.3公里。
民国15年1926，商营宣芜广长途汽车股份有限公司，租用铁路路基，修筑芜湖至湾沚34公里公路路面，是年2月通车营运。民国23年4月，安徽省公路局改线新建，翌年1月1日通车。抗日战争爆发，国民政府指令驻军毁路。民国28年，日军草修芜湖至湾沚段，恢复通车。民国34年8月至次年5月，安徽公路局第六工程处组织抢修，因路况差，仅通车2天而停。1950年10月，皖南行署交通处成立，急要公路整修指挥部第二整修队抢修芜湖至宣城孙家埠段96公里，翌年8月竣工，路基宽7.5米，泥结碎石路面，宽3米。1954年水灾，芜湖至湾沚路面被毁。是年，集3000余人抢修。12月25日恢复通车。1965年，拓宽芜湖至湾沚段为6米，改铺渣油路面。1969年，加宽至8米。1989年测算，昼夜通车2889.5车次。
芜青路起自芜湖市中山桥南，经芜湖、繁昌、南陵至青阳，全长129公里，县境自杨毛埂至澛港大桥，长5.6公里。
民国23年1934，安徽省建设厅与财政厅以行车路权抵押，向省地方银行贷款35万元作筑路基金。民国25年动工，后因抗日战争，工程中断。民国27年日军铺筑芜湖至繁昌简易公路。民国37年3月，修复繁昌至南陵段公路。1950年10月，芜湖至青阳全线整修结束通车，泥结碎石路面，宽3米，每间隔300米设1.5米宽错车道。1974年7月拓路基宽至8.5米，改铺渣油路面6米，技术等级三级。1989年10月查测，昼夜通车3050车次。
三县道
芜石路芜湖市区南关口经火龙岗、八里湾至石镇，全长17.9公里，路基宽7米，路面5米，渣油路面，技术等级4级。
1956年9月，采取民办公助形式，在古驿道基础上加高培宽；发动民工1200余人，完成土石方10.7万方，修筑成路；国家补助经费1.7万元，翌年5月竣工。1971年改铺渣油路面，1984年因新建芜南公路，全长缩短10公里。
双方路由易太乡双至方村镇河东，全长7公里，路基宽5.5米，路面3.5米，泥结碎石路面，技术等级4级。
1962年利用开挖走马沟土方，始修双至沙河口路基。1964年，续修沙河口至方村镇河东路面利用十三连圩圩堤发动民工出勤5144个工日，完成土方6.1万方。翌年3月铺垫石子路面。国家补助2万元，同年建成通车。
湾东路湾沚经新丰至花桥乡东门渡，全长19.5公里，路基宽7米，路面5米。泥结碎石路面，技术等级4级。
1965年，由原宣城县投资1.5万元，发动民工修筑土路通车。1977年重新整修，并铺设碎石路面。1989年4月，续修新丰至东门渡段6.5公里。同年12月建成通车，与宣水公路宣城至水阳勾通。县先后投资25.5万元。
湾西路湾沚经红杨至西河镇，全长30.5公里，路基宽8米，路面宽3.5米，泥结碎石路面，技术等级4级。
1973年湾沚至红杨9.5公里动工修建。1980年3月竣工通车。1985年，红杨至西河凤家湾村21公里续修，发动民工出勤12.5万工日，完成土石方12.5万方。翌年2月建成通车，国家投资36万元。
湾石路湾沚至石，全长20.6公里，途经保沙、陶辛、埭南等乡。1987年10月批准立项建筑，设计总造价4250万元。分别由国家交通部、省交通厅和市、县政府共同投资建设。按2级路面标准设计，路基宽12米，路面宽9米，建桥4座，土石方112万方，占地1253亩。1989年3月13日，石至竹丝港段2.4公里动工，同年竹丝港桥动工。
县乡公路

四公路养护
道班军滩道班，成立于1952年，养护芜屯路永安桥至新港6.2公里，另加清闸路10公里，编制9人。走马沟道班，成立于1952年，养护芜屯路新港至赵家大桥7公里，另外双方路7公里，编制12人。湾沚道班（原名杨道班）成立于1952年1971年由宣城划入。养护芜屯路，从赵家大桥至湾沚立交桥12公里，编制8人。三元道班，成立于1952年，1971年由宣城划入，养护芜屯路从湾沚立交桥至九连山与宣城交界处，12.7公里，编制8人。澛港道班，成立于1952年，养护芜青路从杨毛埂至澛港大桥计5.6公里，编制6人。白马山道班原系卡子口道班、八里湾道班成立于1958年，养护芜石路南关至石，13.7公里，另加芜南路4.5公里，编制9人。新丰道班，成立于1964年，1971年由宣城划入，养护湾东路，从湾沚至东门渡19公里，编制10人。红杨道班，成立于1980年，养护湾西路从芜屯路136K处至西河30.5公里，编制20人，实配3人。
养护建国前，县境内公路20.7公里，由皖南公路管理处负责养护。建国后，由省公路局芜湖工区养护。1952年，芜屯路始设军滩、走马沟、杨村、三元道班。1956年全县配有养护人员63人。1959年2月，县委工交部抽调11名农民工组成第一个芜石路养护班。1964年芜石路分别包给澛港、马塘、围山、善瑞、石沿线27个生产队包养。1966年3月，双方路由政和公社各生产队包养。1971年，芜湖县公路管理站成立，接管芜湖公路站移交的桂花桥、军滩口、走马沟、卡子口道班和宣城公路站移交的湾沚、三元、杨老村、新丰、西河5个道班，干支线公路增加88.8公里，有养护人员68人。1980年增加红杨道班。1989年，全县有干支线公路养护任务227公里，养护人员72人。其中油路面52.8公里，支线碎石路面174.2公里，县公路站养护109.8公里，县乡养护117.2公里。养护油路好路率76％，砂石路好路率58％。
设备50年代养路工具有笆箕、扁担、铁锹、铁镐、粪桶、粪瓢以及硬胎皮小板车。道班工人施工场为肩挑、人抬，1971年后，陆续添置养路机械。1976年有汽车5部、拖拉机1台、小四轮车11辆。1989年各道班都配置了大中型机械。是年有路政车1辆，汽车5辆、小四轮车11辆、洒播机11辆、压路机3辆、洒水机1辆、油锅20口。