芜铜铁路建于1958年，从化鱼山起至枫香墩段止，为国家重点工程。由铁路建设指挥部负责组织施工。参加筑路有：铁道兵8405部队、解放军8504部队四支队，省筑路总队一大队和芜湖专区桥梁工程队，还有芜湖专员公署调集无为、芜湖、南陵、宣城、和县、含山、泾县、繁昌八县民工两万多人，分段挑筑路基。自当年10月起，至1962年初止，共完成路基49。77公里，土方3．609万立方米，石料30万立方米，建青弋江、峨桥大型桥2座，小桥17座，涵洞67道，同时铺好铁轨。是年11月移交蚌埠铁路分局临管，1966年，交付上海铁路局正式营运。县境内铁路27．5公里，火车站设有繁昌北站、繁昌老站、峨桥站、枫香墩站4个站台。站台面积6300平方米，老站配有起重吊机2台，装砂机1台。
【客运】1966年前，乘客均在距县城3公里老火车站上下车，1967年南京铁路分局应地方政府和群众要求，增建繁昌北站，每天途经县境有南京至铜陵、上海至铜陵往返快、慢班车6次。1986年，客运发运量49．4万人次，平均日运量1355人，比1977年增长32％。
【货运】繁昌老站物资堆场，进出煤、铁矿、石灰石、竹、木等大宗物资。1986年，货运发运量58．9万吨，平均日运量1613吨，比1977年增长49．1％。
1977——1986年铁路客、贷发运量